提問者：2016-01-25 00:00
菲亞特菲翔發(fā)動機怎么樣
菲亞特的發(fā)動機1.4T 1、由于菲亞特國產(chǎn)新車的遮遮掩掩，暫時還真不知道最終的發(fā)動機是何種類型，到底帶不帶MultiAir技術(shù)？但以中國消費者的悲催命運，菲亞特再怎么厚道，個人估計九成九的可能是不帶。 MultiAir估計暫時不用想了。但如果菲亞特真如傳言所說，要將國產(chǎn)新車反哺歐洲，后期會有的。 2、九成九會用到的發(fā)動機會是1.4 T-Jet渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛米。和博悅的一樣一樣的。。。。。悲催啊。根據(jù)調(diào)教的不同，會有低功率版本。這個低功率版本放在博悅上估計是為了遷就那個同樣悲催的AMT變速箱。但國產(chǎn)新車配合的是DDCT干式雙離合，承受扭矩為350，實在是沒必要啊，上的理由估計是拉開不同版本的檔次。
回答者：2016-01-27 00:00
噴油時間以及點火間隔的匹配，缸體強度，點火系統(tǒng)成本控制 進排氣成本控制，都會影響輸出功率，高功率版本除了對進排氣比例和燃油噴射點火間隔的調(diào)校外 對進排氣的控制，如節(jié)氣門尺寸，排氣回壓都有相應(yīng)的變化，以及增壓套
提問者：ehhelemen2013-09-04
正常是低一點的，要是低的太多就調(diào)整一下，機蓋下面有螺旋裝的橡膠墊
提問者：wodfsdfeje402016-11-29
大概是節(jié)氣門臟,水溫傳感器間歇性故障,汽油泵間歇性的。故障診斷：車輛來廠后車主反映車輛在行駛過程中儀表上經(jīng)常出現(xiàn)報警，發(fā)動機功率下降。接到車輛后首先連接到ISID，在發(fā)動機控制模塊（DME）中顯示故障為發(fā)動機增壓壓力過低
提問者：window7fnxp2016-12-06
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：aw22056678142016-10-03
肯定有的，怠速散熱
提問者：牽蝸牛sanbu2016-02-21
粘稠度偏高，比較廢油，動力性也下降，低溫流動性一般，高溫流動性也不太好既有基礎(chǔ)油偏低這個標號能用，但是副作用比較多
提問者：xqkqcxqvekq2017-01-02
