問答

現(xiàn)代索納塔 混合動力車 的問題。 一定要汽車業(yè)內(nèi)人士回答 。業(yè)余的免了

提問者:楠ZHIAI揚(yáng)2016-05-02 00:00

現(xiàn)代索納塔 混合動力車 的問題。 一定要汽車業(yè)內(nèi)人士回答 。業(yè)余的免了

最佳答案

1樓說的節(jié)能車目錄是個(gè)不錯(cuò)的選擇,像比亞迪的F3,現(xiàn)代汽車旗下的悅動、伊蘭特、i30,還有最新上市的瑞納都在享受補(bǔ)貼范圍內(nèi),每臺能有3000元的補(bǔ)貼。除此之外,插電式混合動力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元,純電動乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。 不過純電動車補(bǔ)貼力度雖大,但目前國內(nèi)純電動車發(fā)展受到建設(shè)充電站等種種困擾,如果肉塊大,政府肯定不讓老百姓參與,呵呵呵。所以,目前汽油加電能的混合動力比較主流。 像日韓系汽車總是喜歡領(lǐng)跑節(jié)能減排車型,豐田98年推出的混合動力車到現(xiàn)在累計(jì)賣了200多萬。但就怕“召回哥”的車哪天又宣布說:“考慮存在電觸油的危險(xiǎn)”就又大規(guī)模召回了…哈哈 所以雖主流也須謹(jǐn)慎! 再說說韓系車代表現(xiàn)代吧,且不說新能源的車了,最讓老子爽的是,韓國人替中國人出了不少的氣。在歐洲銷量上已經(jīng)PK掉豐田,看業(yè)界評論,豐田內(nèi)部引起一股“學(xué)習(xí)現(xiàn)代”熱潮了…呵呵 所以建議lz稍微觀望下現(xiàn)代汽車新款混合動力版索納塔,也是一兩年就會引入中國市場,采用Theta II 2.4L GDI汽油發(fā)動機(jī)及鋰聚合物電池驅(qū)動的永磁同步電機(jī)作為動力系統(tǒng),減速時(shí)車輛將制動熱消耗能量轉(zhuǎn)化為電能為蓄電池充電,起步、加速、爬坡時(shí),蓄電池將會帶動電動機(jī)補(bǔ)償發(fā)動機(jī)動力,能夠較大幅度提升燃油經(jīng)濟(jì)性,主要他迎合了現(xiàn)在這種天殺的堵車路況。據(jù)說正在還在全國巡展,可以去看看。

回答者:58車2016-05-04 00:00

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    提問者:hychen982016-05-12

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報(bào)價(jià):13.98-18.68
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