提問者：qq12245910782016-12-19 00:00
英朗PK高爾夫 入門級鋼炮外觀對比：英朗顯年輕 高爾夫更敦實雖然這輛第六代高爾夫與之前的幾代車型相比，顯得更加時尚和年輕，但是和英朗放在一起，這個優(yōu)勢卻并不明顯。較為平庸的車身線條，讓高爾夫看上去有些缺乏層次感，但是規(guī)規(guī)矩矩的線條構(gòu)造，也使得高爾夫顯得更敦實和穩(wěn)重。英朗長4419mm、寬1814mm、高1487mm的車身數(shù)據(jù)，全面大于高爾夫長4199mm、寬1786mm、高1479mm的尺寸，所以視覺效果上，英朗顯得更大氣一些。內(nèi)飾對比：平實與科技由于在車身尺寸及軸距方面英朗都占有小小的優(yōu)勢，因而在車內(nèi)空間的對比中，英朗也稍稍勝出，特別是橫向空間，感覺比高爾夫6多出不少，后尾箱也較高6更勝一籌，但由于英朗采用大曲面來過渡側(cè)面與尾部相連，因而雖然其車高數(shù)據(jù)優(yōu)于高6，可在后排座椅上的頭部空間卻顯得有些壓抑。做工方面，高爾夫6車內(nèi)大量使用了軟質(zhì)的高檔塑料，手感極佳，配上真皮與金屬烙邊的裝飾以及精細的做工之后，更是將整車的檔次得以提升。英朗也在內(nèi)飾上力求保持家族統(tǒng)一的特征，沿用了很多在新君威上成功的設計：“翼展式”中控臺、雙炮筒的儀表盤設計配上兩個裝飾性的小指數(shù)表盤和液晶行車電腦板，都延續(xù)著新君威的走運動科技路線設計風格。操控對比：狂暴與自如此次我們試駕的車型分別配備了1.6T和1.4T發(fā)動機，比較遺憾的是，借來的這款英朗并非頂配車型，這意味著我們無法體驗傳說中可讓儀表盤變色的運動模式。在起步階段，渦輪增壓無法及時介入工作，因而英朗與高爾夫6給我的感覺都只是一臺普通1.6L和1.4L自然吸氣發(fā)動機的起步，油門既沉又緩，車輛帶有一些不愿被喚醒的惰性，但由于英朗比高爾夫6多處了0.2L的排量，因而表現(xiàn)出少許的優(yōu)勢，隨著轉(zhuǎn)速的提升，英朗會變得愈發(fā)暴躁起來，推背感來得直接而強烈；而高爾夫6的表現(xiàn)則有些不同，由于大眾的這款1.4T發(fā)動機渦輪增壓器介入工作的時間較早，再加上在D SG 7速雙離合的配合下，起步后只要發(fā)動機達到1500轉(zhuǎn)左右，加速就不再會有遲滯的感覺，整個車也變得輕盈起來，在D擋模式下，轉(zhuǎn)速很少有攀升超過2000轉(zhuǎn)的機會，你只能看到擋位在不斷地被拉升。如果以此判斷高爾夫6的動力表現(xiàn)稍遜英朗就顯得有些主觀了，雖然只是1.4T的發(fā)動機，但高爾夫6可以用S擋來彌補排量方面的缺陷，這時的變速器會努力配合地保持擋位拉升轉(zhuǎn)速，每一腳油門都會得到非常積極的回應。在運動性方面，兩車都有這各自的優(yōu)勢。英朗的懸掛顯得較為硬朗且整體感強，在需要懸掛和車架出力支撐車身側(cè)傾的場合，能夠及時反應過來。特別是在彎道行駛時，得益于瓦特連桿后懸掛系統(tǒng)，其后輪的循跡性不錯，懸掛系統(tǒng)非常積極迅速地提供足夠的支撐力；但高爾夫6則并沒有一門心思完全扎進運動，雖然它的懸掛臂英朗更硬，然而在降噪以及彎道的穩(wěn)定表現(xiàn)方面更勝一籌。綜合來說 還是高爾夫是小鋼炮~選擇高爾夫
回答者：xvwvtz2016-02-11 00:00
對于車輛共振異響的問題，多數(shù)情況都是由于相關(guān)部件存在裝配異常以及固定松曠的現(xiàn)象而導致的，并且儀表臺出現(xiàn)共振異響的現(xiàn)象還是比較常見的，尤其是當車輛行駛在不平的路面上時或者在發(fā)動機抖動的情況下，由于車身會產(chǎn)生震動或是產(chǎn)生輕微
提問者：2014-08-05
由于您的描述比較抽象，我就按我自己的體會說一下。 一般天氣比較冷剛啟動或者行駛了一段時間后，車身開始升溫。 由于熱脹冷縮的緣故，車身金屬瞬間膨脹的撞擊聲就是嗒嗒嗒的聲音。 而出風口恰恰是聲音傳播的通道而已。 聲音
提問者：baoqi59501r2013-06-15
最好去4S店檢查一下，在保修期里，去4S店檢查是免費的。所有的一汽大眾4S都可以去，都是免費的。
提問者：jyco08402013-10-26
裝配間隙或緊固螺絲松導致車輛運行產(chǎn)共振
提問者：綾城雅治2014-10-01
請問出現(xiàn)異響的時候是幾檔，時速多少
提問者：sncel10012013-06-08
中控臺有異響一般先找到聲音來源，在有聲音的部位使勁摁一下，一般都是塑料件變形磨損或者塑料件直接摩擦的聲音，再不行就加些膠墊就沒有了。如果是儀表臺的聲音只需進行一次螺栓緊固就可以了。如果聲音還往下，比如皮帶異響是發(fā)動機下面
提問者：yiusjlvd132015-06-11
