1.6L機(jī)器壓縮比是10.5。 一般發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是不可變動(dòng)的，因?yàn)槿紵胰莘e及氣缸工作容積都是固定的參數(shù)，在設(shè)計(jì)中已經(jīng)定好。不過(guò)，為了使得現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)能在各種變化的工況中發(fā)揮更好的效率，以變對(duì)變來(lái)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性
鏈條不鏈條吧，和皮帶各有千秋吧，鏈條缺點(diǎn)是噪音大，高7和polo的發(fā)動(dòng)機(jī)基本一樣有細(xì)微調(diào)整而已，甚至可以說(shuō)大眾的車1.6的機(jī)頭基本都是一種
1.0T福克斯的馬力最高達(dá)到125匹，最大功率92KW，1.2T的高爾夫最大功率110馬力；最大功率81KW，動(dòng)力明顯�？怂股詮�(qiáng)。另外高爾夫1.2T價(jià)位偏高。原先的獨(dú)立懸架在第七代身上也減配了，多數(shù)配置也只是集中在高配身
不是 是TSI發(fā)動(dòng)機(jī) 倒不是真正意義上的TSI 大眾進(jìn)口尚酷才是真正的TSI T是渦輪增壓 S是機(jī)械增壓 I是缸內(nèi)直噴 尚酷車是低轉(zhuǎn)速機(jī)械增壓 高轉(zhuǎn)速渦輪增壓 所以增壓系統(tǒng)從踩下油門的那一刻開(kāi)始工作 而國(guó)產(chǎn)高爾夫只有達(dá)到
完全沒(méi)可比性，就拿沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)選來(lái)說(shuō)，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但是福克斯的1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)連續(xù)獲獎(jiǎng)三次，每次評(píng)選得分都遠(yuǎn)超大眾1.2T，主要是福特已經(jīng)擁有了120多項(xiàng)關(guān)于這臺(tái)1.0L
那可能是你的某個(gè)傳感器或者線路出現(xiàn)了接觸不良造成的。建議你上修理廠或者4s店讀一下歷史故障碼，看看是哪里出現(xiàn)的問(wèn)題，然后再進(jìn)行維修。如果有什么不明白的可以采納以后追問(wèn)，我在線給你解答。
兩閥的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)技術(shù)比較老了，在歐州早已經(jīng)淘汰了，但是在中國(guó)，還是很受用，因?yàn)榧夹g(shù)老代表維護(hù)費(fèi)用會(huì)比較低廉、技術(shù)成熟質(zhì)量穩(wěn)定，所以，一段時(shí)間內(nèi)，在國(guó)內(nèi)兩閥發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不會(huì)淘汰。 跟以前的5閥發(fā)動(dòng)機(jī)相比，油耗相差不大。
1.4TSI可以了 號(hào)稱明年年初出么 號(hào)稱1.4Tsi的16萬(wàn)左右，1.6的大概12萬(wàn)多吧，不過(guò)1.6的就可以了 發(fā)動(dòng)機(jī)16氣門的 相當(dāng)之不錯(cuò)啊 哈哈 估計(jì)出了第一批也許會(huì)出個(gè) 頂配版1.8T的 不過(guò)相對(duì)車大了一些
如果車況沒(méi)有問(wèn)題的話，大概也就是5.5萬(wàn)--6.5萬(wàn)這樣子，具體價(jià)格要看到具體車況后才可以確定。
1.4手動(dòng)，我來(lái)回答。不存在一樓的1.4動(dòng)力問(wèn)題，從始至終，動(dòng)力強(qiáng)于大眾老款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，親手實(shí)際對(duì)比，起步速度略強(qiáng)于老款力獅2.0，但不明顯，60-100提速很強(qiáng)大，是不是肉看個(gè)人理解，跟好車沒(méi)法比；油耗，高速上60-
想要在不換車的情況下提升1.5T排量車的馬力，更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成是一個(gè)可行的方案。但這個(gè)過(guò)程涉及到多個(gè)方面的考量，如安裝空間、動(dòng)力系統(tǒng)匹配、NVH控制、散熱系統(tǒng)等。如果更換同款不同功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)，難度相對(duì)較小，可以咨詢4S店。但如果更換結(jié)構(gòu)差異較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，可能會(huì)面臨管路聯(lián)結(jié)、線束對(duì)接等問(wèn)題。此外，車輛...
新款RAV4榮放搭載了兩款不同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0升和2.5升。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為1987毫升，最大功率126kw，最大扭矩209牛米，采用了混合噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。與之匹配的是CVT變速箱。2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為2487毫升，最大功率131kw，最大扭矩221牛米，...
在日前開(kāi)幕的慕尼黑車展期間，大眾正式為大家?guī)?lái)了旗下入門級(jí)高性能兩廂車PoloGTI，新車將于今年年底前在海外市場(chǎng)上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)2.5萬(wàn)英鎊相比全新高爾夫GTI售價(jià)更加便宜，但遺憾的是該車目前并沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)的計(jì)劃。外觀方面，新車在許多細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上十分接近全新第八代高爾夫車型，具體來(lái)看，相比于基礎(chǔ)看...
在日前開(kāi)幕的慕尼黑車展期間，大眾正式為大家?guī)?lái)了旗下入門級(jí)高性能兩廂車PoloGTI，新車將于今年年底前在海外市場(chǎng)上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)2.5萬(wàn)英鎊相比全新高爾夫GTI售價(jià)更加便宜，但遺憾的是該車目前并沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)的計(jì)劃。外觀方面，新車在許多細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上十分接近全新第八代高爾夫車型，具體來(lái)看，相比于基礎(chǔ)看...
很多消費(fèi)者對(duì)三缸的理解依舊停止在十年前，而又有大多數(shù)消費(fèi)者總是覺(jué)得排量越大越有面子，再加上國(guó)內(nèi)燃油機(jī)的起步比較晚，因此在技術(shù)方面沒(méi)有國(guó)外的先進(jìn)從而消費(fèi)者對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的接受程度并不是太高。隨著國(guó)六排放政策的出臺(tái)，越來(lái)越多的三缸車型出現(xiàn)在市面上，之前也對(duì)福特/標(biāo)志這樣車企的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型進(jìn)行過(guò)試駕，感...
7月25日下午，由汽車頭條主辦的“務(wù)實(shí)的突破——首屆小排量發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展高峰論壇”在京成功舉辦。來(lái)自中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)、清華大學(xué)、羅蘭貝格和全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)的專家，以及來(lái)自上汽通用、福特、神龍和吉利等整車企業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，蒞臨本屆論壇并積極參與話題討論。論壇上，眾多汽車行業(yè)產(chǎn)學(xué)研多領(lǐng)域的專家學(xué)...
如今，越來(lái)越多的搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的小排量車型，進(jìn)入了大家的視野。記得在前期的時(shí)候，還是有很多人排斥這樣的小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，認(rèn)為這種車型是“小馬拉大車”。但是，當(dāng)我們冷靜理性地再來(lái)回看，是否這些搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的小排量車型真的不行。今天，我們就通過(guò)試駕一款代表車型-搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的2018款新...
最近幾年小排量發(fā)動(dòng)機(jī)一直沖擊著市場(chǎng)，越來(lái)越多的車企也都推出了自己的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。很多車企都用1.4T或者是1.5T來(lái)代替之前的自吸，當(dāng)然也有部分廠家采用的是1.0T和1.2T，但是1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)你有聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？在去年上市的別克GL6搭載的便是1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一度在車界引起了不小的波瀾。關(guān)于G...
別克GL6作為一款中型家用的三缸MPV，雖然GL6標(biāo)配2+2+2座椅布局在實(shí)用性上表現(xiàn)不錯(cuò)，但這還不足以完全將GL6和其他MPV區(qū)分出來(lái)。除了實(shí)用性，消費(fèi)者可能更關(guān)心GL6三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、駕駛和乘坐方面的具體表現(xiàn)。這臺(tái)別克GL61.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際使用體驗(yàn)下來(lái)到底如何？這一次，我們將和大家一起聊...
●座椅/空間：同級(jí)主流水平●動(dòng)力更新兩款小排量可選總結(jié)：進(jìn)過(guò)此番升級(jí)，2018款英朗外觀變得年輕時(shí)尚，內(nèi)飾延續(xù)了別克一貫出色的品質(zhì)，配置更是進(jìn)一步下放，以及搭載了燃油經(jīng)濟(jì)性的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，勢(shì)必將在10-15萬(wàn)級(jí)別的合資緊湊家轎競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)權(quán)。按照英朗目前的銷量來(lái)看，新車的升級(jí)為英朗問(wèn)鼎“年度銷...
車型圖片產(chǎn)品名稱2016款普拉多2700沙特版2016款普拉多2700TX丐版2015款普拉多2.7L2700VX中東版廠商豐田級(jí)別屬性SUVSUVSUV發(fā)動(dòng)機(jī)2TR2.7L163馬力L42.7L163馬力L42.7LL4變速箱6擋手自一體6擋自動(dòng)4擋自動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)前置四驅(qū)-長(zhǎng)/寬/高(mm)...
日前，我們從海外媒體獲悉，大眾第七代高爾夫的中期改款車型將于11月10日正式發(fā)布，其中包括了：新款高爾夫、新款高爾夫旅行版以及新款高爾夫GTI車型。新車不僅針對(duì)外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，并將換裝大眾全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)�！盒驴罡郀柗蛐Ч麍D』『圖左：新款高爾夫GTI效果圖；圖右：新款高爾夫旅行版效果圖』從...
隨著引擎技術(shù)的發(fā)展，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷提高以及隨時(shí)都可能爆發(fā)的能源危機(jī)，當(dāng)年那些威風(fēng)八面的“油老虎”如今已被打入冷宮，小排量車型的確在不斷發(fā)展壯大。尤其是小排量引擎找到了渦輪增壓器這位好幫手之后，各大廠商爭(zhēng)先發(fā)布了自己的小排量渦輪引擎。動(dòng)力不俗、燃油經(jīng)濟(jì)性好、成本更低這些優(yōu)點(diǎn)，讓這類發(fā)動(dòng)機(jī)在家用級(jí)別市場(chǎng)如...
日前，我們從海外媒體獲悉，大眾第七代高爾夫的中期改款車型將于11月初正式發(fā)布，其中包括了：新款高爾夫、新款高爾夫旅行版以及新款高爾夫GTI車型。新車不僅針對(duì)外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，并將換裝大眾全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)�！盒驴罡郀柗蛐Ч麍D』『圖左：新款高爾夫GTI效果圖；圖右：新款高爾夫旅行版效果圖』從此前...
日前豐田汽車在印度尼西亞的子公司，正式對(duì)外發(fā)布豐田針對(duì)東南亞市場(chǎng)，推出的全新緊湊型MPV車型CALYA
【汽車點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng)：不知未來(lái)一臺(tái)搭載無(wú)論增壓四缸或六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的R8，其性能是否能有所突破，著實(shí)值得期待。近日據(jù)海外媒體報(bào)道，奧迪公司宣布全新一代R8車型將會(huì)搭載一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)這樣的舉措也能與大眾集團(tuán)共享更多組件。奧迪全新一代R8或?qū)⒋钶d一臺(tái)小型化發(fā)動(dòng)機(jī)新車將會(huì)與蘭博基尼全新Hu...
【汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)昆明行情】日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，國(guó)產(chǎn)第七代高爾夫的1.4T車型將采用高、低功率兩個(gè)版本，新車已在大眾佛山的新工投產(chǎn)，將在今年11月的廣州車展正式首發(fā)，隨后在12月上市。國(guó)產(chǎn)高爾夫7諜照國(guó)產(chǎn)高爾夫7的長(zhǎng)寬高分別是4255/1799/1452mm，軸距為2637mm，數(shù)據(jù)與歐版相同。重量...
