私家車選什么樣變速箱好?

最佳答案

在選車，不禁要選擇手動(dòng)變速箱或自動(dòng)模式而苦惱，其實(shí)，有自己的優(yōu)勢和各傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)。適合自己的才是最好的，根據(jù)業(yè)主的權(quán)利的實(shí)際情況做出選擇。 手動(dòng)變速器/ MT 通過操作桿，以在變速箱控制不同的齒輪，改變變速器的變速比的驅(qū)動(dòng)程序。 手動(dòng)模式操作復(fù)雜，開始難度高，很難達(dá)到靈活控制短，需要一些時(shí)間來適應(yīng)。但對(duì)于老將車，手動(dòng)變速箱是更多的駕駛樂趣和燃油效率。 五速手動(dòng)檔車型的代表:家庭轎車絕大多數(shù)都配備 優(yōu)點(diǎn):成本低，維護(hù)，經(jīng)濟(jì)，方便 缺點(diǎn):手動(dòng)變速器，共同問題:堵車?yán)哿�，需要一定的操作熟練�? 5速手動(dòng)或自動(dòng)車型市場迄今為止最主流機(jī)型，這款變速器技術(shù)成熟，維護(hù)成本低，那么如果熟練比的平均燃油經(jīng)濟(jì)性的操作自動(dòng)擋車型更好，掌握在自己手中的感覺發(fā)揮更大的權(quán)力。然而，手動(dòng)擋車型還需要比較駕駛技巧的駕駛技術(shù)，遇到會(huì)很累，“手一揮”因?yàn)榕笥呀?jīng)常會(huì)難以控制離合器，往往需要頻繁換擋擁堵熄火時(shí)，如果無法掌握換擋時(shí)機(jī)，從壞的，燃油經(jīng)濟(jì)性油不能得到保證。 代表車型:奔騰B70等 優(yōu)點(diǎn):更精確的速度控制，有利于增強(qiáng)加速和經(jīng)濟(jì) 缺點(diǎn):操作是因?yàn)槎萝嚤容^復(fù)雜，或較差的技術(shù) 麻煩帶來了更多的消費(fèi)者認(rèn)識(shí)6MT這個(gè)“新事物”可能比奔騰B70更從一開始，這個(gè)傳輸更加前進(jìn)齒輪，變速箱齒輪比將毗鄰窄，簡單點(diǎn)說就是之間適合于各齒輪的速度是狹窄的，并且在換檔更精確的速度控制，轉(zhuǎn)速上升更快的加速，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。但經(jīng)過一個(gè)多檔位的繁瑣操作的增加，而在城市中，難以體現(xiàn)其價(jià)值。此外，6MT變速器相匹配的扭矩曲線相對(duì)陡峭的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)可以能夠在速度的精確控制發(fā)揮作用，一般家庭轎車配備的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并沒有必要與6MT變速器。 自動(dòng)/ AT 通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速傳感器裝置，由ECU計(jì)算出的，由不同的電磁器件的嚙合齒輪發(fā)出指令操縱變速器，改變變速器的速比。 自動(dòng)車輛操作簡單，見效快，適合一些麻煩，但“控制狂”不高試點(diǎn)的朋友。但更昂貴的石油。 4AT，5AT 代表車型: 凱越等方面的優(yōu)勢:一個(gè)更容易操作比手動(dòng)檔車型 缺點(diǎn):過時(shí)的技術(shù)，經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力普遍較差 4速自動(dòng)變速箱，并有一個(gè)5速兩種，相對(duì)于手動(dòng)變速器是自動(dòng)變速器使駕駛更輕松，方便，易于新手，但它的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)是手動(dòng)變速箱落后，但成本和維護(hù)維修成本比手動(dòng)變速器高，經(jīng)濟(jì)是一個(gè)重大的缺點(diǎn)。目前手自一體車型大幅上升，傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱的車型已經(jīng)越來越多地被遺棄，已逐漸被取代的趨勢。 手自一體的AT / MT 同上自動(dòng)變速器，但增加了手動(dòng)控制電磁力裝置的功能。 手自一體兼容模式可以最大限度地發(fā)揮這兩種變速器的優(yōu)點(diǎn)，但“費(fèi)油”的問題仍然沒有解決。 代表車型:明銳 優(yōu)點(diǎn):除了自動(dòng)箱的優(yōu)點(diǎn)外，還有可手動(dòng)控制，得到一些駕駛樂趣和處理更靈活，更好的燃油經(jīng)濟(jì) 缺點(diǎn):昂貴的石油手動(dòng)模式并不完全手動(dòng)，通過限制傳感器，成本和維護(hù)成本高 市場上也有4塊手動(dòng)變速器，5速，6速點(diǎn)，他們比較了自動(dòng)傳送到多個(gè)手動(dòng)模式時(shí)，上坡，超車和下坡?lián)�，�?dāng)其他高扭矩所需的支持可以手動(dòng)降檔也可以通過速度控制，操作更靈活，更攤位更精準(zhǔn)的操控，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。但也有手自一體變速器的成本，價(jià)格往往更高轎車類車型，未來的維護(hù)成本比一般的車。 無極/ CVT 由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的驅(qū)動(dòng)離心輪來改變摩擦帶來傳遞動(dòng)力。不分段由油門大小控制裝置。 代表車型:新一代天籟 優(yōu)點(diǎn):駕駛平順性，速度，經(jīng)濟(jì)性和排放都比較好 缺點(diǎn):不適用的機(jī)型，性價(jià)比很高 CVT無級(jí)變速器突出的特點(diǎn)是沒有意義的挫折當(dāng)傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器將轉(zhuǎn)向加速操作的自動(dòng)變速器那樣簡單的更好的連續(xù)性，燃油經(jīng)濟(jì)性也較高，缺點(diǎn)是還以更高的價(jià)格和維護(hù)費(fèi)用。在同一時(shí)間在車輛的影響比較大的功率，有啟動(dòng)和加速時(shí)將“肉”的感覺。目前市場上一款CVT變速器幾個(gè)型號(hào)上，新飛度也取消了這個(gè)配置，似乎有點(diǎn)曲高和寡的意思。 DSG雙離合變速器 代表車型:邁騰 優(yōu)點(diǎn):加速連續(xù)性非常好，是沒有意義的挫折轉(zhuǎn)變 缺點(diǎn):剛進(jìn)入國內(nèi)市場，用其結(jié)果是檢驗(yàn) DSG雙離合變速器是最受關(guān)注的未來技術(shù)之一，其系統(tǒng)包括雙離合器裝置由兩組離合器片，實(shí)心軸和外套筒組合的集合是由雙軸機(jī)構(gòu)，以及控制單，雙檔兩個(gè)齒輪的數(shù)量。在換檔過程中，當(dāng)一組的輸出功率齒輪，另一組齒輪已經(jīng)待命，DSG總是保持一組的輸出功率齒輪，動(dòng)力傳輸不會(huì)發(fā)生間歇性，將確保連續(xù)性加速和換擋過程中不會(huì)出現(xiàn)頓挫感。更有效地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)降低油耗，手動(dòng)變速器操控性和經(jīng)濟(jì)這個(gè)集合以及自動(dòng)變速箱的便利性，可以說是目前最先進(jìn)的變速箱。 這些都是目前我們常見的傳輸類型，它們有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，根據(jù)業(yè)主的權(quán)利根據(jù)自己的需要來決定的最重要的一個(gè)給你，套用一句老話:沒有最好的，只有最適合的。 途觀這車還是不錯(cuò)的，可以代表大眾汽車集團(tuán)的造車品質(zhì)，純手打，望樓主采納!

回答者：麥芒尐女生2016-09-10 00:00