提問者：hy2unh9022013-03-26 00:00
我個(gè)人不這么認(rèn)為。 3008的懸掛問題主要是后懸掛，是拖曳臂式扭力梁非獨(dú)立懸掛，這個(gè)懸掛是很多法國車慣用的，不是3008特有的。這個(gè)懸掛結(jié)構(gòu)比較簡單，成本低，缺點(diǎn)就是舒適性不足，因?yàn)楝F(xiàn)在很多同價(jià)位的車都是獨(dú)立的后懸掛，所以3008一出來后懸掛就成爭議了。但是“板板車”這個(gè)說法有點(diǎn)夸張，有點(diǎn)故意黑3008的意思。親自去開一下就發(fā)現(xiàn)就算3008是這種過時(shí)的后懸掛，開起來跟獨(dú)立后懸掛也是沒多少差別的。 懸掛好壞不是看用的什么技術(shù)，還要看廠家的調(diào)教，3008的調(diào)教就非常好，直線不硬，過彎不軟，能做到這樣就夠了，還要求什么呢。我們買的是家用車，不是買賽車，只要價(jià)格還合理，后懸掛根本不算什么。
回答者：355911577zx2016-03-26 00:00
我會(huì)選3008。速騰雖然動(dòng)力強(qiáng)勁一點(diǎn)，但是買車不是單看動(dòng)力的。速騰其他方面都完敗。速騰1.8t的就像是一個(gè)底子不好的丑女，即使你給她再漂亮的衣服再好的化妝品，底子差就是底子差，脫去光鮮的包裝，它還是會(huì)嚇你一跳。3008雖
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-09
改減震嗎？原廠數(shù)據(jù)綜合性能最好。3008改了減震，操控也好不到哪里去。如果說改后懸掛，沒聽說有改的。
提問者：t0nglei19892014-12-02
扭力梁就是俗稱的半獨(dú)立懸掛，說白了就是非獨(dú)立懸掛的一種，非獨(dú)立懸掛的特點(diǎn)簡單來說就是左右兩個(gè)車輪之間是由一根橫梁連起來的，而獨(dú)立懸掛中間是斷開的。獨(dú)立懸掛因?yàn)橹虚g是斷開的，左右輪分別通過各自的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和底盤相連接，所
提問者：tzlcnc2014-12-13
【最滿意的一點(diǎn)】同級(jí)別內(nèi)飾用料無敵，中控使用了仿皮革軟性材料，坐在駕駛位上，HUD抬頭顯示器徐徐升起，握住方向盤，駕駛的欲望油然而生! 【最不滿意的一點(diǎn)】前面接近角離地間隙有點(diǎn)低，通過性一般，下護(hù)板也是因?yàn)殡x地間隙太低
提問者：kitty0423482014-04-17
前懸掛形式 : 麥弗遜式獨(dú)立懸架，充氣液壓減震器，帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿 后懸掛形式 : 可變形橫梁式半獨(dú)立后懸架，從性價(jià)比角度看，不如昂科拉，建議你看看拆車坊的視頻。
提問者：sevendaylisa2013-09-10
地盤上歐美系車一向是很扎實(shí)的，不管什么價(jià)位的車，3008和翼博的底盤表現(xiàn)差不多�？赡芤�?yàn)槎际切≤嚻脚_(tái)，兩車的懸掛形式也一樣，前麥弗遜后扭力梁，都不是主流的配置，技術(shù)上都有點(diǎn)落后。 發(fā)動(dòng)機(jī)3008分為1.6T和2.0L，
提問者：.甜甜de蝸牛2013-10-25
