標(biāo)致308硬頂敞篷車質(zhì)量怎么樣

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　　標(biāo)致自從其Eclipse于1930年面世以來，很長時間以來都致力于制造漂亮的敞逢車。事實上，308 CC是代替了傳統(tǒng)帆布頂逢的金屬硬頂敞篷跑車款中的最新款。車子建立于新上市的308掀背車基礎(chǔ)之上，取代了前款307 CC，正如其名所示，它擁有改進(jìn)懸掛、操儐和剎車系統(tǒng)，以及雅致、現(xiàn)代的新外觀。 　　308 CC是一款四座車型，雖然后部沒有給成人留有太多空間，但較之小一些的207 CC的后座來說還是大有用途的。2009年5月上市時提供的發(fā)動機(jī)為渦輪增壓1.6 THP（150馬力）汽油機(jī)和2.0 HDI（140馬力）柴油機(jī)，120馬力的1.6 VTi汽油款和112馬力的1.6 HDI柴油款將會在夏季推出。這是一款外觀和裝飾都很漂亮的車型，在良好的GT敞篷傳統(tǒng)中，308 CC比中級標(biāo)致掀背車感覺更加高檔。 　　但是這也反映了它價格：入門車型起始價格為19,000英磅（約合人民幣18.37萬元），但是人皆盼望的SE和GT款（后者配備了皮質(zhì)支撐型座椅）很有可能超過25,000英磅的價格點。在任何經(jīng)濟(jì)形勢下，這種價格對于標(biāo)致來說都很不合理，在危機(jī)下這是有價值的投資嗎？ 　　標(biāo)致的高端車型一直都擁有漂亮的裝飾和細(xì)節(jié)處理，308 CC的車廂同樣甚是吸引。選裝的皮質(zhì)支撐座椅質(zhì)量上乘，一直延伸至儀表板的位置，工具和擋桿材質(zhì)看起來很昂貴。 　　然而我們?nèi)匀唤拥搅祟A(yù)定：在大多數(shù)可信賴的消費(fèi)者滿意度調(diào)查中，307車型的得分很可憐，接近底線，一些307 CC車主忍受著折疊頂篷帶來的機(jī)械方向的故障，車頂在開關(guān)過程中會在半路粘住。而且標(biāo)致在電子電路方面的成績也一直不太好。在標(biāo)致對于207/207 CC做出較之其前款206/206 CC做出充足的改進(jìn)時，308驗證了更好的可靠性。汽油發(fā)動機(jī)源自寶馬-標(biāo)致合資公司，VTi和THP是與Mini共同使用的基本元件，而且標(biāo)致的柴油發(fā)動機(jī)也是相當(dāng)強(qiáng)勁的。 　　308 CC比307 CC重一些，比308掀背車重170公斤，車身將近2米寬，并不像MX-5那樣好操作，但是仍然相當(dāng)靈活。懸掛系統(tǒng)較之307有了很大的改進(jìn)，同時方向操縱也非常輕，毫無生硬的感覺、它更適用于放松的休閑駕車，尤其是在享受陽光時，但是在緊急轉(zhuǎn)彎和陡峭山路爬坡時會有一些過于匆忙。車身感覺非常堅固又不失靈活，永遠(yuǎn)都保留著穩(wěn)定性、預(yù)測性和容易停放的優(yōu)點。這一類型的車子全車可視度均很好，即便在車頂關(guān)閉后——后部的玻璃相當(dāng)大——各種控制也都相當(dāng)易于操作和使用，除了相當(dāng)精細(xì)的導(dǎo)航和音響設(shè)置。 　　1.6 THP渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)（150馬力，選裝自動變速箱后為140馬力）是一個絕對令人興奮的選擇。雖然其排量不大，但是以一定的速度帶動308 CC已經(jīng)綽綽有余了，其承諾駕駛數(shù)據(jù)為134英里/小時和10.5秒內(nèi)0-62英里/小時的加速時間。 　　車子擁有相當(dāng)充足的動力和扭力以供超車和爬坡之用，高轉(zhuǎn)速時從排氣管也會傳來令人興奮的轟鳴聲。六速手動變速箱在高速公路的快速及均速行駛均搭配得相得益彰。 　　2.0 HDI柴油款（140馬力）速度慢一些：129英里/小時（約合207公里）及11.1秒內(nèi)的0-62英里/小時加速——但是強(qiáng)大的扭力給推進(jìn)力提供了更多的余量。它安靜、平穩(wěn)且精致，你幾乎察覺不到它是一部以柴油為燃料的車型。 　　308 CC在歐洲NCAP沖撞測試中取得了滿分五星標(biāo)準(zhǔn)（采用2008年標(biāo)準(zhǔn)），在成人乘客方面取得了36分的成績，也許應(yīng)該得到更高的37分。在兒童保護(hù)方面僅得到了三星，而行人保護(hù)方面則只拿到了二星。 　　308 CC車體結(jié)構(gòu)相當(dāng)強(qiáng)勁且抗撞擊，為前座乘客設(shè)計的自動應(yīng)用防傾桿和保護(hù)頭部的安全氣囊均安裝在座椅的頭枕內(nèi)。側(cè)部安全氣囊、ISOFIX兒童座椅裝置點和穩(wěn)定控制功能在全部車款中均有提供，SE/GT款 增加了Thatcham Category 1警報系統(tǒng)。當(dāng)然，在車頂關(guān)閉后，金屬車頂在事故中比帆布頂篷能夠提供更多的保護(hù)。 　　2.0 HDI提供了性能與價格間的最佳平衡：其油耗為47.9英里/加侖(百公里油耗約合5.9升)，自動款為40.4英里/加侖（百公里油耗約合7升），二氧化碳排放量位于低稅率的155克/公里（自動款為185克/公里）。1.6 THP手動款油耗37.7英里/加侖（百公里油耗約合7.5升）、排放177克/公里，自動款油耗34.8英里/加侖、排放192克/公里。現(xiàn)在尚未提供1.6 HDI和120馬力的1.6 VTi的油耗數(shù)值，但是其排放分別為163克/公里和138克/公里，位于相當(dāng)友好的稅值范圍內(nèi)。 　　標(biāo)致的配件和服務(wù)價格在中游廠商間很具競爭力，保險也不會很貴。308 CC的保養(yǎng)體格不會太便宜，但也絕不會是同類中最昂貴的那個。其于307 CC基礎(chǔ)上的懸掛系統(tǒng)改動帶來了更加增強(qiáng)的操控性，乘駛感更加平滑穩(wěn)重，即使是在配備了大輪轂以后。隔音效果非常好，車頂?shù)拿芊庀喈?dāng)嚴(yán)密，甚至在車頂打開來后，駕駛者和乘客也能夠在高速駕駛情況下進(jìn)行正常的交談。車窗關(guān)閉后風(fēng)噪被降低到最小化，幾乎不需要隔風(fēng)裝置。GT款增加了頸部加熱器（在SE款中與皮質(zhì)支撐型座椅一起列為選裝件），盡管加熱、通風(fēng)系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)勁。 　　前部座椅形狀好、具有支撐性，比308掀背車位置設(shè)計得低，以提供更加運(yùn)動的感覺，由于車內(nèi)沒有過多的肘部空間，駕駛者和前部乘客需要共同適應(yīng)。那么后部呢？座椅的實用率比207 CC還要多一點，而且能夠攜帶兒童；如果前部座椅向前滑動一些，高一些的成人也能夠擠下以適應(yīng)短距離的駕駛路程。標(biāo)致希望多數(shù)308 CC的買主可以是未婚或子女已獨(dú)立的成人，因為它絕對不是一部適合家庭用途的車型。 　　與后座同樣的是，車身空間也比其他代車型更加實用。車頂打開時為465升，車頂關(guān)閉后為266升，因為車頂和后窗部分需要滑進(jìn)后座后面的位置。車子沒有貫穿裝載或折疊座椅的功能，車子地板下只有一個很淺的儲物槽。 　　在英國提供了Sport、SE和GT款。Sport款擁有車載空調(diào)、16英寸合金輪轂、遙控中控鎖、可鎖定工具箱和皮質(zhì)方向盤；SE款增加17英寸合金輪轂、自動雨刷器和頭燈、自動調(diào)光后視鏡、后部停車感應(yīng)器、導(dǎo)航控制、氣候控制、警報、高級音響系統(tǒng)和周圍環(huán)境照明功能。頂級GT款擁有皮質(zhì)支撐座椅、隔風(fēng)裝置、18英寸合金輪圈、前后停車感應(yīng)器、胎壓監(jiān)控以及JBL音響系統(tǒng)。 　　奇怪的是，英國車主很喜歡敞篷車，因此308 CC應(yīng)該能夠保持良好的價值。它是一部比雷諾MeganeCC、大眾Eos都要漂亮的車型，即便它沒有與奔馳CLK或奧迪A4/A5(圖庫 論壇)敞篷車擁有相對應(yīng)的價值地位，也比沃克斯豪爾雅特(圖庫 論壇) Twintop或福特福克斯CC更加時尚。而且這也是一項不錯的投資——只要你理性的選擇選裝件而不要被第一眼沖昏了頭腦。經(jīng)濟(jì)的柴油款也會保有其價值，如果以前款307 CC作為向?qū)В�也許能夠在3年/36,000英里后還能夠保有39%的價值。

回答者：58車2016-07-10 00:00