提問者：lyhwib2014-12-09 00:00
好處是能輕微提高動力水平和響應(yīng)速度。EGR是為了排放達標(biāo)的一種裝置，原理是利用發(fā)動機排出的廢氣根據(jù)比例再回收一部分重新進入氣缸參加燃燒，設(shè)計目的是為了排放達標(biāo)，缺點是，廢氣里面含有大量的積碳也同時進入氣缸。廢氣再循環(huán)是為了排放達標(biāo)，原理是發(fā)動機在工作過程中會產(chǎn)生大量的高溫機油蒸汽，時間久了活塞環(huán)密閉不好滲漏到曲軸箱內(nèi)的混合氣（油氣混合氣，燃耗不完全的廢氣，廢氣等），利用發(fā)動機進氣管讓上述氣體經(jīng)過進氣管，渦輪增壓機，中冷，進氣支管進入氣缸重新參加燃燒。存在的危害如下：廢氣管內(nèi)廢氣進入進氣管后迅速被渦輪增壓機壓縮，經(jīng)過中冷的降溫作用一部分在中冷接口處以機油的形式滲漏出來（早期論壇很多反映渦輪增壓機漏油的帖子足以說明），剩下的大量的機油蒸汽通過進氣管進入進氣支管，正好和從EGR過來的含有大量積碳的廢氣混合后形成黑色的油泥狀物質(zhì)被吸進氣缸內(nèi)燃燒，黑色的油泥狀物質(zhì)會加速汽缸壁，活塞，活塞環(huán)磨損（跟沒有空氣濾一個道理）�？s短機油更換周期。加速渦輪增壓機磨損。
回答者：sabrina_lu2016-12-09 00:00
1. 由于發(fā)動機本身的問題沒解決,如節(jié)氣門粘合,空氣濾芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現(xiàn)機油消耗大.常被認為是增壓器有問題.通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡,再加上密封系通的密封作用,機油不會漏
提問者：guiyhwu62212016-08-07
我現(xiàn)在用的是二手大切諾基，但同事有一輛四驅(qū)版的2.5T柴哈。我與他換車開過N次了，扭力甚至與大切差不多。尤其是低速扭力，比預(yù)想的好得多。 但是渦輪的支撐范圍太小了點，不是全程參與增壓的。要過1800轉(zhuǎn)才開始介入增壓。但
提問者：ezzsm2013-04-02
樓上的，2.0T綠靜車內(nèi)噪音測試才43.5分貝，比2.5TCI的低 2.0T從各種參數(shù)都大大超出2.5T的，實際還要等待實際的考驗啊 剛出的4D20，建議先觀望吧，我也在等 每天都上論壇，58車，越野E族，現(xiàn)在已
提問者：Y海角8號Y2013-06-16
對發(fā)動機影響不大 但是對起動機，電瓶就有影響 預(yù)熱是使打火更容易 不預(yù)熱，啟動機工作時間延長長，耗電大，不建議這樣做 另外說一下，你說有藍煙，建議你檢查你的渦輪處是否漏油，另外查一下廢氣閥是否損壞 這個小
提問者：hammerson2013-03-28
渦輪增壓器不出問題不用換 換了也不一定有原裝的好用 費用一兩千吧 看你用原廠還是副廠的了。。。望采納
提問者：huaiwei10162013-05-15
垃圾品牌 最好不要考慮 我買了一個長城迪爾,渦輪增壓漏油,去找服務(wù)站 他怎么也不承認,每次都說是廢氣油,,就等拖延到3包期限后面,打800-客服也這樣拖那樣拖.就不認帳了.悲哀
提問者：qingl9022622013-11-22
