哈弗-哈弗H6 - 新車磨合及1檔慢速行進掛不上

哈弗H6相關(guān)問題

• 哈弗h6的轉(zhuǎn)速換擋時降得太快怎么回事?

  這個應(yīng)該只出現(xiàn)在1升2，因為1檔和2檔齒比差比較大如果是平地起步，你可以1檔稍踩，1800轉(zhuǎn)以內(nèi)就立馬就升2，由2檔再踩至2000轉(zhuǎn)以上好處（1）這樣可以省點油，一檔你深踩至3000轉(zhuǎn)的話，那個瞬時油耗19.9，嘩嘩的燒

  提問者：卡LLC1232015-02-11

• 哈弗h6行駛時一頓一頓的什么問題

  這是換擋的頓挫感，注意控制油門。這是許多自動擋的車子都會有的

  提問者：fkzzlb2016-09-18

• 長城哈弗H6一,二檔不好掛什么原因

  恩，輕柔一點，慢慢自己找找感覺，新車生澀感會強一些，習慣點就好多了。我感覺靠邊會比較好入檔

  提問者：jdhks4322013-09-08

• 哈弗h6coupe主要質(zhì)量問題投訴有哪些

  現(xiàn)在比較嚴重的是雙離合變速箱，漏油，換擋聲音大，頓挫明顯，失去動力其次是車身電器故障投訴率偏高一些其他有些漆面和細節(jié)做工的小問題投訴，影響不大

  提問者：leiyan370518652016-03-11

• 起亞獅跑2.0和長城哈弗h6 1.5t 駕駛感受哪款好，兩個都開過的說說？最好多方面權(quán)衡一下

  不好意思，我只開過獅跑，總體來說獅跑的駕駛還是不錯，操控性 靈活性都還不錯，換擋比較平順也沒有頓挫感，方向盤也適中不輕也不重（個人感覺），油耗也還好。個人覺得起亞作為合資車從技術(shù) 質(zhì)量 安全性以及做工都要優(yōu)于國產(chǎn)車，這是

  提問者：sjihusf2013-11-16

• 哈弗H6同比舒適性怎么樣

  不咋地，當然是有原因的： 動力和變速箱銜接不好，所以換擋頓挫，不舒適 懸掛質(zhì)量有點差，過減速帶，跳動明顯 整車異響明顯，噪音偏大

  提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-16