提問者：mocbeq2013-08-28 00:00
不知道漢蘭達(dá)的爬坡是不是真的那么可怕， 斯巴魯居然是4檔的，提速慢，噪音大 兩款車我都試過了，比較看好漢蘭達(dá)，但是就是擔(dān)心爬坡
不要擔(dān)心爬坡，應(yīng)該擔(dān)心為何不能爬坡。漢蘭達(dá)問題在于個(gè)頭大，不夠結(jié)實(shí)，空殼子。 斯巴魯?shù)奶攸c(diǎn)是夠經(jīng)，但是質(zhì)量不大好。售后不行。 這個(gè)價(jià)格個(gè)人感覺上這些有點(diǎn)不值。開著漢蘭達(dá)上街，好被人家鄙視的，當(dāng)然是懂車的。不懂的只會(huì)羨慕。哇這個(gè)車大啊
回答者：qijian38752016-08-28 00:00
車外觀很拉風(fēng)，停在路邊或者等紅燈的時(shí)候很有回頭率，哈哈。油耗和操控性打100分，在雪地或結(jié)冰的路面表現(xiàn)的都游刃有余，沒有打滑，上下坡都很給力，出現(xiàn)過一次冰面剎車打滑，車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)干預(yù)的非�？�，車主們要注意，即使是四驅(qū)
提問者：午夜歸來082013-04-08
控制很靈敏，對(duì)轉(zhuǎn)向反映很及時(shí)，過彎穩(wěn)定，懸掛也很舒服，過那些坑坑包包的地方根本不用減速，在雪地上行駛也很平穩(wěn)，很適合在東北或內(nèi)蒙地區(qū)開，能更好的體驗(yàn)到越野的樂趣，在白雪皚皚的雪地上行駛愜意的很。
提問者：香港勁霸內(nèi)衣2013-04-08
可以從減少噪音、阻隔噪音和吸收噪音等三個(gè)方面全方位的控制車內(nèi)噪音。 主要可通過：降低風(fēng)噪，降低路噪，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，降低車身噪音四大部分來達(dá)到靜音的效果�！ �1.降低風(fēng)噪： 主動(dòng)降噪：通過擾流、導(dǎo)流的方式減小風(fēng)噪
提問者：huzhong7672013-04-16
著車一分鐘,可以起步,慢性,燈滅就可以正常行駛了,約1-3分鐘會(huì)滅
提問者：l0124201362013-07-29
二次進(jìn)氣閥的問題。斯巴魯老款有兩個(gè)二次進(jìn)氣閥，由于設(shè)計(jì)和材質(zhì)問題，容易受潮生銹而拒動(dòng)，尤其在南方或夏天，地下室停車的也有發(fā)生。沒有什么好的辦法，只有更換，挺貴的。它主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)低速下(1500轉(zhuǎn)以下)，給發(fā)動(dòng)機(jī)二次進(jìn)氣
提問者：illipcolfDins2014-01-21
改裝哪里說的好。。。當(dāng)年的STI就跑出過北環(huán)7分59秒，迄今為止還是北環(huán)8分的車?yán)锱帕孔钚〉�，SLR是北環(huán)7分40秒，STI改裝后，要跑過SLR是肯定沒問題的，但SLR一樣能改的。。。
提問者：2013-10-15
