提問者：ofurn2013-11-26 00:00
最近在網(wǎng)上看到先上市的奔馳C級(jí)車，覺得奔馳的牌子應(yīng)該還不錯(cuò)吧。大家覺得奔馳C級(jí)怎么樣，請(qǐng)教請(qǐng)教！
奔馳C級(jí)若是常代步個(gè)人認(rèn)為C180、C200動(dòng)力足夠。 C180是1.6機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩超過(guò)了一般2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；C200是1.8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠日常使用，網(wǎng)上看下來(lái)挺不錯(cuò)都是比較省油。奔馳C級(jí)整車工藝很好，用料也很不錯(cuò)，跟同門的師兄E級(jí)比起來(lái)工藝和用料上毫不遜色。而且C級(jí)的底盤非常不錯(cuò)，高速的時(shí)候很穩(wěn)。 剛上市不久的奔馳新C級(jí)的車也很不錯(cuò)。奔馳新C級(jí)有2000多處改動(dòng)與升級(jí)外形變化不大但就整體設(shè)計(jì)、駕駛感受和安全保護(hù)而言，奔馳新C級(jí)的舒適性與安全性還是超越同等級(jí)的其他車型。
回答者：a2929122016-11-26 00:00
新的GLK在中國(guó)采用全新奔馳C級(jí)的技術(shù)。對(duì)于底盤技術(shù)的問題一個(gè)是SUV一個(gè)是轎車肯定會(huì)有差別啊,為什么要這樣比較呢？轉(zhuǎn)向器型式：GLK：電子液壓助力，C級(jí)：隨速齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向減震器、前懸掛形式：GLK:麥弗遜配
提問者：aaww682322013-11-26
奔馳GLK確實(shí)是采用了奔馳C級(jí)的技術(shù)，軸距與C級(jí)基本一致，不過(guò)車身長(zhǎng)度縮短了53mm。后輪輪距增加44mm，因此在后排的乘坐空間舒適度方面以及行李箱儲(chǔ)物空間上都有很大提升，并且寬輪距能夠加強(qiáng)車身過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性。 GL
提問者：YAMASHITA醬2013-07-02
C級(jí)再加長(zhǎng) 也不可能比E更長(zhǎng) 定位上 E是中大型行政級(jí)轎車 而C是中型轎車 不可能越級(jí)的 馬昕夫詡回佑哎墨義涓瞿羋篰稹格巍聹屈崢贊弘 15款的比13款的低17mm.,底盤低了，降低重心。請(qǐng)采納 新C級(jí)雖然內(nèi)飾
提問者：mpi418072015-01-26
c級(jí)車沒有底盤升降功能，
提問者：hqfqhdtgk642014-02-06
不是C級(jí)的底盤，只是從C級(jí)的底盤改出來(lái)的，即兩輛車共用一個(gè)平臺(tái)
提問者：iparkno12013-04-01
這個(gè)還是奔馳C的好一些的，而且后驅(qū)的，操控性能更好，舒適性與靜音效果更有優(yōu)勢(shì)的。請(qǐng)采納
提問者：ljx77962792015-10-14
