提問者:iparkno12013-04-01 00:00
不是C級的底盤,只是從C級的底盤改出來的,即兩輛車共用一個平臺
回答者:pingchanglu2016-04-01 00:00
奔馳GLK確實是采用了奔馳C級的技術,軸距與C級基本一致,不過車身長度縮短了53mm。后輪輪距增加44mm,因此在后排的乘坐空間舒適度方面以及行李箱儲物空間上都有很大提升,并且寬輪距能夠加強車身過彎時的穩(wěn)定性。 GL
提問者:YAMASHITA醬2013-07-02
新的GLK在中國采用全新奔馳C級的技術。對于底盤技術的問題一個是SUV一個是轎車肯定會有差別啊,為什么要這樣比較呢?轉向器型式:GLK:電子液壓助力,C級:隨速齒輪齒條式動力轉向,轉向減震器、前懸掛形式:GLK:麥弗遜配
提問者:aaww682322013-11-26
奔馳C200C是用R17的輪胎,高度在12cm左右。 凱迪拉克ATS離地間隙是15cm 凱迪拉克略高!
提問者:皮皮家的瀦寶寳2016-02-01
這個還是奔馳C的好一些的,而且后驅的,操控性能更好,舒適性與靜音效果更有優(yōu)勢的。請采納
提問者:ljx77962792015-10-14
C級再加長 也不可能比E更長 定位上 E是中大型行政級轎車 而C是中型轎車 不可能越級的 馬昕夫詡回佑哎墨義涓瞿羋篰稹格巍聹屈崢贊弘 15款的比13款的低17mm.,底盤低了,降低重心。請采納 新C級雖然內(nèi)飾
提問者:mpi418072015-01-26
c級車沒有底盤升降功能,
提問者:hqfqhdtgk642014-02-06