提問(wèn)者：heruoning2014-05-10 00:00
其實(shí)很簡(jiǎn)單: 1、從實(shí)力上分析:CS75遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于長(zhǎng)城。長(zhǎng)安車摸爬滾打幾十年，瘦死的駱駝比馬大。上百萬(wàn)輛長(zhǎng)安車的銷售量，技術(shù)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)肯定是長(zhǎng)城沒(méi)有辦法比的 2、從產(chǎn)品的角度:H6上市多年了，CS75是新產(chǎn)品，后者CS75在新技術(shù)，動(dòng)力，配置，創(chuàng)新方面優(yōu)于H6; 3、安全的角度:長(zhǎng)安的安全配置，安全性能高于H6，這個(gè)大家去看看配置就知道了; 4、從售后的角度:長(zhǎng)安的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和管理是國(guó)產(chǎn)車中最全面最成熟的; 5、從外觀上:顯然H6不難看，但是和CS75比差太遠(yuǎn)了;
回答者：mfzk6w4m2016-05-10 00:00
1、造型有新意的緊湊級(jí)SUV 第一眼看上去，長(zhǎng)安CS75是一臺(tái)頗有硬派風(fēng)格的城市SUV。全車的氣勢(shì)很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時(shí)尚風(fēng)的今天，CS75給人（尤其是男性）留下
提問(wèn)者：f42936102015-12-13
東風(fēng)風(fēng)神AX7 車型平臺(tái)：東風(fēng)軍工二號(hào)平臺(tái) ，東風(fēng)軍工二號(hào)平臺(tái)是利用企業(yè)的軍工資源打造民用SUV車型，在動(dòng)力性、可靠性、通過(guò)性、信息化等方面超越同級(jí)車型。在動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7采用來(lái)自PSA集團(tuán)的2.0L和2.3L兩
提問(wèn)者：guiybmr75692016-08-26
你說(shuō)的是巡航狀態(tài)下最省油吧，90km/h左右是最經(jīng)濟(jì)的時(shí)速，所謂的工信部油耗就是這么來(lái)的。涉及到檔位，加速肯定用低速檔，到達(dá)目標(biāo)速度切換到高檔位巡航，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)做功主要克服風(fēng)阻。從能量的角度解釋當(dāng)然是轉(zhuǎn)速越低越省油，如果
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2015-04-25
原車的各項(xiàng)機(jī)能都需要一個(gè)磨合過(guò)程，包括檔位的順暢度等，走合保養(yǎng)之后會(huì)有明顯的改善。希望能幫到您。
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-05-18
手自一體變速器，它屬于自動(dòng)變速器的一種，只是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，兩者在本質(zhì)上并無(wú)太大區(qū)別。踩住剎車，拉動(dòng)檔桿到擋位就可以。如下圖所示長(zhǎng)安cs75自動(dòng)擋變速箱的擋位有P，R，N，D：①P停車檔。汽車在停放
提問(wèn)者：scdryb2014-09-08
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問(wèn)者：otoqcc2016-01-18
