提問者：kekefenbaozi2013-11-04 00:00
意向車型：雪鐵龍 C4, 現(xiàn)代 索納塔 比對(duì)方面：油耗,動(dòng)力,舒適度,操控度,安全,保養(yǎng)費(fèi)用,外觀,內(nèi)飾,空間,質(zhì)量
明顯兩個(gè)車不是一個(gè)價(jià)錢的，但真心話，新C4L的技術(shù)真的好，minicoope 還是S版的那臺(tái)THP發(fā)動(dòng)機(jī)，240匹馬力，只有S版的一般價(jià)格，頂配才16.99萬，還有6速變速箱，說實(shí)話，韓國人能做8速的，但那個(gè)質(zhì)量和頓挫感不是寶馬8速（ZF）的，其實(shí)韓國車是數(shù)據(jù)控，開起來你就知道了，很差很差，很不安全，高速都飄的， 當(dāng)然索八的低配價(jià)格很低的，可能19萬減個(gè)3萬也是16萬了，但減配的代價(jià)是安全氣囊和ESP去掉了，而C4L全系標(biāo)配ESP，軸距也達(dá)到了2710mm，可以了，即便一個(gè)價(jià)格，我也選C4L，看到那款發(fā)動(dòng)機(jī)，1000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)全部扭力，比大眾的都強(qiáng)啊，即便C5放在面前，我也選新C4L，注意是新款的，剛上市那款！
回答者：8bnv0kc2016-11-04 00:00
半聯(lián)動(dòng)就是離合抬一半，車有規(guī)律的抖動(dòng)。起步時(shí)一邊慢慢放離合，一邊輕點(diǎn)油門。離合全抬起來后，轉(zhuǎn)速剛一往上升，右腳迅速抬起，左腳迅速踩下，從一推上二。換二檔時(shí)，離合要比起步放的稍快一些，油門也要迅速跟上，二換三就不需要這么慢
提問者：Q1309633112014-07-09
車友你好！【1】說真話，只要你愛車性能良好三保你就更換機(jī)油，機(jī)濾和空濾。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱有無漏油，滲油，燈光，胎壓以及輪胎內(nèi)側(cè)的磨損情況，剎車片和剎車油的液面高度等。另建議你注意3點(diǎn)： （1）車在使用中有什么問題，自
提問者：tangwhu1262014-12-26
6AT愛信自動(dòng)變速箱換擋頓挫感比較小。方向盤力度適中，不像日韓系那么輕，指向性不錯(cuò)，路感比較強(qiáng)。剎車性能好，就是扭力梁后懸稍微拖了點(diǎn)后腿，雖然調(diào)教的比較偏舒適，但過橫坎和減速帶的時(shí)候還是感覺缺乏韌性，底盤好像不夠緊實(shí)。以
提問者：lao463022015-06-14
與以往相比，C4L深入研究了中國人的喜好和需求，在車內(nèi)空間、實(shí)用性、動(dòng)力性能、整車線條還是厚重感上都有提升，在同級(jí)車中已經(jīng)具備了非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。采自全新家族臉譜的進(jìn)氣格柵不僅讓前臉顯得更加精致，在時(shí)尚感和年輕化上也比過去
提問者：maomaobeer2013-10-11
樓主的選擇大概有這樣幾種分類: 1、PSA:408和C4L都是神龍PSA合資公司的共平臺(tái)車型。優(yōu)點(diǎn):被人笑話的板車懸掛懸掛操控穩(wěn)定性和空間占用卻是同級(jí)別領(lǐng)先;寬胎高速穩(wěn)定性好;值得一提的是2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，非常老款
提問者：puifh2k2vrv22013-09-03
雪鐵龍。速騰DSG7速雙離合干式變速器設(shè)計(jì)不好，堵車時(shí)容易由于連續(xù)加減一二檔而過熱，造成換擋頓挫感強(qiáng)或者變速箱自動(dòng)跳入保護(hù)，即便是未召回的車型依舊存在這種小問題。
提問者：zgdianxian2013-04-03
