提問者:zgdianxian2013-04-03 00:00
雪鐵龍。速騰DSG7速雙離合干式變速器設(shè)計不好,堵車時容易由于連續(xù)加減一二檔而過熱,造成換擋頓挫感強或者變速箱自動跳入保護,即便是未召回的車型依舊存在這種小問題。
回答者:li5941557202016-04-03 00:00
車友你好!【1】說真話,只要你愛車性能良好三保你就更換機油,機濾和空濾。檢查發(fā)動機,變速箱有無漏油,滲油,燈光,胎壓以及輪胎內(nèi)側(cè)的磨損情況,剎車片和剎車油的液面高度等。另建議你注意3點: (1)車在使用中有什么問題,自
提問者:tangwhu1262014-12-26
樓主的選擇大概有這樣幾種分類: 1、PSA:408和C4L都是神龍PSA合資公司的共平臺車型。優(yōu)點:被人笑話的板車懸掛懸掛操控穩(wěn)定性和空間占用卻是同級別領(lǐng)先;寬胎高速穩(wěn)定性好;值得一提的是2.0的發(fā)動機,非常老款
提問者:puifh2k2vrv22013-09-03
半聯(lián)動就是離合抬一半,車有規(guī)律的抖動。起步時一邊慢慢放離合,一邊輕點油門。離合全抬起來后,轉(zhuǎn)速剛一往上升,右腳迅速抬起,左腳迅速踩下,從一推上二。換二檔時,離合要比起步放的稍快一些,油門也要迅速跟上,二換三就不需要這么慢
提問者:Q1309633112014-07-09
6AT愛信自動變速箱換擋頓挫感比較小。方向盤力度適中,不像日韓系那么輕,指向性不錯,路感比較強。剎車性能好,就是扭力梁后懸稍微拖了點后腿,雖然調(diào)教的比較偏舒適,但過橫坎和減速帶的時候還是感覺缺乏韌性,底盤好像不夠緊實。以
提問者:lao463022015-06-14
明顯兩個車不是一個價錢的,但真心話,新C4L的技術(shù)真的好,minicoope 還是S版的那臺THP發(fā)動機,240匹馬力,只有S版的一般價格,頂配才16.99萬,還有6速變速箱,說實話,韓國人能做8速的,但那個質(zhì)量和頓挫感
提問者:kekefenbaozi2013-11-04
與以往相比,C4L深入研究了中國人的喜好和需求,在車內(nèi)空間、實用性、動力性能、整車線條還是厚重感上都有提升,在同級車中已經(jīng)具備了非常強的競爭力。采自全新家族臉譜的進氣格柵不僅讓前臉顯得更加精致,在時尚感和年輕化上也比過去
提問者:maomaobeer2013-10-11