提問(wèn)者：bb5195460872013-03-28 00:00
和馬三�？怂间h范比懸掛是不是更硬？
翼神的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)，日本賀茲工廠生產(chǎn)，整機(jī)輸出到東南場(chǎng)。動(dòng)力還是不錯(cuò)的。操控也很好。外形基本跟進(jìn)口lancerEX差別不大。改裝潛力比較大。氣囊多，安全性還不錯(cuò)。 缺點(diǎn)：懸掛軟，避震器不太行。CD機(jī)容易死機(jī)。貌似部分車有中控臺(tái)或轉(zhuǎn)向異響。隔音不算好。整車做工水平有待提高，有的接縫處縫隙比較大。 翼神懸掛前段還可以，后斷比較軟，高速過(guò)彎是有明顯側(cè)傾。原因是避震彈簧不算硬，而且避震器阻尼太小，對(duì)彈簧的伸縮沒有提供足夠的阻力，導(dǎo)致彈簧壓縮和回彈的速度比較快。有人說(shuō)翼神懸掛硬，硬的話就不會(huì)過(guò)彎有那么大的側(cè)傾了，感覺硬其實(shí)是因?yàn)閼覓靿嚎s和回彈時(shí)的速度快，來(lái)回的伸縮會(huì)感覺顛簸。 這車還是不錯(cuò)的，就是細(xì)節(jié)方面還做得不夠到位，畢竟車的主要部件還是很不錯(cuò)的。
回答者：范薪05612016-03-28 00:00
本來(lái)不想答了,看了各位的回答,還是沒忍住啊. 油耗:都不怎么樣....CVT也不是很省.但比較下,比福特好.所以,這個(gè)層面,翼神好點(diǎn). 動(dòng)力:安心吧,三菱的調(diào)效不是問(wèn)題,CVT換檔撥片不是擺設(shè),響應(yīng)很快,福特的
提問(wèn)者：H18888882013-11-22
你裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板沒有？有的話將四個(gè)護(hù)板螺絲擰緊。試試此法，我自己的車情況跟你相似就是這樣解決的。
提問(wèn)者：yab0104072013-01-07
方向機(jī)助力泵響是在你轉(zhuǎn)動(dòng)方向的時(shí)候嗎?如果是轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候響應(yīng)該是助力泵工作的聲音
提問(wèn)者：ch9yl4sl2013-05-21
我的是不打方向就響 油門越大響的越厲害，都換過(guò)了，不知道哪位遇到過(guò)，是不是哪漏氣還是堵住了，液壓油不少 58車>>
提問(wèn)者：magicbobo19832014-08-05
“藍(lán)瑟翼神” 怠速耗油高和風(fēng)扇噪音 內(nèi)飾和外觀都比較差 翼神外觀：一副運(yùn)動(dòng)派頭 回頭率很高藍(lán)瑟翼神是一款很具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的緊湊級(jí)轎車，因?yàn)樵谕庥^上，它與日本版第九代Lancer EX有著驚人的相似度。其實(shí)國(guó)產(chǎn)版藍(lán)瑟與日本版在
提問(wèn)者：重慶gjml2016-03-17
ASC：為了達(dá)到行駛更加安全的目的在其車上標(biāo)準(zhǔn)配備了主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱ASC系統(tǒng)。通過(guò)感知車輛在拐彎時(shí)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向角度和車輛的側(cè)滑率來(lái)控制車輛的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性；通過(guò)對(duì)四個(gè)車輪的不同制動(dòng)力的施加和減小發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，來(lái)
提問(wèn)者：0318nwz2013-07-04
