提問者:ddgjl92013-11-18 00:00
沒有影響。 現(xiàn)在的車沒有那么嬌氣。再者,C5在3000轉(zhuǎn)的時候,跑到120多還是很正常的。
回答者:zhugeliuyun1192016-11-18 00:00
根據(jù)我個人的體會,作出自身體會說明如下 小5的前臉是雪鐵龍標(biāo)準(zhǔn)的造型,發(fā)動機(jī)蓋上的2條肋線與腰線相得益彰非常有肌肉感。4個頭燈很有神,而且發(fā)現(xiàn)彎道輔助照明的小燈非常實(shí)用,在夜間轉(zhuǎn)彎特別是倒車的時候及時點(diǎn)亮照亮彎
提問者:hbbailu2013-01-15
描述得不夠詳細(xì),怎么個加不上油?是加油慢還是干脆油門踩到底也不走道? 如果是無論怎樣踩油門,轉(zhuǎn)速都保持怠速轉(zhuǎn)速不變的話,就是節(jié)氣門壞了。
提問者:amuese38132013-12-11
分為2.0升. 2.3升及V6 3.0升三種排量的發(fā)動機(jī); 2.0升是以前凱旋,現(xiàn)在世嘉上用得較多的那款發(fā)動機(jī), 和2.3升的一樣,都屬雪鐵龍EW高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī); 技術(shù)較為成熟,自然吸氣發(fā)動機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定; 相比而言, 2.
提問者:sky9727125002014-12-03
分為2.0升. 2.3升及V6 3.0升三種排量的發(fā)動機(jī); 2.0升是以前凱旋,現(xiàn)在世嘉上用得較多的那款發(fā)動機(jī), 和2.3升的一樣,都屬雪鐵龍EW高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī); 技術(shù)較為成熟,自然吸氣發(fā)動機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定;相比而言, 2.3是
提問者:fghfglove2014-11-19
VTCS可變渦流控制閥 可變渦流控制系統(tǒng),其就相當(dāng)于“自然吸氣式的增壓”。通過節(jié)流門的控制,使發(fā)動機(jī)在不同工況下的進(jìn)氣形成不同的“進(jìn)氣渦流”,使由噴油器噴無的霧狀燃油與空氣更好的混合,保證燃燒最充分。
提問者:huifuyuan5182013-03-10
一般情況下,轉(zhuǎn)速在1500-2500轉(zhuǎn)是比較經(jīng)濟(jì)的一個油耗轉(zhuǎn)速。但一般法國車一般以高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)為主,高轉(zhuǎn)速時換擋才能發(fā)揮本車的扭矩,但個人建議還是不要轟的太高,3000以上會影響油耗。2500左右吧。
提問者:2013-02-27