提問者：hhall1172013-06-19 00:00
標(biāo)致307的車
網(wǎng)上搜的: 汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響，實在不可小看。專業(yè)人士表示，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程，但注意不要跑長途。 駕駛技巧分階段 新車出廠前已經(jīng)過冷磨合處理，但為了日后機械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹(jǐn)慎駕駛愛車，注意各個階段的駕駛技巧。 前100公里剎車多用力 新的摩擦制動片尚未達(dá)到100％的制動效果，特別是在前200公里內(nèi)，與輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括新?lián)Q輪胎或剎車踏板時。 前500公里 快速轉(zhuǎn)彎避免急剎車 新輪胎尚未達(dá)到最佳附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時緊急剎車。 前2500公里溫和駕駛 應(yīng)溫和駕駛，時速不超過100公里，轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)。 前2500～3500公里 循序漸進(jìn)提高到最高車速 水溫已達(dá)工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進(jìn)地提高到最高車速或發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速。 3000公里做常規(guī)保養(yǎng) 作一次常規(guī)保養(yǎng)后(使用原廠機油)，車內(nèi)所有運動部件之間的配合達(dá)到運動順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛。 速度有限制 高速度同樣能使發(fā)動機和傳動機件的負(fù)荷增多，因此車速應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。在1000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動機轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達(dá)到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。 慢啟動緩?fù)＼? 由于機件之間尚屬于磨合期，過大的負(fù)荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。此外，車在磨合期還應(yīng)注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動注意預(yù)熱，力爭做到慢起動，緩?fù)＼嚒? “先離后剎”不宜成習(xí)慣 “先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護(hù)發(fā)動機的措施，不可作為習(xí)慣長期使用。當(dāng)車輛度過了“磨合”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。 還有人習(xí)慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認(rèn)為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習(xí)慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴(yán)重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。
回答者：comboy386662016-06-19 00:00
變速箱齒輪磨損，建議更換
提問者：zuidlu1r2014-09-24
日產(chǎn)的CVT名氣很大，但其實手動擋的日產(chǎn)車型素來也很好開， 新軒逸也沒例外。離合力度適中，油門和剎車踏板編排的很適合做跟趾動作，擋位雖說不像大眾的變速箱那樣有很強的齒輪機械質(zhì)感，但都很清晰易用，沒有生澀感。 因為這臺1.
提問者：s2us9m862016-12-22
日產(chǎn)CVT名氣大其實手動擋日產(chǎn)車型素來也好開 新軒逸也沒例外離合力度適油門和剎車踏板編排適合做跟趾動作擋位雖說像大眾變速箱樣有強齒輪機械質(zhì)感都清晰易用沒有生澀感 因臺1.8L發(fā)動機輸出特性較均衡換成手動擋車型開起來加速感
提問者：dshjkl122014-05-08
軒逸的安全性能： 主動安全：ABS+EBD+BA系統(tǒng)！ 被動安全：吸能車身＋自動收緊安全帶＋安全氣囊 很多人認(rèn)為日產(chǎn)車鐵皮薄，其實日產(chǎn)車采用的是吸能車身－即乘客倉堅固而發(fā)動機倉和后備箱采用了吸能設(shè)計，確保發(fā)生碰撞時能夠最
提問者：xfitkumo2016-06-10
是你離合和油門沒控制好吧。我的也有，但是開久了，就沒那種現(xiàn)象了。油門離合搭配協(xié)調(diào)了
提問者：hldPnR2016-01-21
哇塞，問題不少啊，呵呵，先說第一個：你說的那一毫米應(yīng)該叫做自由行程，腳放上去應(yīng)該是沒感覺的，但你是壓下去了機械就有接觸了，就會有震感了，應(yīng)該是正常的，我開過好多車型了，有手動也有自動，離合有輕有重多少都有這現(xiàn)象。
提問者：sqq10072013-06-15
