提問(wèn)者：zhijiu92016-05-10 00:00
與其它多功能車相比，ODYSSEY(奧德賽)在以下方面進(jìn)行了創(chuàng)新：采用了操縱性能和舒適性能優(yōu)異的前后獨(dú)立懸掛、可滿足不同駕駛者習(xí)慣的S-matic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速箱、便于操作的儀表盤變速桿一體式設(shè)計(jì)、既可保護(hù)乘員安全又可降低行人碰撞緩沖的G-CON安全車體設(shè)計(jì)、隱藏式前后獨(dú)立雙空調(diào)系統(tǒng)、便于乘客上下車的低門檻設(shè)計(jì)和四扇鉸鏈?zhǔn)杰囬T等。這些創(chuàng)新裝備和獨(dú)到設(shè)計(jì)，讓ODYSSEY(奧德賽)一上市便占據(jù)了領(lǐng)先的起跑位置。 從外型上看，ODYSSEY(奧德賽)的車頭低而傾斜，好似高速子彈頭列車；由橢圓和不規(guī)則方形組成的一體化前大燈晶瑩剔透，極富韻味；其車體采用獨(dú)特的低重心、低風(fēng)阻、寬輪距造型，與一般的MPV相比，車體和底盤都要更低些。這是因?yàn)镺DYSSEY(奧德賽)從開發(fā)、設(shè)計(jì)到制造都是按轎車?yán)砟钸M(jìn)行的，和雅閣共用同一種轎車底盤。車體重心低了，便可帶來(lái)如同轎車般的高速操控性能；加上其采用的操縱性能和舒適性能優(yōu)異的前后獨(dú)立懸掛，大大減少了傳統(tǒng)MPV高重心所帶來(lái)的不穩(wěn)定感�！ �(nèi)飾方面，ODYSSEY(奧德賽)以淺灰色為主，采用高雅、精致且更具質(zhì)感的內(nèi)飾材料，感覺(jué)要比一般的MPV更出眾。其音響系統(tǒng)位于中控臺(tái)的最上方，操作方便，而且方向盤上設(shè)有音響裝置控制按鈕，雙手不用離開即可進(jìn)行操作，很好地解決了音響控制系統(tǒng)離駕駛者距離較遠(yuǎn)的問(wèn)題�？照{(diào)系統(tǒng)為隱藏式全自動(dòng)前后獨(dú)立雙空調(diào)，而且后空調(diào)可通過(guò)中排座椅上方的控制面板進(jìn)行溫度和風(fēng)量調(diào)節(jié)�！ DYSSEY(奧德賽)靈敏多變的座椅組合方式，是目前所有MPV望塵莫及的，適合你乘坐或載物的不同需要：頭排是支撐性好的操作席，采用了能降低振動(dòng)傳遞的低反彈座墊和新開發(fā)的伸縮性強(qiáng)的面料；第二排追求成為頭等艙座位，具有前后滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和座墊彈起折疊功能；第三排則致力成為休閑室。在提高性能的同時(shí)；ODYSSEY(奧德賽)實(shí)現(xiàn)了駕乘空間的最寬敞化，并通過(guò)采用高性能的隔音降噪材料，將振動(dòng)減至最低，提高了車內(nèi)的安靜性能。 動(dòng)力采用與廣州雅閣一致的2.3升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車速可達(dá)180Km此以上，0-100Km/h加速僅需13秒，而且動(dòng)力輸出合理，極其適合在城市及遠(yuǎn)近郊使用。配以S-matic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速箱，時(shí)刻賦予駕駛者期望的加速力道，其變速桿位于在方向盤右側(cè)的副儀表盤下端，換擋時(shí)駕駛員只需右手離開方向盤些許距離即可完成動(dòng)作，甚至無(wú)須轉(zhuǎn)移視線。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用HONDA獨(dú)有的V4裝置，能在不同情況下正確地控制操舵力，即使快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)也具有穩(wěn)固感，可避免高速行車時(shí)因意外晃動(dòng)方向盤而導(dǎo)致的劇烈轉(zhuǎn)向�！ “踩矫�，除了在駕駛席和助手席設(shè)置有效防范事故傷害的i-SRS智能安全氣囊外，ODYSSEY(奧德賽)還運(yùn)用HONDA獨(dú)自研發(fā)的G-CON碰撞技術(shù)，最大限度地保護(hù)駕乘者的安全；同時(shí)減少對(duì)行人的撞擊傷害。
回答者：xatcw2016-05-12 00:00
廣州奧德賽共有三排座位，第一、二排座位是獨(dú)立式座位，第三排座位是一張雙人座位。第二排座位具有前后滑動(dòng)功能，可以向前或向后移動(dòng)，也可以折疊靠前。第三排座椅則可以翻折攤平收藏在地板下，騰出空間放置物品。雖有三排座位可乘坐7人
提問(wèn)者：wallet_12014-09-29
與其他多功能車相比，ODYSSEY(奧德賽)在以下方面進(jìn)行了創(chuàng)新：采用了操縱性能和舒適性能優(yōu)異的前后獨(dú)立懸掛、可滿足不同駕駛者習(xí)慣的S-matic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速箱、便于操作的儀表盤變速桿一體式設(shè)計(jì)、既可保護(hù)乘員安全
提問(wèn)者：lsdiddecn382013-08-30
AUTO自動(dòng)空調(diào)按鍵，根據(jù)你給的溫度來(lái)給風(fēng)量DUAL左右風(fēng)口出風(fēng)溫度可以分開調(diào)節(jié)的按鍵，取消了之后溫度就會(huì)一樣。A/C 空調(diào)壓縮機(jī)開關(guān)，這個(gè)燈沒(méi)亮就是出風(fēng)口出的是自然風(fēng)。MODE 風(fēng)口調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)上出風(fēng)，下出風(fēng)，上下
提問(wèn)者：laioonv625112013-02-03
是標(biāo)配還是豪華版 我圖傳不上來(lái) 標(biāo)配的話最上面小的四方格鍵從左往右 第一個(gè)AC就是空調(diào) 第二到第三個(gè)上下鍵是風(fēng)速 最后個(gè)空調(diào)出風(fēng)的模式選擇 下面有三個(gè)圓的 第一個(gè)是rearoff是后出風(fēng)口關(guān)閉 第二個(gè)rearon你應(yīng)該知
提問(wèn)者：hongdeyici2013-10-26
AUTO自動(dòng)空調(diào)按鍵，根據(jù)你給的溫度來(lái)給風(fēng)量 DUAL左右風(fēng)口出風(fēng)溫度可以分開調(diào)節(jié)的按鍵，取消了之后溫度就會(huì)一樣。 A/C空調(diào)壓縮機(jī)開關(guān)，這個(gè)燈沒(méi)亮就是出風(fēng)口出的是自然風(fēng)。 MODE風(fēng)口調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)上出風(fēng)，下出風(fēng)
提問(wèn)者：典緔閣釹裝2014-08-24
"日系的三大品牌中，本田是第一個(gè)在北美建立高檔品牌的廠商，不過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)，這位引領(lǐng)概念的先行者并沒(méi)有占到太多的便宜，過(guò)于專注北美而忽略其他市場(chǎng)，使得Acura品牌在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度遠(yuǎn)不及豐田的雷克薩斯。不過(guò)合資項(xiàng)目的成
提問(wèn)者：4x5z18e2016-03-08
