這種情況是典型的氣門異響，首先檢查是否虧機(jī)油，奧德賽使用的是液壓氣門挺桿的發(fā)動機(jī)，依靠機(jī)油壓力推動挺桿自動調(diào)節(jié)氣門間隙，虧機(jī)油或者加油老化變質(zhì)在冷態(tài)下壓力不足，就會造成挺桿行程縮短氣門間隙加大出現(xiàn)異響，更換一下機(jī)油機(jī)濾就
洗一下怠速馬達(dá)?轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是怠速馬達(dá)的問題 擔(dān)心變速箱的話那就去SSSS檢查一下吧，本田是4年10萬保修嗎?是的話去一下
抖動原因比較多， 一、比如常見的節(jié)氣門體過臟 二、發(fā)動機(jī)機(jī)腳破裂 三、發(fā)動機(jī)缸壓不平衡 去檢查下吧，一般是節(jié)氣門體過臟引起怠速過低，抖動
應(yīng)該是繼電器問題 檢查高低速風(fēng)扇繼電器
日本車都有這個毛病,就是油門門踩的時候發(fā)動機(jī)不是立刻加速，而是悶一會后然后瞬時加速，所以這個時候往往很容易出事故,不是你的車的問題，這是日本車的通病
明顯是檔位下降太快了，造成挫頓感。
離合器齒輪該換了
先要區(qū)分是發(fā)動機(jī)的振動還是車架的振動，因為見不到車子我只能給你幾種常見的可能性你參考下：1.清洗一下節(jié)氣門,很簡單也可以自己動手2.檢查下火化塞，必要時更換。建議你直接用白金的40－50元一個，很好用。3.作四輪定位和動
先要區(qū)分是發(fā)動機(jī)的振動還是車架的振動，因為見不到車子我只能給你幾種常見的可能性你參考下： 1.清洗一下節(jié)氣門,很簡單也可以自己動手 2.檢查下火化塞，必要時更換。建議你直接用白金的40－50元一個，很好用。 3.作
如果怠速時有這個情況就去叫修理廠幫你看看是不是空氣流量計出問題
當(dāng)冷車爬坡時踩油門無法提速，可能是由以下幾個原因?qū)е碌模?.檔位太高：爬坡時應(yīng)換低速擋位。手動擋車型在檔位太高時，轉(zhuǎn)速難以提升，應(yīng)根據(jù)情況掛到1-3檔。自動擋車型在坡度較陡時，建議掛L擋或1、2檔來爬坡。2.怠速太低或不穩(wěn)：怠速過低或不穩(wěn)會導(dǎo)致爬坡無力�？赡艿脑虬ǖ∷亳R達(dá)線路問題、傳感器故障、發(fā)...
自動擋車是一種不需要人工操作離合器和變速桿的汽車，它可以根據(jù)車速和油門的大小，自動選擇合適的檔位，從而提高駕駛的便利性和舒適性。自動擋車的檔位一般有以下幾種：P檔這是自動擋車的低速限制檔，當(dāng)需要在低速行駛時，可以將檔位選擇器從D檔或S檔移動到L檔，這樣可以讓車輛鎖定在最低的檔位，增加扭矩和制動力。L...
4月26日廣汽傳祺攜“鉅浪混動”強勢來襲凝聚13年技術(shù)沉淀是唯一擁有雙混動技術(shù)路線的品牌路線一：GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動系統(tǒng)路線二：豐田最新THS功率分流混動系統(tǒng)為用戶創(chuàng)造全速域、全場景、高價值的科技體驗對于這套混動系統(tǒng)，汽車媒體是怎么評價的呢？讓我們一起來看看~汽車之家·低速階段是純電驅(qū)動的，動力響...
4月26日廣汽傳祺攜“鉅浪混動”強勢來襲凝聚13年技術(shù)沉淀是唯一擁有雙混動技術(shù)路線的品牌路線一：GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動系統(tǒng)路線二：豐田最新THS功率分流混動系統(tǒng)為用戶創(chuàng)造全速域、全場景、高價值的科技體驗對于這套混動系統(tǒng)，汽車媒體是怎么評價的呢？讓我們一起來看看~汽車之家低速階段是純電驅(qū)動的，動力響應(yīng)...
4月26日廣汽傳祺攜“鉅浪混動”強勢來襲凝聚13年技術(shù)沉淀是唯一擁有雙混動技術(shù)路線的品牌路線一：GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動系統(tǒng)路線二：豐田最新THS功率分流混動系統(tǒng)為用戶創(chuàng)造全速域、全場景、高價值的科技體驗對于這套混動系統(tǒng)，汽車媒體是怎么評價的呢?讓我們一起來看看~汽車之家低速階段是純電驅(qū)動的，動力響應(yīng)...
前面都是看得見的變化，不管是明顯還是不明顯但其實在我看來，看不見的地方更值得肯定。之前的宋MAX我開過幾天，和我給靜態(tài)打的高分相比，動態(tài)要相對弱一些。而這次改款明顯感知到針對之前的不足進(jìn)行了優(yōu)化。17、液壓助力轉(zhuǎn)向變成了電子助力。有“運動”和“舒適”兩檔可調(diào)，力度區(qū)別還挺明顯的。整體的轉(zhuǎn)向力度更自然...
【58車衡陽訊】58車從東風(fēng)本田內(nèi)部獲悉，七座MPV車型“艾力紳”將推出油電混動版。新車或與奧德賽混動版相同，搭載2.0L混合動力系統(tǒng)，每百公里綜合油耗將不到6L，以當(dāng)前油價計算，每公里的油費將不到4毛，預(yù)計今年正式上市。艾力紳混動版預(yù)計采用2.0L+電動機(jī)的動力組合，搭載本田最新的i-MMD混動系...
對于這輛東南A5翼舞來說，1.5L的排量對于日常代步來說完全夠用，油門調(diào)教的非常靈敏，也許這也是彌補它中高速乏力的原因，CVT的變速箱很平順，與發(fā)動機(jī)配合的很完美。如果你覺得日常超車過于吃力，可以切換成運動模式，運動模式下，發(fā)動機(jī)會將轉(zhuǎn)速提升，當(dāng)然這也不會給你多強的推背感，只是超車會相對容易一些。至...
北方逐漸進(jìn)入冬季了，隨之寒冬臘月就來。刺骨的西北風(fēng)吹痛著你的臉龐，萬物蕭瑟，樹枝光禿禿；北國風(fēng)光，千里冰封，萬里雪飄。北方的小伙伴似乎已經(jīng)準(zhǔn)備打雪仗啦！北國風(fēng)光，千里冰封，萬里雪飄到了冬季用車，我們應(yīng)該有哪些注意的呢？11、熱車熱車，就好比我們冬季做運動，一定要做熱身，否則容易拉傷筋骨。對于冬季用車...
動力方面漢騰X5EV搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率129馬力，峰值扭矩260牛·米，與電動機(jī)匹配的是一臺單速自動變速箱。此外新車搭載42.7KWh的鋰電池組，整車的綜合續(xù)航里程為252公里，最大續(xù)航里程為330公里。電動機(jī)的輸出功率基本與現(xiàn)在主流的電動車型相同，同時也可以達(dá)到1.5T汽油發(fā)動機(jī)的水平...
動力方面，哈弗H2創(chuàng)享版將沿用現(xiàn)有的1.5T+7DCT動力組合，最大功率為150馬力，峰值扭矩210�！っ祝俜浇o出的百公里油耗為6.4L。傳動系統(tǒng)匹配的是格特拉克7速濕式雙離合變速箱，并提供三種駕駛模式。雖然試駕時間總是短暫的，但經(jīng)過了多種路況測試后，我對這輛車也有了更加深刻的認(rèn)識，低速階段，靈敏...
動力方面，奕歌采用的是一臺代號為4B40的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大163馬力，最大扭矩為250牛米，三菱的這款1.5L直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)通過壓縮尺寸提高效率，配備渦輪增壓可以在低轉(zhuǎn)速至中轉(zhuǎn)速的條件下實現(xiàn)更好的扭矩輸出，與之匹配的是來自JATCO的可模擬8速的CVT變速箱，并帶有手動模式。首先...
東風(fēng)本田具體車型銷量表現(xiàn)東風(fēng)本田8月份的銷量前三分別為思域20490輛、CR-V為13196萬輛、XR-V為12747萬輛。艾力紳8月銷量3690臺，比去年增長0.9%，老對手改款奧德賽的上市分走了不少的關(guān)注度，但年度銷量29625臺表現(xiàn)依舊不錯。杰德8月銷量3117臺，同比下跌39.4%，但是年度...
東風(fēng)本田具體車型銷量表現(xiàn)東風(fēng)本田8月份的銷量前三分別為思域20490輛、CR-V為13196萬輛、XR-V為12747萬輛。艾力紳8月銷量3690臺，比去年增長0.9%，老對手改款奧德賽的上市分走了不少的關(guān)注度，但年度銷量29625臺表現(xiàn)依舊不錯。杰德8月銷量3117臺，同比下跌39.4%，但是年度...
試駕路線的第一段路是城市路況，第二段為高速公路，第三段是國道。起亞K5插電混動的動力系統(tǒng)運轉(zhuǎn)很順，純電和混動模式之間切換流暢，不是刻意關(guān)注，察覺不到發(fā)動機(jī)啟動時的振動。K5插電混動的油門反應(yīng)比較靈動，基本屬于隨心而動的類型，這種腳感非常能討駕駛員歡喜。急加速時，電機(jī)和發(fā)動機(jī)共同作用。得益于電機(jī)的大扭...
要說車型優(yōu)勢的話，免不了要談到發(fā)動機(jī)。三菱進(jìn)口帕杰羅選擇自然吸氣V6是有原因的，渦輪增壓發(fā)動機(jī)突兀的動力對于低速需要大扭矩輸出的越野路況，并不是一件好事，你很難通過油門來控制動力的持續(xù)穩(wěn)定，并且發(fā)動機(jī)在長時間高強度的運行下，自然吸氣發(fā)動的耐久性和穩(wěn)定性也要高于渦輪增壓發(fā)動機(jī)，簡單來說，渦輪增壓車型的...
要說車型優(yōu)勢的話，免不了要談到發(fā)動機(jī)。三菱進(jìn)口帕杰羅選擇自然吸氣V6是有原因的，渦輪增壓發(fā)動機(jī)突兀的動力對于低速需要大扭矩輸出的越野路況，并不是一件好事，你很難通過油門來控制動力的持續(xù)穩(wěn)定，并且發(fā)動機(jī)在長時間高強度的運行下，自然吸氣發(fā)動的耐久性和穩(wěn)定性也要高于渦輪增壓發(fā)動機(jī)，簡單來說，渦輪增壓車型的...
3.6LPentastarV6Hybrid發(fā)動機(jī)+SI-EVT構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)。這套蟬聯(lián)兩屆行業(yè)權(quán)威的“沃德十佳”發(fā)動機(jī)獎項的動力系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)306馬力，百公里加速僅8.8秒。大捷龍混動版內(nèi)置了16kWh的高壓電池組，位于第二排座椅下方，可提供68公里的純電續(xù)航里程。很多時候我們會擔(dān)心一般家...
