提問者：bj512953882015-12-26 00:00
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優(yōu)劣，可以從車的幾大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量進(jìn)行分析，一輛車由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結(jié)構(gòu)組成，只要分析車輛的五大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量就能知道一輛車的優(yōu)劣。先說燒汽油的小車：、、、、、、、、、、、、、、德國車的發(fā)動(dòng)機(jī)很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納出租車都能開個(gè)50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯(cuò)，我家有個(gè)2009年的桑塔納開了幾年山路，當(dāng)作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強(qiáng)項(xiàng)，單看德國的無限速高速公路里程總數(shù)也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、國產(chǎn)品牌的小車普遍用仿制的發(fā)動(dòng)機(jī)和采購三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿制和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩(wěn)定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動(dòng)力還弱很多。、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國奔馳造車技術(shù)領(lǐng)先大眾寶馬5年，領(lǐng)先歐美車10年，領(lǐng)先日本車20年，領(lǐng)先韓國車25年，國產(chǎn)品牌生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到20年前日本五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。
回答者：liu13502016-12-26 00:00
那是剎車片和剎車盤沒有磨合好，一般400公里后會(huì)消失； 把剎車片拿下來檢查下，有沒有砂礫卡在中間。 如果回答有用，請(qǐng)點(diǎn)擊采納，以便讓我有動(dòng)力為車友們更好的回答問題。
提問者：nkindfvrows2014-12-22
科魯茲15款經(jīng)典版是最新款 貌似科魯茲的扭力梁也斷過，緊急剎車後橋飛出去，搜搜圖。 只有那種最傳統(tǒng)的扭力梁才可靠，就是扭力梁在車輪前面（速騰的放在了車輪上，金屬疲勞不能扭，最終斷了） 比如 F3
提問者：owuwt2015-02-01
重新調(diào)整剎車開關(guān)位置 或者斷電試試58車
提問者：t1zcqqgrb2015-08-30
你好剎車盤有溫差不是用手能夠感覺到的，可以用紅外線溫度計(jì)測量一下，如果溫度相差太大可能是一側(cè)的剎車有不回位現(xiàn)象，需要檢修一下這個(gè)輪的剎車是不是有問題，很高興回答你的問題，希望能幫到你！ 【汽車問題，問58車。4S店專
提問者：robeew2015-12-23
剎車問題屬于個(gè)案 在行駛過程中就可以發(fā)現(xiàn)問題 其實(shí)不是只有科魯茲有這種情況 所有的車 包括奔馳寶馬 法拉利 甚至F1 都會(huì)有不同幾率出現(xiàn)剎車故障 只是科魯茲的個(gè)別問題被一些人刻意放大了 讓人感覺這個(gè)車不行 其實(shí)不必在意
提問者：pf791373592013-09-05
這個(gè)正常啊 別說科魯茲了 我寶馬也會(huì) 是不是往前沖一下? 是的話很正常 下次慢松剎車就會(huì)好很多
提問者：gfo209902015-09-30
