提問者：tangyonglike2016-05-09 00:00
尼桑奇駿手動變速箱1,3,5和倒當掛不上
變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導(dǎo)致的�！薄 「邷貢茐淖兯傧溆偷馁|(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。 因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實現(xiàn)免拆修解決變速箱故障的關(guān)鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細了解！
回答者：wangh02362016-02-26 00:00
答：鄭州日產(chǎn)風(fēng)度MX6沿用日產(chǎn)和雷諾共同研發(fā)的直列4缸發(fā)動機MR20DE，輕量化鋁合金制體，配備同樣在新奇駿上搭載的含手動模式的XTRONIC CVT無級變速箱，它的平順性在新老奇駿身上都得到驗證，能夠照顧到我們很多時候
提問者：vicky6852015-02-28
未行使狀態(tài)下 深踩剎車 隨便你換 行駛狀態(tài)下 嚴禁d-n切換 當然也嚴禁在向前行駛中掛到P或R（有這種精神病行為導(dǎo)致變速箱報廢的前例） 至于D-S切換 油門都不用松 直接切 S手動模式增減
提問者：jael20072016-09-11
綜合油耗手動12左右 自動14 這個主要因人而異，比如自動如果油稍微給大，變速箱會自動在高轉(zhuǎn)速是換擋。手動檔在開的時候有的人會在低速較高檔，比較省油。
提問者：Coegecok2013-04-23
手動模式是在“玩兒”的時候使用效果最佳，日常使用很不方便。手動擋是加油不升檔，收油門降檔，所以，他不會像標準手動變速箱那樣，稍稍收油門不會降檔。日常使用手動模式必須不停的操作升檔。超車的時候，智能變速箱會在急加速的時候降
提問者：空心的臺桌球2015-10-28
怕麻煩 D擋以不變應(yīng)萬變 需要定檔位運行的話 就在D檔位時向左一拉 就進手動擋了 但是 模擬手動擋的換擋不是強制的 你每次加減檔屬于對變速箱的變速請求指令 變速箱會根據(jù)現(xiàn)在車輛綜合情況判斷是否執(zhí)行你的變速請求 比如你現(xiàn)在
提問者：duandian_12013-09-10
當然會有影響�。�！CVT變速箱優(yōu)點就是省油，沒有頓挫感，能量損失少！缺點就是維護成本高，0-60加速比較慢！自動變速箱當爬坡和超車時會用到手動模式，但是不要經(jīng)常用！因為這種模式下變速箱油溫度比較高！經(jīng)常用的話對變速箱很不
提問者：f522093852013-07-27
