老飛度8W公里后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有問題嗎？那新飛度的表現(xiàn)會(huì)怎樣呢？

最佳答案

前言：廣州本田的飛度在小型車市場一直以來都是一個(gè)耀眼的明星，從其上市至今，一直保持著紅火的銷售勢頭。進(jìn)入08年，新一代飛度相繼在海外市場登陸。廣州本田自然也開始了新一代飛度的同步化國產(chǎn)。終于在等來了雅力士登臺(tái)后，受眾人期待的新一代飛度也如期而至。 　　對(duì)于消費(fèi)者來說，飛度在款型上一直以來都不夠豐富，在新飛度上市之前，老飛度旗下兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配兩款變速箱，總共只推出了四款車型。新飛度上市以后仍然延續(xù)了這種風(fēng)格，總共只推出了5個(gè)車款。前四款車型分別是1.3L手動(dòng)舒適型、自動(dòng)舒適型和1.5L手動(dòng)豪華型、自動(dòng)豪華型，與老款車型的格局分布基本一樣。至于這第五款，則是推出了一個(gè)炫酷運(yùn)動(dòng)版，配置更高。那么在飛度這些為數(shù)并不多的車款中，就更需要我們精打細(xì)算一下，看看該如何挑選出適合自己的新一代飛度呢？ 車型　 價(jià)格 1.3L 　 1.3MT舒適版 8.68萬元 1.3AT舒適版 9.68萬元 1.5L 　　 1.5MT豪華版 10.38萬元 1.5AT豪華版 11.38萬元 1.5 AT炫酷運(yùn)動(dòng)版 12.98萬元 　　配置伴著車型走，使得我們在選擇是有一定難度。 　　與其他廠家的產(chǎn)品不同，新飛度的配置是隨著車型的不同而不同的。換句話說，排量為1.3升的新一代主要面向低端客戶，配置相對(duì)簡單以實(shí)用為主，而在這一排量范圍內(nèi)也不再提供更高配置的車型；而1.5升排量的車型面向更為大眾化的客戶，配置比較全面，動(dòng)力性能表現(xiàn)也更加出眾。但如果你在意動(dòng)力而不關(guān)心配置的話，廣州本田并沒有提供低配置1.5升排量的車型。所以消費(fèi)者在選擇時(shí)，就需要在配置與排量上進(jìn)行一定的取舍。如果你只看重配置而不在乎發(fā)動(dòng)機(jī)，或者你不在乎配置，卻對(duì)動(dòng)力有特殊需求，那么你將會(huì)很難在新飛度的各個(gè)車款中找到適合自己的車款。這種分布方式在過去老款飛度上一樣存在，但是由于老飛度的市場定位準(zhǔn)確，總體市場表現(xiàn)不錯(cuò)，成本也得到了很好的控制，這或許也是本田認(rèn)為這樣做并無不妥的主要原因。那么下面就讓我們看看兩種排量，四種不同配置的新一代飛度我們該如何選擇。 　　1.5L車型與1.3L車型，配置差別較老款有所放大，是需要我們注意的。 　　熟悉飛度的人都很清楚，老款飛度1.5L車型和1.3L車型除了發(fā)動(dòng)機(jī)的差別以外，配置也存在一定的差異，主要是天窗、鋁合金輪轂和真皮方向盤、隱私玻璃。新飛度在這方面差距進(jìn)一步加大，不僅保留了天窗和鋁合金輪轂的差別，而且1.5L車型還多了側(cè)氣囊、冷藏箱、MP3和AUX接口、音量隨速可變等流行的功能配置。這樣一來，兩個(gè)車型在舒適性和安全性方面，差異還是挺大的。正如其名，1.3升的標(biāo)準(zhǔn)型僅能滿足基本的出行需求，而1.5升的車型，則表現(xiàn)出更好的舒適性與安全性。 　　1.5L車型與1.3L車型，發(fā)動(dòng)機(jī)方面的差異有所減小。 　　過去的老飛度，1.3L車型采用的是2氣門的i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然有i-DSI雙火花塞技術(shù)這一噱頭，但畢竟每個(gè)汽缸只有兩個(gè)氣閥，因此動(dòng)力性也只能算是勉強(qiáng)夠用。如果到了高速狀態(tài)下就明顯表現(xiàn)出動(dòng)力不足。本田在新飛度上改用更主流的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了性能表現(xiàn)一般的i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)。此次1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)采用4氣門的i-VTEC技術(shù)，經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢讓這臺(tái)小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)得到了進(jìn)一步的發(fā)揮，而由于先進(jìn)技術(shù)的加入，也緩解1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的缺點(diǎn)。 　　1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的飛度功率也增加了10千瓦，增長到了目前的88千萬，這一表現(xiàn)甚至已經(jīng)超過了目前主流的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。盡管如此，相對(duì)于1.3L版本增加的10千瓦來說，1.5L動(dòng)力提升的意義并沒有1.3L那么明顯。從這個(gè)角度說，新飛度1.3L和1.5L在動(dòng)力方面的差別，要比之前老飛度小了很多。 　　對(duì)于不看重配置的人來說，1.3L的新飛度顯然性價(jià)比更高。 　　飛度與其他車型不同，它不是一款刻意標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車型，它的車身很高，底盤調(diào)校也偏重日常家用。無論從本田官方的宣傳還是我們實(shí)際體驗(yàn)來看，飛度最大的賣點(diǎn)，還是一款空間大、實(shí)用、省油的入門級(jí)家用車。這樣一來，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于它來說，意義就不是非常明顯了。 　　更為重要的是，這臺(tái)1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)功率已經(jīng)達(dá)到73千瓦，接近100匹馬力。這是個(gè)什么概念？它已經(jīng)與許多1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)基本持平。目前飛度的對(duì)手中，1.5的雨燕、馬自達(dá)2的功率也不過76千瓦，1.6升的POLO也只有77千瓦，1.3L的飛度在數(shù)值上雖略遜于它們，但已經(jīng)沒有本質(zhì)差別。由此看來，1.3L的飛度動(dòng)力已經(jīng)足以滿足絕大部分人群的需求。 　　只是略有遺憾的是，1.3L 的飛度只提供低配款，對(duì)于那些喜歡天窗或者鋁合金輪轂的人來說，就顯得有些難受了。不過有一點(diǎn)需要注意的是，對(duì)于一款入門級(jí)小車來說，經(jīng)濟(jì)性和用車成本才是更為重要的，況且在油價(jià)上漲得今天，小排量低油耗的車型也更受歡迎，相比對(duì)付出一套天窗的價(jià)格倒不如把錢花在購買燃油上更為劃算。但是如果你對(duì)于1.5L那些配置確實(shí)非常看重，多花7000元選擇1.5L版本當(dāng)然也未嘗不可，至少動(dòng)力肯定會(huì)更好，經(jīng)濟(jì)性也不會(huì)太差。 　　在傳動(dòng)系統(tǒng)的選擇上，我們更推薦自動(dòng)版本。 　　本來這個(gè)級(jí)別的小車，應(yīng)該說手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器都是主流，喜歡手動(dòng)注重實(shí)惠的買手動(dòng)擋，嫌麻煩而愿意多付錢的買自動(dòng)擋。然而新飛度則略有不同，因?yàn)樗鼘儆诒咎锏漠a(chǎn)品。本田這個(gè)日本廠家很有趣，一直以來都致力于自動(dòng)變速器的研究，而忽略了手動(dòng)變速器的開發(fā)，因此它旗下的車型，自動(dòng)擋的表現(xiàn)要比手動(dòng)擋好得多。從我們實(shí)際駕駛的各款本田車型，包括飛度和思迪來看，自動(dòng)擋的車型在綜合匹配、舒適性等方面，都顯得更為老到，比同級(jí)別對(duì)手都要更有優(yōu)勢。而手動(dòng)擋版本相比之下則顯得遜色許多，不僅開起來沒有特殊的感覺，而且與同級(jí)車相比，在匹配上還略微遜色。自動(dòng)擋的新飛度比手動(dòng)擋的新飛度貴了 萬元，這個(gè)價(jià)格還是值得的。值得一提的是，新飛度沒有采用老飛度非常值得推崇的亮點(diǎn)CVT變速器，而是取而代之以5AT的，雖略顯遺憾，但我們?nèi)匀桓�推薦自動(dòng)擋的版本。 　　運(yùn)動(dòng)版提供了個(gè)性選擇，對(duì)于不太注重性價(jià)比的人，很值得考慮。 　　這次新飛度在配置上的一個(gè)最大的差別，就是推出了一款運(yùn)動(dòng)豪華版。豪華運(yùn)動(dòng)版增加了手動(dòng)換擋撥片、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)折疊后視鏡等裝備，另外輪胎也加寬到185mm，更適合搭配這臺(tái)88千瓦的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然這些配置對(duì)于多數(shù)人來說意義并不大，不值得為它多付1.6萬元，但對(duì)于喜歡飛度又注重高配置和運(yùn)動(dòng)性的人來說，不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

回答者：hantianya9172016-08-15 00:00