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06新款伊蘭前臉、車身造型與老款均無變化,唯一可從視覺上將其區(qū)分開來的是其尾部貼上的VVT標(biāo)識(shí)牌。 \" />

問答

出租車的現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)是什么型號(hào)的?

提問者:125史維一2014-12-16 00:00

2013款的伊蘭特 廠家發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是 G4ED 么?

最佳答案

北京現(xiàn)代在其配備CVVT的伊蘭特尾部打上VVT的標(biāo)志來與老款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行區(qū)分。 \r
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06新款伊蘭前臉、車身造型與老款均無變化,唯一可從視覺上將其區(qū)分開來的是其尾部貼上的VVT標(biāo)識(shí)牌。 \r
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此次1.6 DOHC16V VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載無疑是06新款伊蘭特最大的亮點(diǎn),VVT技術(shù)曾廣泛應(yīng)用于豐田、馬自達(dá)等車型上,其最大的特點(diǎn)是能通過調(diào)節(jié)氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)間來提高燃油利用率和降低油耗,使用VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的伊蘭特油耗將有望跟其\\“同門師弟\\”雅紳特媲美。此外,和伊蘭特老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比,新的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有所增加,這將更加適合城市路況。 \r
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另外只是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的顏色有很大的差別,可以對(duì)比一下自己的車。 \r
還有標(biāo)牌上面的車型和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)都有改變。 \r
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現(xiàn)代·伊蘭特 車內(nèi)空間足夠?qū)挸,?nèi)飾儀表板做工質(zhì)感強(qiáng)。1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充裕,兩千至三千轉(zhuǎn)足夠應(yīng)付日常行駛,自動(dòng)變速器有學(xué)習(xí)功能,換檔平順。底盤的設(shè)定明顯偏軟,國(guó)產(chǎn)版采用了加強(qiáng)彈簧和增設(shè)后懸掛防傾桿,稍稍增強(qiáng)了剛性,但過急彎的極限和操控信心仍然不高。倒是在日常馬路上,伊蘭特懸掛柔軟平順,高速時(shí)方向也很穩(wěn)定,車廂隔音不錯(cuò)。全車配置齊全,電動(dòng)加熱座椅、TCS和四個(gè)安全氣囊在同級(jí)車中絕無僅有,明顯是一部舒適性的車。 \r
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動(dòng)力:上路后,感覺α-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)果然名不虛傳,油門輕點(diǎn)一下,便有迅捷反應(yīng),變線超車顯得十分輕松。 \r
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油耗:06款伊蘭特裝載的α-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了\\“連續(xù)可變的氣門正時(shí)系統(tǒng)\\”,可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)隨時(shí)控制氣門的開閉,從而降低進(jìn)排氣重疊,確保燃燒的穩(wěn)定,同時(shí)還可降低進(jìn)氣損失,有效改善碳?xì)浠衔锖偷趸衔锏呐欧,從而很大地提高燃料利用率,降低油耗?\r
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  過彎:60公里時(shí)速不帶剎車過90度彎側(cè)傾不嚴(yán)重,也沒出現(xiàn)抬輪,抓地性能良好; \r
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  剎車:有些偏軟,它采用目前非常流行的根據(jù)駕駛者給予的制動(dòng)力大小,來控制剎車的軟硬程度,顯得非常人性化; \r
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操控:方向盤感覺很好,減震系統(tǒng)非常出色,它對(duì)懸掛的調(diào)節(jié)比較適合駕駛者的習(xí)慣,對(duì)于舒適性和操控性的平衡把控得比較到位; \r
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  空調(diào):2擋風(fēng)力就足夠了,室外溫度比較高,它的制冷效果非常明顯。 \r
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  座椅:真皮座椅透氣性很強(qiáng),質(zhì)感細(xì)膩,具有上下、前后及局部調(diào)整功能,將駕駛者包圍得很舒適,但高速轉(zhuǎn)彎時(shí)身體能夠感覺到一定的側(cè)滑,對(duì)腰的包裹略微欠缺; \r
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  內(nèi)飾:和老款相比,06款1.6L伊蘭特還對(duì)車輛內(nèi)飾進(jìn)行了大膽改進(jìn),新內(nèi)飾更加突出金屬質(zhì)感,看上去顯得尤為精致、動(dòng)感和時(shí)尚; \r
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  空間:每個(gè)位置都沒有縮手縮腳的感覺,后備箱深而大,對(duì)喜歡出游的消費(fèi)者而言,是一個(gè)值得考慮的優(yōu)點(diǎn)。 \r
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伊蘭特VVT(如圖)

回答者:zhirong14422016-12-16 00:00

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