提問者:素顔vaevae2013-09-10 00:00
新凱越1.8LE-MT手動舒適 景程 1.8L SE舒適 克魯茲1.8 SE AT 榮威1.8 手動啟悅版 以上的哪款車比較好?價格都是多少?
凱越: 這車就是韓國的大宇汽車公司的產(chǎn)品,大宇由于經(jīng)營不當(dāng),被通用收購了。所以大宇的車現(xiàn)在不是掛著別克的標(biāo),就是掛著雪弗蘭的標(biāo)。這個凱越很多國家都是掛著雪弗蘭的標(biāo)。 按一個朋友的話來說,該車發(fā)動機相關(guān)系統(tǒng)非常陳舊,技術(shù)落后,油耗偏高。 這車是徹頭徹尾的韓國車(大宇的),只是掛著通用標(biāo)(大宇被通用收購了),看中凱越是因為大氣的外形還有豐富的配置,這也正是這種低廉并偷工減料的車主要吸引人的地方。 想省油不要選擇這款車,想激烈駕駛不要選擇這款車。 如果您很重視配置和面子,而且汽油也不用操心,更想花小錢,那么這也是個不錯的選擇。但是,1.8還不如買1.6,動力差不多,價格更便宜,而且還購置稅優(yōu)惠。 克魯茲: 不僅外形出眾,發(fā)動機和變速箱技術(shù)也很過硬,安全性能更不是福瑞迪能比的。 科魯茲車架一體化BFI車身設(shè)計,它運用了65%的高剛性材料,能很好地提升了車輛整體的安全性和操控感,確保的車身強度和硬度從而更加有效地使碰撞力避開乘員艙,減少乘員艙變形,進一步提高乘員保護。 其次,門內(nèi)板、前后縱梁等關(guān)鍵部位,科魯茲均采用了激光拼接的高強度板材;前防撞桿采用高強度液壓成型鋁合金蜂窩結(jié)構(gòu)管材,達到了強度和輕量化結(jié)合;車身采用結(jié)構(gòu)膠工藝,雙重保證了關(guān)鍵連接處的抗拉抗扭強度。 另外,科魯茲A柱鋼板厚度達1.7MM(一般車型厚度為1.2-1.4MM,塞拉圖是出了名的薄,更不用說他的弟弟福瑞迪了),加強的A柱,在車輛發(fā)生正面撞擊時,能確保車身不變形。一次沖壓成型的B柱也能有效地保證車身強度。這些證明克魯茲足夠安全。 克魯茲不是韓國車,是歐寶平臺的產(chǎn)物,只是在韓國掛大宇的標(biāo)。這個關(guān)系很多人理解不了,理清楚了其實很好理解的?唆斊澥菕熘绹嚇(biāo)的歐洲車,而且其非獨立的后懸掛并非國內(nèi)的產(chǎn)物,國外的克魯茲也是半獨立懸掛的。不過你放心,他扭力梁非常粗,安全性能很好。 這車起步肉,但是安全性好,可以重點考慮。 這車網(wǎng)上被人攻擊的很厲害,多數(shù)為車托,其實他的主要問題: 關(guān)于榮威的起步問題,主要是個駕駛習(xí)慣及適應(yīng)的問題,這車的起步對于司機的駕駛技術(shù)確實是一個挑戰(zhàn)和考驗。請問摟主你能油離結(jié)合的在很陡的坡停住嗎?如果可以,那就不會出現(xiàn)這個問題了。但是我相信很多出租車自己也做不到這點,所以上汽的確還有進一步改進的必要,一部好車,在油離配合的要求上,寬容度高一點,更加理想。 關(guān)于油耗的問題,你要選擇的1.8L的車型雖然動力性遜于1.8T,但采用了DVVT技術(shù)也算先進的,這跟豐田的vvti(DVVT的另一種叫法)類似,是上汽自己的研發(fā)和借鑒的,這一技術(shù)的發(fā)動機在動力性能方面有10%的提高,按道理說應(yīng)該更加省油。但是,1.8的油耗在大城市(比如北京)在12左右,高于1.8T。1方面是車重,另外一方面技術(shù)確實還需要提高。不過喜歡這個外形,以及數(shù)字化的感覺,這點油耗還是可以承受的,畢竟這車安全性能還可以。 關(guān)于A柱視線不清楚,請問有哪個車A住不擋視線的?只有嚴重與否而已,習(xí)慣了就好了。 關(guān)于電子版容易出錯的問題,對于一個號稱數(shù)字化汽車大量使用的車而言,這個還算正常,電腦就會在工作中發(fā)生小故障,如死機、重起、花屏、各種電磁干擾的空間中,所以這些問題是可以解決和處理的。榮威畢竟是新車,各項技術(shù)還沒有完全沉淀下來,沒有形成自己的風(fēng)格和文化,所以這些問題可以接受。 榮威上市至今,沒有出現(xiàn)發(fā)動機、變速箱等重大問題,總的來說還算穩(wěn)定。這車是上海汽車收購羅夫后,在原有技術(shù)基礎(chǔ)上進行的改進。別的不說,外形絕對是很成功的,就這點也得為上海汽車鼓掌了。另外,需要強調(diào)的是國內(nèi)很多人攻擊羅夫,其實這車并沒有多么差,只是經(jīng)營的問題倒閉了。情況跟大宇有點類似,要知道大宇倒閉之前技術(shù)很好的,甚至好于現(xiàn)代。550最大的問題是對自己定位不準(zhǔn),運動的外形,其實并不運動。渦輪增壓的發(fā)動機,也不經(jīng)濟,油耗高,外形決定跟商務(wù)也搭不上邊。往哪個方向發(fā)展場上自己也沒有搞清楚,沒有自己的個性,典型的時代車型。從未來發(fā)展來看,個人認為榮威系列會有很好的發(fā)展。 這車值得購買。 2010款的景程不錯,不過也得經(jīng)過市場的考驗才行。老款就不要考慮了。
回答者:開水1105fhj2016-09-10 00:00
這兩款車比較的話,整體雪鐵龍C5好些,這個價位標(biāo)致508更出色,你可以考慮一下。 雪弗蘭就沒造過口碑較好的車子,耗油量大到是一直不變。 任何車子都不是完美的,都可能存在一些小毛病,有些毛病也只是個例,關(guān)鍵看你自己的喜
提問者:rvln52yj12013-10-17
新款標(biāo)志307不錯! 東風(fēng)標(biāo)致307兩廂2.0L自動逸致版 1997 16.98萬元 歐4 7.0 11L/100KM 108 2608 200 東風(fēng)標(biāo)致307兩廂2.0L手動逸致版 1997 15.48萬
提問者:jz8577990312014-06-24
賽歐的兩款發(fā)動機都不錯升功率都在超過了53千瓦,而且這兩個排量發(fā)動機的油耗表現(xiàn)也很不錯,家用的話肯定是排量大一些的更好!變速器方面如果不嫌手動累的話,建議選手動擋。因為新賽歐的AMT變速器換擋很闖,即便是掌握駕駛AMT的
提問者:bsarang2013-04-09
科魯茲比凱越稍微重一些,但科魯茲發(fā)動機和變速箱都更先進一些。實際的油耗表現(xiàn)科魯茲能更好一些。但油耗差距實在是很小的,更主要是駕駛習(xí)慣。 如果年輕、運動、喜歡操控,肯定選科魯茲, 如果追求品牌、舒適,肯定選凱越。 這
提問者:New___Divide2013-05-25
福克斯吧 底盤結(jié)實 外觀好看 耗油不大
提問者:jaan.b2013-11-15
要買就買同級別最好的,在不能自主配置的情況下,我喜歡這個觀念。 于是我買了307手動2.0尊享版 車總體來說是好車,操控很舒適。但車不能從外形和其他什么地方區(qū)分車價,也就是說10萬的和16萬多的 都
提問者:zhaoqilong8242013-07-05