提問者：waxt3f9yek02014-02-17 00:00
2、不開空調(diào)時，掛1、2檔，不用加油門，車都自動向前走，怠速會自動升高到1.3，然后再回落。這種現(xiàn)象正常嗎? 專家答: 1、賽歐怠速是920轉(zhuǎn)，開空調(diào)時轉(zhuǎn)速可能會擺動，但發(fā)動機電腦會慢慢自動穩(wěn)定怠速。而且指針和真實轉(zhuǎn)可能存在一定的誤差，你可以到4S店檢測一下怠速是否正常。 2、掛檔不加油，車會自動向前走屬于正常現(xiàn)象，這都是發(fā)動機電腦自動控制的結(jié)果，它會盡量保持不讓發(fā)動機熄火。 相關(guān)資訊鏈接: 高了不好低了也不好!淺談汽車怠速調(diào)整 當(dāng)您擁有了一輛令人滿意的坐騎之后，就要同怠速天天打交道了。簡單地說，怠速即是發(fā)動機“出工不出力”。? 怠速的現(xiàn)象呢，即是車在原地不動，發(fā)動機卻在“突突”地轉(zhuǎn)著--白白地?zé)停拇_是浪費!這時，汽油燃燒產(chǎn)生的機械功都用在內(nèi)部零部的摩擦上而消耗掉了。 了解到這一點，于是有些騎手隨意地把怠速調(diào)整到了發(fā)動機所能忍受的最低點。這樣的確是省了油。當(dāng)然也有些顧客告訴我，他喜歡車在低怠速時一顫一顫的感覺。然而，這樣做，事實上是極端有害的!因為一般的摩托車的機油泵是由發(fā)動機的曲軸直接驅(qū)動的，這樣做就直接造成油泵轉(zhuǎn)速過低，從而導(dǎo)致機油壓力不足，特別是對于騎式車，它們的凸輪軸和軸承之間是需要一定大小的油壓，才能形成一定厚度的油膜來保證潤滑的。于是就有些只跑了幾千公里的車，機頭有異響，打開一看，凸輪軸已是傷痕累累了。? 有經(jīng)驗的騎手知道，在較冷的清晨用車是要暖機的，天越冷，所要的時間越長。于是為了快一點，急性的人就使勁地拉油門，或暫時調(diào)高怠速。這樣的確快了許多，但這時，由于汽缸體太冷而附著在汽缸壁上面的一些汽油液滴稀釋了汽缸壁上的機油，使活塞與缸壁間形成的油膜變薄，同時，過高的轉(zhuǎn)速又加劇了摩擦。同時要說明的一點是，怠速時的供油是很濃的，汽油的霧化很差，也促使了較大液滴的形成。長此以往，燒機油只是時間的問題 對于新手或以前開化油器車的朋友來說，電噴車是否應(yīng)該怠速熱車、熱多長時間常常令他們煩惱不已，他們感覺已有的經(jīng)驗好像完全不能適用。那么，現(xiàn)在就來看看怠速熱車的優(yōu)缺點。 先來看看怠速熱車的優(yōu)點:1、讓潤滑油充分工作:冬季晚間停車后，潤滑油沉到缸底，由于溫度低的作用直接影響到潤滑油的粘度，粘度高的油在汽車啟動時，流動速度很慢，等到達其潤滑工作面時，已經(jīng)是較長時間了，在此之前機件在無保護下摩擦而磨損掉一部分金屬。
回答者：urrpra2016-02-17 00:00
02年的賽歐自動檔車沒有自動回N檔功能，停車時間略長一點時就得掛到N檔。如果掛N檔，踩著剎車車仍抖動，那可能是自動變速箱里的問題。不知你的車多少公里了，自動變速箱油是否是六萬公里換一次的？如果變速箱油沒問題，可能是變速箱
提問者：etvgiue2013-08-03
沐個缸點火弱，點火線圈重新插拔一下。
提問者：newface1682013-06-01
如果確定轉(zhuǎn)速表信號是從發(fā)電機處得來的，檢修發(fā)電機。
提問者：gh09032013-07-11
怠速不穩(wěn)是發(fā)動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉(zhuǎn)到另一家汽修廠。本文是筆者在長期實踐中對此故障的摸索和總結(jié)，供同行參考。 一、怠速不穩(wěn)的分類 1
提問者：58車2013-06-14
檢查高壓線阻值，檢查火花塞（排除故障最好先換掉試試，排除法），清洗節(jié)氣門和怠速電機。你的qq加不上。
提問者：偶是來管id的2013-04-06
選車必看,別給奸商蒙了.第一步：看車底盤和電瓶各位說了，新車有啥好看？錯了，新車也有漏油的！趴下身看地下都沒有機油點，底盤有沒有油污。新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，
提問者：ihlxu2013-05-30
