提問者：palm25202013-09-09 00:00
得到兩千多轉(zhuǎn)，過個二十來秒半分鐘的才能降下來。
這個問題在日系車中是挺常見的一個現(xiàn)象，很正常，你可以到論壇上看看，早幾年就有人提出這種疑問了。拋開其他因素不說，單說轉(zhuǎn)速高磨損就大，這個道理是對的，但是不同的發(fā)動機(jī)都有適合自己的轉(zhuǎn)速范圍，比如額定轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，怠速是400轉(zhuǎn)，難道就比額定轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，怠速800轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)耐磨損嗎? 以歐系車來比較，歐洲的發(fā)動機(jī)和日本的同功率檔次發(fā)動機(jī)，歷來最大的不同之處就是一個是低速大扭矩，一個是高速低扭矩，給用戶的直觀感受就是一個有勁，一個省油，但是發(fā)動機(jī)的可靠性壽命方面可以說不分伯仲，這也算是歐美與日系的差異化競爭，用戶看重哪個方面，就選擇哪個適合自己的產(chǎn)品，個人觀點，汽油公家報銷或不在乎油錢的，選擇歐美車，自己掏腰包消費的，還是日系車合適。
回答者：2016-09-09 00:00
油門拉線回位不靈活，1、拉線卡制，，2、節(jié)氣門太臟 有積炭油泥。3、油門踏板回位不好（是否地膠 、腳墊卡�。�！檢查清理后解除問題 58車>>
提問者：孫菲菲8253872014-07-03
3411故障是主要原因，進(jìn)氣壓力低的（應(yīng)該是真空度低）直接影響是引起噴油量的增加，建議更換一個傳感器試試。
提問者：yzjddelinan2013-03-12
沒問題，下次注意就行，汽車沒你想像的那么脆弱! 我原先是給客戶送車的，如果有問題就有很多客戶要找我麻煩了!
提問者：牛車網(wǎng)2013-09-06
不知道你的汽車用來好長時間。也不好說清楚。 發(fā)動機(jī)應(yīng)該沒什么大問題，是怠速高了的話，調(diào)一下怠速就可以了。如果不是就應(yīng)該是冷車啟動時由于燃油較濃導(dǎo)致轉(zhuǎn)速較高。
提問者：xunanxiang2013-03-23
我上三環(huán)經(jīng)常4當(dāng)拉4000轉(zhuǎn)，車子不積碳，動力剛剛的。防止積碳一定要拉高速啊，最好換機(jī)油前去拉拉。 58車>>
提問者：haijia8882014-07-02
正常的，這是由中控電腦ECU控制的噴油，俗稱電噴。點火的時候，電噴車都是這樣的，請樓主放心。詳細(xì)的知識，你可以到百度文庫里搜索“ecu”或者“電噴”
提問者：wxbb10052013-09-03
