提問者：lj66134482013-04-09 00:00
我的車型：大眾 帕薩特領馭 變速器：手自一體 排量：1.8升 行駛里程：30000公里 購買時間：2010年6月 問題描述：最近發(fā)現(xiàn)愛車怠速抖動,開空調(diào)時抖得更加厲害
帕薩特發(fā)動機抖動原因： 汽車抖動原因是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否�！ ∨了_特發(fā)動機抖動故障解決： 檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車怠速抖動雖較輕微，但坐在駕駛員側(cè)座椅上可明顯感到振動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高后，振動開始強烈起來。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的繼續(xù)升高，換擋桿左右擺動的幅度增大到可以目視觀察到的程度。做斷缸試驗，各缸轉(zhuǎn)速下降量相差無幾，說明各缸功率平衡良好。路試感覺，起步時尚平穩(wěn)，但行駛中有振感，腳發(fā)麻。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3 000 r/min后，振動呈減弱趨勢。這表明故障與共振有關，且諧振頻率應該在低頻端。用診斷儀檢測發(fā)動機控制單元，無故障碼報出。讀取數(shù)據(jù)流，運行的動態(tài)數(shù)據(jù)均在正常范圍內(nèi)。根據(jù)基本檢查及路試中的實際感受，分析故障應屬機械問題，推測雙質(zhì)量飛輪的疑點較大。拆下雙質(zhì)量飛輪檢查，見其內(nèi)外兩部分的軸向存在較大的曠量，且變速器輸入軸的導向軸承損壞，滾針丟失殆盡。故障排除：更換雙質(zhì)量飛輪及輸入軸導向軸承，故障排除。
回答者：g3oyvivmmk2016-04-09 00:00
您好：關于您咨詢的問題，新領域整車故障率并不高，日常使用中出現(xiàn)抖動主要是節(jié)氣門體積碳過多導致的，但是對于剛買的新車來說，發(fā)動機抖動需要檢查一下高壓導線，有少數(shù)新車出現(xiàn)過類似的故障，更換高壓導線后就可以解決了。如果這個抖動
提問者：po63172014-09-30
傳感器都檢查沒有故障的話就看看主氧傳感器吧～
提問者：quixianhua2013-07-01
是怠速的時候抖還是開的時候抖，怠速的時候抖你說電路沒問題那基本就剩油路的噴油嘴那里有問題，或者節(jié)氣門那里有問題。還有 碰到過的就是帕薩特用的是雙質(zhì)量飛輪，那個飛輪的螺絲斷了也會引起發(fā)動機發(fā)抖的。 開的時候抖那就要涉及到
提問者：rxpwsy2013-07-25
可能是發(fā)動機壞了
提問者：lelexiaoyao2013-06-01
首先必須加97#油，發(fā)抖出現(xiàn)在怠速情況還是行駛情況？ 公里數(shù)多少了？如果有條件可以添加一些類似燃油寶之類的清潔油路的東西。我自己的車每5000公里連續(xù)三次加油前各加一瓶，效果很好，原來怠速發(fā)抖的情況消失了，油耗也降
提問者：uuuoydh2013-04-17
帕薩特B5 2.0L車型裝備2氣門發(fā)機壓縮比10.3∶1少車主反映才行駛幾千公或者萬公發(fā)機突現(xiàn)怠速抖呢車輛現(xiàn)怠速抖向盤跟著振別維修員認點火系統(tǒng)問題經(jīng)檢測4點火線圈火花塞均工作且點火能量致僅用超聲波清洗噴油嘴排除故障即使更
提問者：zhentundi722014-10-08
