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06款本田雅閣汽車照明燈燈開(kāi)了無(wú)法關(guān)閉是何原因

提問(wèn)者:w849156862014-10-18 00:00

最佳答案

  現(xiàn)代御翔和本田雅閣,外形挺拔俊秀宛若雙生,特別是它尾燈的設(shè)計(jì),乍一看去與雅閣很難區(qū)分。二者都是流線形略帶坡度的引擎蓋,整車的腰線也是一樣的與A柱、B柱的弧線渾然一體,大燈和進(jìn)氣格柵一樣棱角分明,這種儒雅、流暢、挺拔的風(fēng)格讓二者十分相似,尤其是前臉上本田和現(xiàn)代相似的車標(biāo)更使它們的外形宛若雙生。   在配置方面,雅閣最低配置的版本有后座椅頭枕,前座椅頭部緩沖保護(hù),左右獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào),高級(jí)6揚(yáng)聲器立體聲單碟CD音響,頂置式眼鏡盒,帶化妝鏡和照明燈遮陽(yáng)板,凝光閱讀燈/電源插座,車門雜物袋和硬幣盒等人性化的配置;而御翔的基礎(chǔ)配置版本有全自動(dòng)空調(diào)、前置6碟CD+磁帶卡座+FM/AM,行車電腦,手機(jī)免提+語(yǔ)音提示系統(tǒng)等。主動(dòng)安全配置二者都是ABS+EBD。雅閣的高配版有ESP。應(yīng)該說(shuō)二者在配置方面不相上下,但考慮到雅閣各個(gè)級(jí)別都比御翔貴萬(wàn)元左右,那么這次PK中御翔略占優(yōu)勢(shì)。   動(dòng)力 御翔CVVT對(duì)雅閣VTEC御翔受到“追捧”不僅僅因?yàn)樗谀7卵砰w,它采用了現(xiàn)代汽車最先進(jìn)的第三代“THETA”直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)配備了領(lǐng)先的CVVT系統(tǒng)(可變氣門正時(shí)系統(tǒng)),因此在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐久性、環(huán)保性等方面都有出色表現(xiàn)。在穿上“別人衣服”的同時(shí),安了一個(gè)自己的強(qiáng)勁心臟,也算達(dá)到了內(nèi)外兼修的境界。而雅閣搭載的是本田公司開(kāi)發(fā)的i系列中的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),能夠更好的提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率、降低排放,同時(shí)又保證有足夠的動(dòng)力輸出以滿足駕駛樂(lè)趣的需要。CVVT和VTEC可說(shuō)是不相伯仲。   操控 雅閣更為平順舒適 雖然在御翔身上讓我們看到了韓國(guó)汽車的進(jìn)步,但在底盤調(diào)校上依然不能令人滿意,懸掛過(guò)于注重舒適性的調(diào)校方式,帶來(lái)了操控性下降的必然結(jié)果。御翔后排座椅很舒適,但起伏不斷的感覺(jué)讓人總覺(jué)得是在坐船,有些不太適應(yīng)。時(shí)速超過(guò)100公里后,車身明顯有點(diǎn)發(fā)飄,過(guò)于靈活的方向盤總讓人覺(jué)得手上沒(méi)譜。而面對(duì)坑洼路面時(shí),雅閣的底盤能最大程度地過(guò)濾掉大部分顛簸,很好地保證了舒適性。過(guò)彎時(shí),懸掛對(duì)車身的支撐比較到位,坐在車內(nèi)可以享受輕松的駕駛感受。雅閣算是將運(yùn)動(dòng)性和舒適性結(jié)合得最好的車型,這多少要?dú)w功于本田獨(dú)特的五連桿后懸掛技術(shù)。在這一項(xiàng)上,雅閣勝過(guò)御翔。   總結(jié):   這兩款“中產(chǎn)車”從外形到配置和動(dòng)力都相差不多,但雅閣操控性更為平順舒適,御翔價(jià)格更便宜,性價(jià)比更高一些,是更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

回答者:vdd297902016-10-18 00:00

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報(bào)價(jià):17.98-23.88萬(wàn)
級(jí)別:中型車
排量:1.5T
變速箱:無(wú)級(jí)變速

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