捷達(dá)車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)忽快忽慢，有時(shí)甚至停車是什么原因

最佳答案

　　怠速不平穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)忽快忽慢，但規(guī)律性不強(qiáng)，并有抖振。機(jī)械在緊急減速和帶負(fù)荷時(shí)易熄火，此現(xiàn)象多屬調(diào)速器故障引起。以rsv調(diào)速器為例，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的主要原因有：　�。�1）飛塊的磨損，由于調(diào)速器潤(rùn)滑不良或因長(zhǎng)時(shí)期使用，飛塊與調(diào)速套筒接觸的兩只小滾輪會(huì)嚴(yán)重磨損。當(dāng)?shù)∷贂r(shí)，飛塊張開(kāi)度最小，調(diào)速套筒因小滾輪磨損而過(guò)分伸入飛塊內(nèi)部，與飛塊本體無(wú)規(guī)則的直接碰撞，造成怠速不穩(wěn)定，此時(shí)用手輕觸加油操縱臂，會(huì)有輕微的撞擊感�！　。�2）怠速穩(wěn)定彈簧調(diào)整不當(dāng)或性能不良，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因飛塊離心力小，怠速的控制力也小，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)驟然減速，供油齒桿的調(diào)節(jié)移動(dòng)過(guò)快，可能超過(guò)怠速位置，致使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。為了防止這種情況，在調(diào)速器蓋后面正對(duì)供油齒桿的地方裝有能迅速地把供油齒桿推回怠速位置的怠速穩(wěn)定彈簧，若此彈簧太軟或調(diào)偏，將減弱或不起穩(wěn)速作用，使怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，負(fù)荷增加會(huì)使轉(zhuǎn)速降低。若怠速穩(wěn)定彈簧或啟動(dòng)彈簧變軟，供油齒桿就不能迅速地向增油方向移動(dòng)而使轉(zhuǎn)速得到提升，嚴(yán)重時(shí)將造成發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火�！　。�3）低壓油路供油不暢或含有水或空氣，這將使供油量時(shí)大時(shí)小，特別是在低速區(qū)域會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定。　�。�4）噴油泵支承凸輪軸的錐形軸承磨損過(guò)大，這將造成凸輪軸在軸向產(chǎn)生無(wú)規(guī)則的較大竄動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)�！　。�5）噴油泵供油不勻，供油不及時(shí)或噴油器不良發(fā)動(dòng)機(jī)低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲軸的旋轉(zhuǎn)慣性不大，當(dāng)供油不勻、供油不及時(shí)或噴油器不良時(shí)，就會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性帶來(lái)較大的影響，不過(guò)這種不穩(wěn)定表現(xiàn)得稍有規(guī)則，且周期較短�！　。�6）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力不足，氣缸壓縮力下降時(shí)，由于各缸壓力下降的程度不一定相同，所以即使噴油泵供油均衡，但燃燒發(fā)力情況卻可能有區(qū)別，這在低速時(shí)就能造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定�！　≡斐伞坝诬嚒钡脑�因，所謂“游車”是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速或中速的范圍內(nèi)顯現(xiàn)出周期較長(zhǎng)且有規(guī)律的時(shí)快時(shí)慢的一種故障現(xiàn)象。這是調(diào)速器反應(yīng)過(guò)分滯后于實(shí)際轉(zhuǎn)速的結(jié)果，造成這種現(xiàn)象的主要原因有：調(diào)速器內(nèi)部杠桿連接銷孔松曠，調(diào)速器內(nèi)部杠桿連接銷孔因磨損而松曠，使增減供油量的雙向調(diào)節(jié)閥運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了過(guò)多的滯后。調(diào)速反應(yīng)是需要滯后于實(shí)際轉(zhuǎn)速變化的，但滯后量不應(yīng)過(guò)大，否則就會(huì)產(chǎn)生較大的調(diào)節(jié)振幅。

回答者：jwy07192016-08-26 00:00