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奔馳S級(jí) 2014款優(yōu)缺點(diǎn)

提問(wèn)者:90hxyk2015-10-24 00:00

奔馳S級(jí) 2014款優(yōu)缺點(diǎn)

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捷豹XJ 優(yōu)勢(shì):打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙,除了看到發(fā)動(dòng)機(jī)等部件外,還可以看到運(yùn)動(dòng)車上特有的前平衡桿及避震器頂端的控制避震器的線路等。車后橋可以清楚地看到副車架上安裝有平衡桿用于加強(qiáng)車身剛性和提高車輛彎道的穩(wěn)定性,這些裝置都是現(xiàn)在的高級(jí)跑車所必備的,捷豹車采用這些裝置無(wú)疑是將高級(jí)豪華轎車在運(yùn)動(dòng)感上提高一步,捷豹車在避震搖臂上采用加強(qiáng)的多桿穩(wěn)定裝置,讓車身整體的行駛性能得到更大的提高,車輛高速行駛的舒適性更佳,車輪的控制非常精確,這些讓捷豹的動(dòng)力得以完整體現(xiàn)。 寶馬7系 優(yōu)勢(shì):寶馬7系的標(biāo)準(zhǔn)配備盡可滿足對(duì)豪華舒適的期望,它范圍廣闊的可選擇的豪華裝備可以滿足更多個(gè)性化需求。比如,“便捷乘入”裝置,無(wú)需使用車鑰匙就可開啟/關(guān)閉車門和發(fā)動(dòng)機(jī);主動(dòng)式巡航控制技術(shù),可以設(shè)定與前車的距離自動(dòng)調(diào)節(jié)巡航速度;后排可選裝i-Drive顯示/控制裝置、6碟DVD和LOGIC7專業(yè)級(jí)HiFi音響系統(tǒng);此外,在某些市場(chǎng)還可選裝聲控功能和寶馬的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)等 寶馬新7系裝備了新開發(fā)的世界上第一臺(tái)量產(chǎn)六速自動(dòng)變速箱,帶有手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式。值得說(shuō)明的是,在新7系中找不到傳統(tǒng)轎車所具備的排檔桿、車鑰匙孔和手剎拉桿,取代自動(dòng)排檔桿的是位于方向盤右上角,一個(gè)精巧的“變速柄”。手動(dòng)模式下,換檔方式類似于賽車,可通過(guò)位于方向盤拇指位置和方向盤后面中指位置的兩個(gè)鍵換檔。換檔時(shí),雙手不離方向盤,使駕駛更簡(jiǎn)便,更有樂(lè)趣,同時(shí)更安全。特別是在車輛起步時(shí)和高速行駛時(shí):已針對(duì)高牽引力優(yōu)化了最低檔參數(shù),因此車輛的加速性能提升到更高的水平。在變速箱另一端安裝的附加第六檔有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,因而可降低耗油量和運(yùn)行噪音。 奧迪A8 優(yōu)勢(shì):A8是奧迪車系中最高檔的豪華車,市場(chǎng)定位是用以跟奔馳的S600及寶馬的7系列競(jìng)爭(zhēng)的。奧迪A8率先使用了全鋁車身,不僅堅(jiān)固耐用,而且減輕了車身重量,為汽車帶來(lái)更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。奧迪A8目前有三種車型可選,分別是裝備了V6火花塞式,5氣門/氣缸, 雙頂置凸輪軸(DOHC)/ 氣缸側(cè)體,液壓式可變配氣相位,可調(diào)長(zhǎng)度進(jìn)氣管發(fā)動(dòng)機(jī)的A8 2.8;和裝備V8 火花塞式,5氣門/氣缸,可變幾何渦輪,4氣門/氣缸, 液壓式可變配氣相位,可調(diào)長(zhǎng)度進(jìn)氣管發(fā)動(dòng)機(jī)的A8 4.2 quattro LWB;以及裝備了12缸6.0排量的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的A8加長(zhǎng)型。這幾款車型都配備有Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng), 扭矩中心電子差速鎖(EDL),驅(qū)動(dòng)控制(ASR), 電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP),液力扭矩控制式離合器,以及五擋Tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體化變速箱。讓人覺得豪華車也可以做到操控隨心所欲 相比這三輛車的優(yōu)勢(shì)來(lái)說(shuō)捷豹的XJ更加好,畢竟捷豹XJ是新出的車相比老牌的寶馬、奧迪已經(jīng)在技術(shù)采用率上更加高

回答者:58車2016-10-24 00:00

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報(bào)價(jià):96.26-204.26萬(wàn)
級(jí)別:豪華車
排量:2.5T3.0T
變速箱:自動(dòng)

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