12款榮威550S手動(dòng)，巡航待命打開(kāi)好的，指輪定速按鈕按了不會(huì)定速，是不是壞了

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定速巡航系統(tǒng)(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS,又稱為定速巡航行駛裝置,速度控制系統(tǒng),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等.其作用是: 按司機(jī)要求的速度合開(kāi)關(guān)之后,不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速,使車輛以固定的速度行駛.采用了這種裝置,當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車后,司機(jī)就不用再去控制油門踏板,減輕了疲勞,同時(shí)減少了不必要的車速變化,可以節(jié)省燃料. 定速巡航用于控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設(shè)定為巡航狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量便由電腦控制，電腦會(huì)根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整供油量，使汽車始終保持在所設(shè)定的車速行駛，而無(wú)需操縱油門。目前巡航控制系統(tǒng)已成為中高級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)裝備。一般情況下，當(dāng)駕駛著踩下剎車踏板時(shí)定速巡航會(huì)被自動(dòng)解除。 這種系統(tǒng)在國(guó)外汽車上應(yīng)用較多，在美國(guó)，安裝率已達(dá)到60％以上。然而，在我國(guó)由于道路條件限制，使用率不高。即使該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，駕駛員也不在意。另外，由于維修技術(shù)不能與汽車技術(shù)同步飛速發(fā)展，許多維修人員尚對(duì)該系統(tǒng)認(rèn)識(shí)不足，以致于在維修過(guò)程中無(wú)意間對(duì)該系統(tǒng)造成干擾或損壞，無(wú)法科學(xué)分析故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷故障根源。在此也有定速巡航系統(tǒng)的故障實(shí)例。 定速巡航系統(tǒng)并非何時(shí)何地都適用。專業(yè)人士表示：原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因?yàn)樵诜欠忾]路上，復(fù)雜的路況不利于交通安全。例如在國(guó)道上，一些拖拉機(jī)動(dòng)力不足，會(huì)給巡航車輛造成障礙；另外很多小路口又往往有車輛沖上路面，在定速巡航的情況下，容易措手不及，而在國(guó)道上反復(fù)剎車也無(wú)法保持穩(wěn)定的定速巡航狀態(tài)，失去了定速的意義。另外，盤山路或彎路過(guò)多時(shí)一定要慎用定速巡航。因?yàn)樵谡�常出彎路的情況下，要適當(dāng)加油提供更大的轉(zhuǎn)向力，而定速巡航狀態(tài)下車輛自動(dòng)維持車速恒定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來(lái)危險(xiǎn)，在這種條件下，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)控制車速。最后，要記住雨天慎用定速巡航，冰雪天氣則一定禁用，原因相信不說(shuō)車友們也清楚。 通用公司是汽車定速巡航系統(tǒng)的鼻祖，他們率先將可以讓駕駛員勻速駕駛的巡航控制系統(tǒng)用于 1959 款凱迪拉克系列。編輯本段巡航控制的基本功能： (1) 車速設(shè)定: 當(dāng)按下車速調(diào)置開(kāi)關(guān)后,就能存儲(chǔ)該時(shí)間的行駛速度,并能保持這速度行駛 (2) 消除功能: 當(dāng)踩下制動(dòng)踏板,上述功能立即消失.但是,上述調(diào)置速度繼續(xù)存儲(chǔ) (3) 恢復(fù)功能：當(dāng)按恢復(fù)開(kāi)關(guān),剛能恢復(fù)原來(lái)的車速 (4) 速度微調(diào)下降 (5) 速度微調(diào)升高編輯本段故障保險(xiǎn)功能 （1）低速自動(dòng)消除功能。當(dāng)車速小于40km/h時(shí)，存儲(chǔ)的車速消失，并不能再恢復(fù)此速度。 （2）制動(dòng)踏板消除功能。在制動(dòng)踏板上裝有兩種開(kāi)關(guān)，一個(gè)用于對(duì)ECU的信號(hào)消除；另一個(gè)是直接使執(zhí)行元件工作停止。 （3）各種消除開(kāi)關(guān)。除了利用制動(dòng)踏板消除功能外，還有駐車制動(dòng)、離合器（M/T）、調(diào)速桿 （A/T）等操作開(kāi)關(guān)的消除功能。 1 真空式：所有閥門在不工作狀態(tài)都將會(huì)使車輛回到怠速狀態(tài)。 比如，真空閥關(guān)閉的同時(shí)安全閥和排氣法開(kāi)啟。如果三個(gè)閥門中任意一個(gè)閥門故障或失去動(dòng)力，單元組件將不會(huì)工作。 電子式：節(jié)氣門的開(kāi)啟依靠一塊電磁閥，如果系統(tǒng)的電力發(fā)生故障，電磁閥門將釋放節(jié)氣門回到怠速狀態(tài)。 2．所有閥門或電磁閥的動(dòng)力始終由微電腦監(jiān)控，一旦鑰匙關(guān)閉即使是瞬間，系統(tǒng)單元將關(guān)閉不會(huì)恢復(fù)直到重新設(shè)置。 3．微電腦監(jiān)控車輛的速度，在時(shí)速低于40公里時(shí)系統(tǒng)單元將不會(huì)工作。 4．OFF按鈕可將整個(gè)系統(tǒng)關(guān)閉。 5．在一些手動(dòng)變速箱車輛有一個(gè)單獨(dú)的開(kāi)關(guān)，每當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)可關(guān)閉系統(tǒng)。 6．每當(dāng)系統(tǒng)開(kāi)啟，系統(tǒng)將會(huì)重新設(shè)置，將所有儲(chǔ)存記憶的閥門的巡回位置設(shè)置到0。這是個(gè)正時(shí)程序功能，在此程序完成前，巡航器系統(tǒng)將不會(huì)工作。 7．系統(tǒng)監(jiān)視回路可監(jiān)控微電腦的運(yùn)作，如果微處理器發(fā)生任何的錯(cuò)誤將切斷系統(tǒng)。 8．整個(gè)巡航器系統(tǒng)設(shè)計(jì)為通常的開(kāi)放式開(kāi)關(guān)和開(kāi)放式閥門，一旦發(fā)生故障就將完全阻止巡航器的運(yùn)作，而不會(huì)使系統(tǒng)工作在一個(gè)不正常的狀態(tài)。 9．由于使用了定速巡航器專用的集成電路，使得零件數(shù)量減少，改善并增加了可靠程度的同時(shí)能夠?yàn)橄到y(tǒng)設(shè)計(jì)添加一些附加的安全功能。

回答者：llh1016032016-01-24 00:00