榮威550和蒙迪歐致勝那個(gè)好？

最佳答案

榮威550： 一、表面的數(shù)字化與內(nèi)在的科技感 Roewe550獨(dú)具的RMI（Roewe Multimedia Interface）多功能信息交互系統(tǒng)是數(shù)字科技，擴(kuò)展汽車(chē)影音娛樂(lè)性能最直觀的例子。該系統(tǒng)的硬件設(shè)施在中級(jí)車(chē)中遙遙領(lǐng)先，帶給駕乘者清晰、靚麗、流暢的畫(huà)面。榮威550內(nèi)置USB接口。用戶(hù)只需攜帶U盤(pán)，就能享受到海量的音樂(lè)。 Dual-Bus（CAN-BUS、LIN-BUS）數(shù)字智能行車(chē)管家系統(tǒng)。它通過(guò)先進(jìn)的串行雙總線電子結(jié)構(gòu)，減少車(chē)體線束的數(shù)量，一方面極大的提高了信息傳遞的可靠性，另一方面大幅降低電器系統(tǒng)的故障發(fā)生率，達(dá)到精確集成控制的目的。全新的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定駕駛無(wú)疑使消費(fèi)者更加省心，充分享受駕馭樂(lè)趣并減少失誤。 榮威550配備的自律航法GPS全球定位系統(tǒng)，是運(yùn)用數(shù)字科技優(yōu)化操作的典范。該系統(tǒng)通過(guò)自適應(yīng)計(jì)算運(yùn)動(dòng)軌跡，結(jié)合車(chē)速和汽車(chē)方位等多種因素進(jìn)行快速行車(chē)路線計(jì)算，確保駕駛員即使在失去衛(wèi)星信號(hào)的情況下仍能準(zhǔn)確了解自己當(dāng)前位置及行駛路線。 榮威550配置了先進(jìn)的數(shù)字化主動(dòng)電子安全系統(tǒng)，使行車(chē)安全達(dá)到一個(gè)嶄新的高度。榮威550的極高強(qiáng)度的加固型USD一體式車(chē)身、前后六安全氣囊、安全帶預(yù)緊裝置與束力限制器所構(gòu)成的系統(tǒng)，在遇到緊急狀態(tài)時(shí)，可在毫秒單位內(nèi)，提供對(duì)乘員的全面保護(hù)。而榮威550配置的SCS六位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng)、TPMS胎壓智能監(jiān)視系統(tǒng)、EBA電子剎車(chē)輔助系統(tǒng)等的智能電子底盤(pán)系統(tǒng)，則帶來(lái)了尖端的主動(dòng)智能安全保護(hù)。 二、高技術(shù)含量與高維修成本 技術(shù)含量高，維修養(yǎng)護(hù)成本就高，這種想法，如果不是缺少常識(shí)，就是想當(dāng)然的隨意猜測(cè)。 技術(shù)含量高，故障率偏低，這是一般規(guī)律。故障率高，就不是科技了。 綜上，無(wú)論從哪一方面說(shuō)，榮威550的科技優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。 但是同時(shí)，它的油耗和后期維護(hù)費(fèi)用的短處是因人而定的！ 蒙迪歐致勝： 外形設(shè)計(jì) 優(yōu)點(diǎn)： 致勝的外觀設(shè)計(jì)非常成功。 缺點(diǎn)： 致勝的外型雖然很酷，但制造工藝還有待提高，有些接縫處理得不很均勻。 空間方面 優(yōu)點(diǎn)： 蒙迪歐致勝的后排座椅很寬敞，坐三個(gè)成年人沒(méi)有問(wèn)題。特殊情況下后排坐4個(gè)人，也完全可以應(yīng)付。另外，蒙迪歐的后排頭部空間較大，碰上崎嶇路面、車(chē)身上下顛簸時(shí)，后排乘客也不會(huì)撞頭，而某些同級(jí)車(chē)型則很容易撞頭。 致勝的后備箱空間很寬敞，但也一致認(rèn)為：后備箱的開(kāi)口較小，深度較深，胳膊短的人用起來(lái)不方便。 缺點(diǎn)： 關(guān)于致勝的座椅，駕駛員座椅沒(méi)有記憶功能，是個(gè)缺陷。有的家庭是男女主人同開(kāi)一輛車(chē)，每次都要重新調(diào)整位置，有的車(chē)主經(jīng)常和朋友交換車(chē)駕駛，也要調(diào)來(lái)調(diào)去，比較麻煩。 致勝只有正駕駛座是電動(dòng)座椅，副駕駛座是手動(dòng)調(diào)節(jié)。 結(jié)論：致勝的乘坐空間和后備箱空間較寬敞，但后備箱設(shè)計(jì)和駕駛座椅的配置有欠缺。 動(dòng)力性能 優(yōu)點(diǎn)： 蒙迪歐致勝搭載了2.0升和2.3升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.3升版的最大功率和峰值扭矩分別為117千瓦和205牛米，重量動(dòng)力比不太理想，為10.8千克/馬力。尤其是坐滿5個(gè)人后，致勝的車(chē)重在1.9噸左右。 致勝在高速階段（80公里/小時(shí)以上）行駛時(shí)，能明顯感覺(jué)到推背感，動(dòng)力不錯(cuò)。致勝?gòu)?0公里/小時(shí)加速到120公里/小時(shí)比較容易，但比同級(jí)對(duì)手邁騰1.8T略遜一籌，致勝的中速加速能力高于低速加速能力。 致勝的油門(mén)偏重，起步時(shí)比較平穩(wěn)，比雅閣、凱美瑞、天籟等同級(jí)車(chē)略遜一籌，但速度超過(guò)20公里/小時(shí)后，動(dòng)力性能就不相上下。 缺點(diǎn)： 在低速起步階段，致勝的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出一般，在轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)之前，動(dòng)力表現(xiàn)不盡如人意。 致勝的其他性能都很不錯(cuò)，性?xún)r(jià)比很高，但加速稍慢、做工略顯粗糙。 致勝的六速變速器比五速變速箱要好，但換擋時(shí)有些許頓挫感，從P擋向其它擋位撥換時(shí)，車(chē)身有較大的抖動(dòng)。 結(jié)論：蒙迪歐致勝的起步加速性能略顯遜色，但中、高速行駛時(shí)動(dòng)力不錯(cuò)。

回答者：njzx88882016-05-09 00:00