提問者：芊芊路尚2014-09-01 00:00
陸風(fēng)X5的底盤系統(tǒng)采用的是豐田RAV4的四驅(qū)底盤，因?yàn)樵撈脚_(tái)是所有日系和韓系同級(jí)別SUV中底盤結(jié)構(gòu)最好的，CR-V的操控性太差，韓系車多是扭梁后橋，無穩(wěn)定可言，德系車穩(wěn)重過度，不符合國內(nèi)的路況和消費(fèi)者的操作習(xí)慣，RAV-4的車型分2驅(qū)和4驅(qū)2種底盤結(jié)構(gòu)，雖然都是前麥弗遜后6連桿，但是RAV4的2驅(qū)車型的后懸掛沒有設(shè)計(jì)橫向穩(wěn)定桿，只有4驅(qū)的車型后懸有橫向穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)，那么兩驅(qū)的車型為了保證抓地力，穩(wěn)定性和操控轉(zhuǎn)向側(cè)傾，人為加大了后懸彈簧的剛度，這種設(shè)計(jì)大大犧牲了后排的舒適性，這就是RAV44驅(qū)車型的舒適性和穩(wěn)定性好于2驅(qū)車的原因，所以X5車型投重金全部采用穩(wěn)定性和舒適性更好的RAV4四驅(qū)底盤。很多國產(chǎn)車的地盤都存在的一個(gè)通病就是底盤松散，整體性不不好，禁固螺栓解決后，過一陣又開始吱嘎作響，就目前國產(chǎn)企業(yè)都沒有很好的解決方案；而經(jīng)過陸風(fēng)X5研發(fā)團(tuán)隊(duì)仔細(xì)的分析通過大量的試驗(yàn)驗(yàn)證，終于找到這個(gè)原因并解決，陸風(fēng)X5從此終結(jié)了國產(chǎn)車行駛幾年有異響的情況。并且一些底盤設(shè)計(jì)正在申請(qǐng)國家專利。陸風(fēng)X5對(duì)于底盤可謂下了大功夫，四輪獨(dú)立懸掛，特別是后懸掛采用的是帶橫向穩(wěn)定桿的6連桿獨(dú)立懸掛，在配合其2660mm的軸距及190mm的離地間隙，并且專門邀請(qǐng)世界超跑阿斯頓馬丁的擁有者PRODRIVE公司為其調(diào)教底盤，這款車的性能其實(shí)已然超越國內(nèi)20-30W的合資車了
回答者：名字可以這么難2016-08-25 00:00
同級(jí)別的主要看發(fā)動(dòng)機(jī)品牌、功率、耗油、靜音等重要數(shù)據(jù)線。底盤性能：重量足、結(jié)實(shí)、過障礙優(yōu)、無異響、制動(dòng)靈敏等。其它功能僅僅是匹配，買車不僅僅是代步，而是花錢買安全。
提問者：y11860935402014-08-04
首先給您介紹一下瑞虎相關(guān)信息： 《奇瑞瑞虎》 優(yōu)點(diǎn)： 性價(jià)比高、空間大、油耗低、維修價(jià)格相對(duì)低廉。 缺點(diǎn)： 裝配工藝差，異響、接縫處間隙大不均勻等；故障率高。 外觀方面： 瑞虎3外觀較時(shí)尚，車身短而高，視野
提問者：hangcnh882013-05-26
陸風(fēng)X5的底盤怎么樣？陸風(fēng)X5是陸風(fēng)首款承載式車身SUV，與陸風(fēng)X6、陸風(fēng)X8這兩款非承載式車身SUV相比，陸風(fēng)X5的底盤，它承繼全能全領(lǐng)域的
提問者：qiuhuaxun2014-03-09
首先給您介紹一下瑞虎相關(guān)信息：《奇瑞瑞虎》優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高、空間大、油耗低、維修價(jià)格相對(duì)低廉。缺點(diǎn)：裝配工藝差，異響、接縫處間隙大不均勻等；故障率高。外觀方面：瑞虎3外觀較時(shí)尚，車身短而高，視野開闊，泊車方便。內(nèi)飾方面：內(nèi)
提問者：yk15712014-09-21
這位大俠，回答一下你的問題。 用排除法來確定一下。 四款車同屬城市SUV。四款車?yán)飪r(jià)最高者當(dāng)屬GS5，同時(shí)最不推薦的也是GS5。首先是價(jià)高，其次算個(gè)假洋鬼子，是合資廠家使用沒學(xué)到家、學(xué)到位的國外技術(shù)仿造的，號(hào)稱自主品
提問者：buhuquan12252013-07-02
您好：陸風(fēng)X5這款車外形較時(shí)尚硬朗，動(dòng)力方面2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，整車的操控不錯(cuò)，舒適性方面底盤的調(diào)校偏硬，有一定的影響，配置上一般，做工和細(xì)節(jié)等方面有些瑕疵。在后期使用時(shí)間較長的話，在易損件和密封件方面可能有
提問者：hy38384382014-07-22
