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吉利新遠(yuǎn)景1.3T手動尊貴型，6.69萬元的售價，即可得到一款搭載1.3T渦輪增壓動力、緊湊級空間、配置足夠豐富的家用轎車，可以算得上是很超值了。

42 標(biāo)簽：試駕評測 | 緊湊型車試駕評測 2015-04-14

老人們說小孩子愛動，閑不住都愛用打雞血來形容。而這次試駕的海馬福美來M5 1.5T版本換裝了更強(qiáng)的動力總成，究竟這"雞血"只是賬面數(shù)據(jù)還是貨真價實？

72 標(biāo)簽：試駕評測 | 緊湊型車試駕評測 2015-04-09

全新英朗已經(jīng)于3月2號正式上市，10.99-15.99萬元的售價，相比老款親民不少，勢必會引來更大的關(guān)注，本次試駕車型均為18T車型。全新英朗的整體售價進(jìn)行了下

1 標(biāo)簽：試駕評測 | 緊湊型車試駕評測 2015-03-05

全新英朗已經(jīng)于3月2號正式上市，10.99-15.99萬元的售價，相比老款親民不少，勢必會引來更大的關(guān)注，本次試駕車型均為18T車型。

52 標(biāo)簽：試駕評測 | 緊湊型車試駕評測 2015-03-05

大眾的TSI+DSG動力組合相信很多朋友都已經(jīng)對其非常熟悉，每款排量發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)都已經(jīng)倒背如流。雖說1.4TSI+7速DSG雙離合變速箱這套相對成熟的動力

57 標(biāo)簽：緊湊型車試駕評測 | 性能測試 2014-11-24

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，搭載到汽車上的高科技配置也是層出不窮。早年間還算是稀有玩意兒的導(dǎo)航或一些多媒體娛樂系統(tǒng)現(xiàn)如今已經(jīng)不足為怪。而隨著時代的變

10 標(biāo)簽：緊湊型車試駕評測 2014-10-30

其實說實話對于國產(chǎn)車來說，我個人一直以來并沒有太多的好感，我想很大一部分朋友也和我有同樣的感覺。不過隨著國內(nèi)一些汽車廠商的不懈努力，其中也不

2 標(biāo)簽：緊湊型車試駕評測 2014-09-26

V5菱致一直是東南汽車在自主緊湊家用車領(lǐng)域的主打車型，其在剛剛過去的成都車展上正式上市了V5菱致爵士版，售價8.28萬元，以更符合年輕消費群體的配置

5 標(biāo)簽：試駕評測 | 緊湊型車試駕評測 2014-09-22

在2009年，吉利帝豪EC7一經(jīng)推出，就迎來了叫好又叫座的局面，銷量口碑雙豐收。而礙于收購沃爾沃的消化時間，著實占據(jù)了吉利不少的精力，EC7在這5年里鮮

12 標(biāo)簽：試駕評測 | 緊湊型車試駕評測 2014-09-16

　　說到雪佛蘭科魯茲，在國內(nèi)家用緊湊級市場領(lǐng)域已經(jīng)是個響當(dāng)當(dāng)?shù)拿至�。在其推向全球的這些年來，超過300萬輛的銷售成績，讓科魯茲車型足以成為雪佛

37 標(biāo)簽：緊湊型車試駕評測 2014-08-21

面對更廣闊的二三線初級家庭用車需求，定價6-8萬元、空間寬敞、易開易用，并且足夠漂亮，滿足一家出行的轎車，仍然是主流訴求。海馬M31.5LCVT旗艦型

19 標(biāo)簽：緊湊型車試駕評測 2014-08-20

在北京車展首展的東風(fēng)悅達(dá)起亞K4概念車，終于以量產(chǎn)車的身份來到我們面前，熟悉的依然是起亞引以為傲的設(shè)計，以及豐富到令人驚嘆的配置，不同的是全新

53 標(biāo)簽：試駕評測 | 緊湊型車試駕評測 2014-08-08

廣汽推出自主車型的時間并不長，而目前的三款車型都有不錯的市場口碑，在車型不能快速豐富強(qiáng)大之前，廣汽虛心接受消費者和媒體的意見反饋，對現(xiàn)有產(chǎn)品

31 標(biāo)簽：試駕評測 | 緊湊型車試駕評測 2014-08-04

　　還記得早年間消費者一提到國產(chǎn)車，都是“不靠譜、小毛病、廉價車”等等一系列類似的代名詞。而隨著我國汽車工業(yè)的逐漸發(fā)展，一些自主品牌也逐漸脫

35 標(biāo)簽：緊湊型車試駕評測 | 性能測試 2014-07-29

　　啟辰這個依托于東風(fēng)日產(chǎn)旗下的自主品牌，相信很多朋友并不陌生。早先推出的D50/R50車型讓很多消費者為其掏了腰包。在今年的北京車展上啟辰品牌再次

2 標(biāo)簽：緊湊型車試駕評測 2014-06-20