【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】
編輯點評：在大環(huán)境的壓力下，法拉利也不得不妥協(xié)了！
在今年日內(nèi)瓦車展的法拉利展臺上，新California T車型正式登臺亮相，該款新車最大的亮點便是其搭載了一臺渦輪增壓發(fā)動機，一改法拉利大排量自然吸氣發(fā)動機的傳統(tǒng)。
法拉利California T
California T的尾部，變化最大的是保險杠
事實上新California T是California的中期改款車型，只是此次改款改動的比較大而已。外觀方面，新車的前進氣格柵較現(xiàn)款California顯得更加優(yōu)雅，前燈組輪廓也隨之被調(diào)整的更加修長，同時發(fā)動機蓋上增加了兩個散熱口，翼子板的散熱口也被改的更加簡約。新車尾部除了尾燈之外均經(jīng)過了重新設計，層次感更加強烈。
California T的側面散熱口更簡潔
California T的五角星輪轂
中網(wǎng)的攝像頭
新California T的內(nèi)飾方面基本上是與現(xiàn)款California相同的，由于搭載渦輪增壓發(fā)動機，其中控中還將裝配有渦輪增壓表等。
California T的內(nèi)飾
動力是一大亮點，新California T搭載的是法拉利全新的3.9L V8渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大輸出功率為560馬力，峰值扭矩為755牛·米。據(jù)官方表示，新California T的百公里加速時間僅需3.6秒，極速被限制在316公里/每小時。
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編輯點評：土豪們的大玩具又來了~
近日，法拉利官方發(fā)布了一張“即將推出全新車型”的預告圖。據(jù)悉，法拉利將推出名為“149M計劃”的全新跑車，新車定于今年內(nèi)推出，最早有望于3月初舉行的2014日內(nèi)瓦車展亮相。
外觀方面，從申報圖中我們可以大致判斷新車的外形輪廓，法拉利149M車型將延續(xù)法拉利家族式的雙門跑車設計，該車將基于California車型打造，并帶有F12 Berlinetta的細節(jié)特征。
法拉利149M系列將基于California打造
動力方面，該車將搭載一臺3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率552馬力，此款發(fā)動機未來也將搭載在瑪莎拉蒂總裁上。
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編輯點評：法拉利歷史上鮮有渦輪增壓車型，迫于時代形勢的發(fā)展，法拉利終于妥協(xié)了。
2014年2月12日晚上9點半，法拉利推出一款名為“California T”的新車。它最大的亮點是搭載渦輪增壓發(fā)動機，新車將于三月份的日內(nèi)瓦車展亮相。
全新的“California T”
California T的硬頂效果
我們從外觀就能看出，它是現(xiàn)款California的改款車型，畢竟California自2009年問世至今已有近5年，達到中期改款期。
California T的尾部
外觀上，California T大部分細節(jié)都已經(jīng)重新設計，包括更優(yōu)雅的進氣格柵、更細長的頭燈，發(fā)動機蓋還有兩處散熱口。側面前翼子板的散熱口也變得更簡約、更優(yōu)雅。尾部除了兩個圓燈外，其余都是重新設計的，California專屬的雙豎形四出排氣管也變?yōu)闄M向四出雙邊風格。
兩個空調(diào)出風口之間似乎是渦輪增壓表
法拉利全新研發(fā)的3855cc渦輪增壓引擎
正如名字中的“T”，新車搭載一臺全新的3.9L V8渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為560馬力，峰值扭矩為755牛·米，百公里加速時間僅為3.6秒，極速達到316km/h。
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編輯點評：換新發(fā)動機，價格是否會上漲？
隨著更新周期的到來，法拉利汽車已經(jīng)展開了全新California車型的相關路試工作；近日據(jù)海外媒體報道，這款車型除了采用采用全新的設計之外，動力將搭載瑪莎拉蒂總裁的V8雙渦輪增壓發(fā)動機，預計將于2014年3月份的日內(nèi)瓦車展亮相，底開始面向市場銷售。
法拉利汽車已經(jīng)展開了全新California車型的相關路試工作
現(xiàn)款California車型
全新California最大的亮點就是將搭載來自瑪莎拉蒂總裁的3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大輸出功率達到了530馬力，峰值扭矩更是達到了710Nm；相比California現(xiàn)款車型搭載的4.3L V8發(fā)動機（最大功率：490馬力、峰值扭矩505Nm）高出了不少。傳動將匹配帶換擋撥片的7速雙離合變速器。0-96公里/小時加速也將優(yōu)于現(xiàn)款車型的3.5秒。
全新California將搭載來自瑪莎拉蒂總裁的3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機
內(nèi)飾將在中控臺面板以及用料方面有所升級
預計將于2014年3月份的日內(nèi)瓦車展亮相，底開始面向市場銷售
除了動力系統(tǒng)上的變動之外，新車在造型上也將有所改動，最大的亮點就是將采用硬頂敞篷版設計；車身框架采用鋁材料打造；內(nèi)飾將在中控臺面板以及用料方面有所升級。新的內(nèi)飾升級還包括了全新的導航系統(tǒng)以及信息娛樂系統(tǒng)。
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編輯點評：外形依舊很優(yōu)雅，但作為改款車輛，變化還是挺吸引人的。
近日，媒體曝光了一組法拉利California改款車型諜照。據(jù)悉，路試新車將作為2015款California原型車，預計其上市時間為2014年。（圖片源自網(wǎng)絡）
法拉利California改款車型諜照
2013款 法拉利California 4.3L 基本型
外觀方面，從諜照中看到，該車與現(xiàn)款車輛造型十分類似，但頭燈邊緣等處還是進行了偽裝，隨著法拉利旗下車型也逐漸采用錐形大燈，這意味著新車采用新款頭燈的可能性很大。
該車與現(xiàn)款車輛造型十分類似，但頭燈邊緣等處還是進行了偽裝
新車將有可能采用雙渦輪增壓V8發(fā)動機，但排量可能小于4.0L
據(jù)相關信息顯示，新車將有可能采用雙渦輪增壓V8發(fā)動機，但排量可能小于4.0L。這款全新發(fā)動機雖然已經(jīng)在2014款瑪莎拉蒂總裁車型上使用，但法拉利公司將對其進行重新調(diào)校，使之達到530馬力以上；改款California最高速度為321公里/小時，3.5秒以內(nèi)即可破“百”。
新車將大量采用氧化鋁及碳纖維結構
此外，隨著動力系統(tǒng)的提升，法拉利的工程師們正集中精力為California進行降低車重工作,新車將大量采用氧化鋁及碳纖維結構。其他方面，該車硬頂敞篷設計有望保留下來。
