標(biāo)致207

 說起買車，那些購車預(yù)算在10萬元左右的消費(fèi)者，或許是心態(tài)最為矛盾的人群了。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的汽車品牌多、車型花哨，而且產(chǎn)品更新快得令你應(yīng)接不暇。這一方面讓我們難定決策；另一方面還讓我們更多地糾結(jié)于一個(gè)問題—車型之間的價(jià)格差異會(huì)拉開多大的品質(zhì)...閱讀全文>>

 隨著汽車越來越多地占據(jù)人們的生活，人們對汽車的要求也是與日俱增，往日的小型車似乎僅僅是滿足代步的需要，而今，在它們身上，多了幾分運(yùn)動(dòng)基因�！�80后”這個(gè)詞早已通過網(wǎng)絡(luò)蔓延到社會(huì)的各個(gè)角落，盡管人們對這個(gè)詞褒貶不一，但不容否認(rèn)的是，80后的這一代...閱讀全文>>

 作為代步工具的經(jīng)濟(jì)型轎車從誕生之初的目的就很單純，就是讓駕駛者可以舒舒服服地完成由甲地至乙地的簡單旅程。但偏偏有一些廠家喜歡另辟蹊徑，樂于在這個(gè)移動(dòng)的過程中加入運(yùn)動(dòng)元素，福特和標(biāo)致無疑是這種想法的忠實(shí)擁躉。在207和新嘉年華身上...閱讀全文>>

 現(xiàn)如今標(biāo)榜自己運(yùn)動(dòng)精神的車型不在少數(shù)，而此次的東風(fēng)標(biāo)致207就算是其中之一，相比老款的206系列，207在外形和內(nèi)飾上進(jìn)行了一定的升級(jí)，另外工藝方面也比老款有了一定的提升，摸起來感覺非常結(jié)實(shí)。關(guān)于使用體驗(yàn)方面我們已經(jīng)在上一篇文章中進(jìn)行...閱讀全文>>

 國內(nèi)的車市并沒有效仿樓市那樣出現(xiàn)被稱為“小陽春”的反�，F(xiàn)象，相反，各大汽車廠家都憋足了勁，希望在2009年開篇時(shí)打響新一輪的市場反擊戰(zhàn)。對于一款暢銷多個(gè)國家的經(jīng)典小車，207兩廂在國內(nèi)的亮相依靠的不僅是優(yōu)美流暢的緊湊造型，還因?yàn)闁|風(fēng)標(biāo)致賦予了它純正...閱讀全文>>

 視覺上一些點(diǎn)睛的變化也許對整車性能的提升并無多大幫助，但瀟灑的風(fēng)格正是標(biāo)致207兩廂想要表達(dá)的，也是它的客戶需要看到的。試駕東風(fēng)標(biāo)致207兩廂與兩廂小獅子的相遇被安排在了仙境蓬萊，不得不承認(rèn)，這樣的安排為本次試駕籠罩了一層神秘色彩。其實(shí)，見過先前...閱讀全文>>

 不要被面前的這兩輛車劍拔弩張的架勢欺騙，它們原本是兩個(gè)各走各路的陌路人。要不是為了同一塊豐澤誘人的市場蛋糕，這兩個(gè)性格迥異的家伙可決不會(huì)“撕破臉”。是的，經(jīng)濟(jì)型轎車的龐大消費(fèi)群體刺激著汽車制造商，而如何滿足這些受眾們的不同需求成了車輛工程師...閱讀全文>>

 最近工作比較忙，接到這個(gè)試車任務(wù)以后沒有太多的時(shí)間去做前期功課，對東風(fēng)標(biāo)致的最新動(dòng)態(tài)也并不是很了解，但是對標(biāo)致207這款車我絕不陌生，因?yàn)榻鼉赡陙砣�歐洲經(jīng)�？吹竭@款漂亮的小車，而且性能也毫不含糊，一直希望這款車能早日在國內(nèi)投產(chǎn)取代206。不過，引...閱讀全文>>

 路面上每一寸坑洞都扎實(shí)的從車身傳遞到桶型座椅，兩手則不時(shí)隨著方向盤而震動(dòng)；前方防火墻內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮聲，以及行李廂傳來的雄厚尾管聲浪，也讓車室沒有一刻稱的上安靜。相當(dāng)硬派、甚至不算舒適的乘坐感受，可是對此我卻甘之如飴。國內(nèi)開手動(dòng)檔車的機(jī)會(huì)越來...閱讀全文>>

 金麟豈是池中物，一遇風(fēng)云便化龍。九霄龍吟驚天變，風(fēng)云際會(huì)潛水游！這是出自漫畫風(fēng)云當(dāng)中的一首詩。故事描述兩名個(gè)性迥然不同的絕世高手在命運(yùn)交錯(cuò)的捉弄之下是敵、是友、更是兄弟。但沒想到在現(xiàn)實(shí)的車廠世界當(dāng)中也有如同聶風(fēng)與步驚云的故事情節(jié)，那就是Mini...閱讀全文>>