思域怎么樣？

個(gè)人感覺(jué)主要是前面中控占了很大一塊地方，不然前后空間會(huì)更充裕一些。但是對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型這樣也算可以了。后備箱空間略小了一點(diǎn)，還好后排座椅能放倒，裝大件物品可以應(yīng)急一下。隔音效果一般，噪音相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較大的。

夢(mèng)幻的科技儀表臺(tái)，無(wú)疑是另所有思域車友為其傾倒的關(guān)鍵所在。上層數(shù)字化的車速顯示和可變色油耗提示，讓人一目了然。下層轉(zhuǎn)數(shù)表和各功能顯示報(bào)警燈多彩絢麗。右側(cè)功能強(qiáng)大的多功能信息顯示系統(tǒng)，里面涵蓋了所以我需要的功能！倒車影像、行車電腦、ipod連接界面，還有一個(gè)意外驚喜：能放喜歡的照片在上面顯示。整體組合起來(lái)科技感十足！整體空間適中，后排略低，185cm以上（上身較長(zhǎng)者）會(huì)頂頭，后排地板中間凸起并不明顯，實(shí)用性增強(qiáng)。

思域主打就是運(yùn)動(dòng)型家轎，一部買菜車能做到這樣真的很不錯(cuò)。操控對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是浮云。我只知道過(guò)彎時(shí)我從來(lái)都不會(huì)踩剎車的。

思域在同級(jí)別車當(dāng)中空間應(yīng)該算的上優(yōu)秀了吧��！我172的身高把座位調(diào)到最高，頭還離車頂有3指左右的空間。后排有一拳頭多一點(diǎn)的距離。不過(guò)我家也沒(méi)高海拔。夠了！！v

外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，富有科技感，整體設(shè)計(jì)適合年輕人的個(gè)性。中等級(jí)別。后地板是平的給空間加分不少，后備箱容積小，放個(gè)大點(diǎn)的物件都放不進(jìn)去。日常生活中還是比較能滿足家用。

v同等級(jí)別中算中等的，尤其是電子助力。方向輕.手感好.轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，基本上是指哪打哪。避震覺(jué)得還行，畢竟沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車，以前開(kāi)的都是板車懸掛。同等級(jí)別開(kāi)過(guò)1.6的老速騰，加速什么的感覺(jué)比老速騰快多了，就一買菜車談什么操控，呵呵比八代漂亮同級(jí)車中最炫的.設(shè)計(jì)的富有現(xiàn)代感。科技感，比較適合年輕人的個(gè)性。行車電腦顯示很信息詳細(xì).

方向盤轉(zhuǎn)向精確，指向性非常明確，開(kāi)多了會(huì)感覺(jué)車子像是自己的手腳一樣靈活，懸掛調(diào)教適中，舒適性和路感回饋達(dá)到了一個(gè)平衡點(diǎn)，無(wú)論是想要安靜的游走于城市，還是呼嘯著穿梭在公路，都是可以滿足你的要求的。過(guò)彎時(shí)候車身的傾斜度適中，但也有激烈駕駛的車主覺(jué)得傾斜度過(guò)高，自己更換過(guò)防傾桿避震等。懸掛的硬朗在過(guò)減速帶的時(shí)候就感覺(jué)出來(lái)了，思域的震動(dòng)還是不小的，所以一般25~30碼過(guò)減速帶比較好。

仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，就我來(lái)說(shuō)覺(jué)得還是十分滿意的。由于眾口難調(diào)，外觀上做的比較中庸。十輻輪轂樣子確實(shí)耐看，在同級(jí)別車中算是很漂亮了。但是還是喜歡2.0那個(gè)輪轂，口水��！我是白思，貼了黑頂換了運(yùn)動(dòng)中網(wǎng)，卡鉗噴紅等做完以后運(yùn)動(dòng)感十足，外觀上非常滿意。原廠1.8的中網(wǎng)不如2.0那樣運(yùn)動(dòng)，感覺(jué)太正統(tǒng)了，不適合我這樣的年輕人。由于思域改裝潛力很大，各種改裝件充斥市場(chǎng)，所以想要小改外觀的人還是可以很容易的滿足自己的口味。

前排空間十分寬敞，由于中控是傾向于駕駛者的，所以單人駕車感覺(jué)非常好，有種被高科技包圍的感覺(jué)。本人186cm身高，75kg體重，駕駛位和前排副駕的空間都足足的，腿部完全滿足，頭部大概有4指；但是后排不盡如人意，女生或者180以下的男生坐著感覺(jué)還可以，但是如果前排像我這樣的大個(gè)子坐上，后排的話男生就會(huì)覺(jué)得很擠了，后排頭部會(huì)撞到，腿也伸不開(kāi)。總之來(lái)說(shuō)是一輛適合年輕人運(yùn)動(dòng)的車型，2人坐前排后面放東西十分好，家用略顯局促，不過(guò)一家三口還是綽綽有余。后備箱地方足夠，放倒座椅之后由于那個(gè)口子比較小也放不下太大的東西，只能容納一下超長(zhǎng)的東西。

漆面比較薄，在快速路或者高速碰上小石子就會(huì)在前杠機(jī)蓋上砸出痕跡，而且有了劃痕的話拋光的話可能需要更小心一點(diǎn)點(diǎn)。

概括起來(lái)就是大馬拉小車，1.8的排量配上1.2t的車重確實(shí)不是蓋的，加速性能優(yōu)越，起步的時(shí)候十分快，但由于是自然吸氣又不是直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，低速高扭階段的加速會(huì)感覺(jué)略遲鈍。中速提速也令人滿意，推背感強(qiáng)烈。在市區(qū)里面開(kāi)的時(shí)候如果輕柔的起步的話感覺(jué)動(dòng)力還是比較連貫，換擋頓挫感不是太強(qiáng)烈；如果你要大腳油門爆發(fā)起步的話在二檔切三檔的時(shí)候會(huì)明顯感覺(jué)到變速箱的工作，有一些頓挫的感覺(jué)。方向盤轉(zhuǎn)向精確，指向性非常明確，開(kāi)多了會(huì)感覺(jué)車子像是自己的手腳一樣靈活，懸掛調(diào)教適中，舒適性和路感回饋達(dá)到了一個(gè)平衡點(diǎn)，無(wú)論是想要安靜的游走于城市，還是呼嘯著穿梭在公路，都是可以滿足你的要求的。過(guò)彎時(shí)候車身的傾斜度適中，但也有激烈駕駛的車主覺(jué)得傾斜度過(guò)高，自己更換過(guò)防傾桿避震等。懸掛的硬朗在過(guò)減速帶的時(shí)候就感覺(jué)出來(lái)了，思域的震動(dòng)還是不小的，所以一般25~30碼過(guò)減速帶比較好。

操控好勢(shì)必影響到舒適性，懸掛比較硬，過(guò)較大的坑洼的時(shí)候能感覺(jué)避震吸收的不厲害

內(nèi)飾科技感十足，中控向駕駛室傾斜很好用，儀表，行車電腦布置的很有層次，顯示也很清晰，只是中控臺(tái)上塑料感強(qiáng)了點(diǎn)。接縫，精細(xì)度很好，按鍵旋鈕的阻尼感覺(jué)不錯(cuò)，中控十周年導(dǎo)航的反映速度和分辨率也很不錯(cuò)，實(shí)驗(yàn)了一下，準(zhǔn)確性很高。

動(dòng)力和內(nèi)飾，油門調(diào)教比較敏感，一點(diǎn)就有，加速超車很爽快，新車磨合沒(méi)敢踩太猛，不過(guò)比老爸的帕薩特領(lǐng)馭1.8T起步來(lái)的猛，內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，時(shí)速表顯示很精致，雙層中控很科幻，瞬時(shí)油耗表很實(shí)用，能讓我時(shí)刻控制不要踩大油門。

空間比較滿意的，本人身高183，頭部空間駕駛室座椅調(diào)整好以后為3指，后排為4指
，腿部空間前排調(diào)整好后后排為1拳，緊湊級(jí)車這個(gè)水平很不錯(cuò)了。讓我驚奇的是后排中央地板位置竟然幾乎是平的，這個(gè)讓中間坐人舒適性大增，很不錯(cuò)。操控不錯(cuò)的，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向很輕，指向也很快速精準(zhǔn)，路感也不錯(cuò)，后輪獨(dú)立懸掛穩(wěn)定性也很高，超車并線信心很足。

油箱的油在4分之3的時(shí)候剎車油箱有異響

國(guó)產(chǎn)沒(méi)有的缺陷在合資車上倒發(fā)現(xiàn)了

很多人都說(shuō)九代的外觀沒(méi)有八代好看，之前我也是這么認(rèn)為，后來(lái)翻來(lái)覆去看那些圖片，越看越覺(jué)得順眼，終于理解了他人所說(shuō)的不好看是因?yàn)闆](méi)看習(xí)慣的緣故，看久了真的是跟官方的說(shuō)法有一致的感覺(jué)：前臉造型英氣俊朗、腰線犀利動(dòng)感、尾部寬闊大氣，銳利的氙氣前大燈更添幾分陽(yáng)剛之美，而八代的外觀看上去更具陰柔之美。

外觀時(shí)尚 綜合性能均衡，省油、動(dòng)力強(qiáng)、懸掛不錯(cuò)、靜、科技感強(qiáng)、配置好>思域的動(dòng)力感覺(jué)是隨叫隨到，雖然不夠兇猛，但還是給人以余量很夠的感覺(jué)。懸掛韌性比老款有很大提升，更為沉穩(wěn)從容，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由第八代思域的機(jī)械液壓助力升級(jí)為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，配合強(qiáng)大的電腦芯片，換擋時(shí)機(jī)也把握的很準(zhǔn)，而且路感清晰！四輪的獨(dú)立懸掛也是同級(jí)別比較出色的！

車漆薄、車門是焊接、路噪和胎躁大

油耗是我最滿意的，同樣的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)，我相信沒(méi)有比思域更省油的了。思域發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，相當(dāng)安靜，表現(xiàn)良好。路噪聲音大，尤其是行駛在一些較粗糙的路面時(shí)，底盤、輪胎的噪音傳入車廂較多，極大降低了行車舒適性

操控不錯(cuò)的，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向很輕，指向也很快速精準(zhǔn)，路感也不錯(cuò)，后輪獨(dú)立懸掛穩(wěn)定性也很高，超車并線信心很足。

思域的外觀還是比較好看的，前臉增加了棱角，更加年輕動(dòng)感，側(cè)面線條也很流暢，充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，車尾燈的變化感覺(jué)更漂亮了，很精致，沒(méi)了以前那種不好看的感覺(jué)

動(dòng)力和內(nèi)飾，油門調(diào)教比較敏感，一點(diǎn)就有，加速超車很爽快，新車磨合沒(méi)敢踩太猛，不過(guò)比老爸的帕薩特領(lǐng)馭1.8T起步來(lái)的猛，內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，時(shí)速表顯示很精致，雙層中控很科幻，瞬時(shí)油耗表很實(shí)用，能讓我時(shí)刻控制不要踩大油門。

胎噪有點(diǎn)大，可能是新車輪胎沒(méi)磨過(guò)的原因吧，反正輪胎雜音比較大，找個(gè)時(shí)間打算給輪圈內(nèi)貼一層隔音棉。

空間比較滿意的，本人身高183，頭部空間駕駛室座椅調(diào)整好以后為3指，后排為4指
，腿部空間前排調(diào)整好后后排為1拳，緊湊級(jí)車這個(gè)水平很不錯(cuò)了。讓我驚奇的是后排中央地板位置竟然幾乎是平的，這個(gè)讓中間坐人舒適性大增，很不錯(cuò)。動(dòng)力不錯(cuò)，雖然1.8排量，但是一點(diǎn)就有，加速很猛，第一次開(kāi)的時(shí)候還讓我嚇了一跳，再加速性也強(qiáng)，超車很快，磨合期沒(méi)到3000轉(zhuǎn)速以上I-VTEC性能沒(méi)體驗(yàn)到，不過(guò)夠猛了；經(jīng)濟(jì)模式體驗(yàn)了一下，油門弱了不少，感覺(jué)比較適合城市堵車的時(shí)候和高度時(shí)候使用，不會(huì)油門一竄一竄，高速上還能降低消耗。

讓人一見(jiàn)就中毒的外觀，哈哈。沒(méi)買之前，在路上見(jiàn)思域飆過(guò)，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍(lán)。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒(méi)有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。

思域的空間不錯(cuò)。前排舒適，后排寬敞，跑長(zhǎng)途不累，父母年紀(jì)大了，舒適很重要。儲(chǔ)物空間沒(méi)飛度靈活，但是夠用。高度還行，身高1米8的人坐后排頭部還有空間，但繃直了坐還是有點(diǎn)頂頭，估計(jì)是思域流線型的車身設(shè)計(jì)限制了它的高度空間。身體左右很寬敞。后備箱，有人覺(jué)得比較小，我覺(jué)得在同級(jí)車型里屬中等，目前為止都?jí)蛴谩?/div>

平時(shí)主要是上下班用車，天津郊區(qū)道路，通過(guò)測(cè)試百公里能達(dá)到6.8升，這些天孩子練車油耗升到7.5升，油耗我還是很滿意的。

真皮座椅駕駛位帶6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，感覺(jué)還是很舒服，后排空間也不錯(cuò)地板中間沒(méi)有鼓包，座3個(gè)人時(shí)中間乘員腿腳可以自由擺放，整體空間比速騰、�？怂购茫�行駛在粗糙路面時(shí)車內(nèi)噪音有些大。

1.8的動(dòng)力還是給力的，尤其是起步階段只要稍微給油等紅燈變綠燈時(shí)基本是第一個(gè)沖出去，60公里小時(shí)以下提速還是挺快的提速明顯，但是到了90kh再加油提速就沒(méi)有低速時(shí)加速明顯，感覺(jué)提速后勁不足。

剛拿到車時(shí)，感覺(jué)儀表臺(tái)特別的寬有點(diǎn)不適應(yīng)，坐在車內(nèi)還看不到車頭，通過(guò)一段時(shí)間的人車磨合已沒(méi)有任何障礙，已經(jīng)適應(yīng)了

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺(jué)，丹鳳眼氙氣自動(dòng)大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個(gè)理由就是他的外形，白色我的最愛(ài)。
配置齊全，1.8L自動(dòng)豪華版想要的都有了，買到手不用再進(jìn)行加裝。

前門車窗玻璃升起時(shí)，車內(nèi)門板會(huì)凸起。

選擇思域第二個(gè)理由就是該車的內(nèi)部設(shè)計(jì)，豪華款性價(jià)比最高，雙層數(shù)字儀表盤一目了然，雖然用料一般但做工整齊；
作為緊湊車型空間還是不錯(cuò)的，我身高1.75，調(diào)好坐姿頭部還有4指空間，后排地板平坦，腿部空間還是不錯(cuò)的，想對(duì)我來(lái)說(shuō)腿前還有一拳距離。
原配的時(shí)候配的是固特異的net5，胎噪大得不得了，后來(lái)在5W5千公里的時(shí)候換上了固特異的御乘，非常的安靜。

我在LD的堅(jiān)持下提的紅色，加上2.0的鴨尾翼看上去特別好看，有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，內(nèi)飾非常的科幻（我中毒的就在這里）在同級(jí)別里的車絕對(duì)是最牛B的。

尾箱的空間特別的小，買車之前不在意（摩托車習(xí)慣了）今年回家過(guò)年就算知道了，我們一家三口的東西都放不下，還有家里許多的土特產(chǎn)都沒(méi)帶走。

外觀還是比較時(shí)尚的，比較適合女性或者把妹的那種。有一定的運(yùn)動(dòng)氣息。特別是裝上包圍尾翼和拉花后就更爽了。
內(nèi)飾就不用吹了，科幻。 1.8的動(dòng)力在同級(jí)別車應(yīng)該算是比較好的了，本人新手也沒(méi)開(kāi)過(guò)多少車（酷熊駿捷尊馳C30K5）提速我自認(rèn)為還是比較可以的。高速我只敢跑140kh，新手有點(diǎn)怕。
舒適性就真的一般了，減震硬，是我老鄉(xiāng)說(shuō)的路感清晰。 胎噪大這是真的，隔音也就一般了（15萬(wàn)左右的車對(duì)比）

腿部還可以，可能流線車型的關(guān)系，頭部空間沒(méi)優(yōu)勢(shì)，不過(guò)能接受，后排基本平的，坐三個(gè)人還可以。起步很靈敏，不怎么踩油就跑，加速只要舍得給油，貌似還有點(diǎn)傳說(shuō)的推背感。方向盤感覺(jué)很靈敏，轉(zhuǎn)彎什么的沒(méi)啥問(wèn)題，速度起來(lái)了方向盤也不抖，不怕誤碰！傳說(shuō)的方向盤高速變重？新手沒(méi)跑過(guò)高速，郊區(qū)新修的路最多跑過(guò)100，沒(méi)感覺(jué)飄。S檔和換擋撥片很不錯(cuò)。

沒(méi)有高速，沒(méi)有緊急變線，沒(méi)有感覺(jué)�？赡苁翘�壓有點(diǎn)高，感覺(jué)避震有點(diǎn)硬。

非常不錯(cuò)，1280KG的自重配以1.8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)付市內(nèi)代步綽綽有余。朋友說(shuō)比他的2.4君越加速快，呵呵�，F(xiàn)在10.8的油耗著實(shí)有點(diǎn)高。。。開(kāi)車算是溫柔的了，看看以后吧，目前才300公里，10.1出去玩玩跑跑高速看看。跑了500公里，綜合8.1了，還算不錯(cuò)。真皮座椅、電動(dòng)座椅、氙氣燈、定速巡航尤其是阿爾派的導(dǎo)航是非常滿意，無(wú)損音樂(lè)完美播放，觸屏靈敏，破解升級(jí)最新版高德導(dǎo)航，音質(zhì)也非常不錯(cuò)，反正我的木耳朵是非常滿意。定速巡航也非常方便