思域怎么樣？

路感清晰，方向精準(zhǔn)，車(chē)身短停車(chē)比較方便。加上偏運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)，在操控上來(lái)說(shuō)是很好的一點(diǎn)。油門(mén)的響應(yīng)也非常到位。思域沒(méi)有讓我失望，動(dòng)力、內(nèi)飾都絕對(duì)叫人滿意，除了生硬的避震和煩人的胎噪。

外觀和內(nèi)飾漂亮?xí)r尚 1.8的排量1.6的油耗，高速160車(chē)子一點(diǎn)不漂（真實(shí)感受） 、本田思域是老型號(hào)在歐美銷(xiāo)量也好，維修便宜方便！

對(duì)外觀很滿意，喜歡這種車(chē)型
還不錯(cuò)，夠用
手感很好，很靈敏
比較完善，滿意
思域的性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，配置也很豐富，方向盤(pán)的手感很好，方向輕，轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，基本上是指哪打哪，油耗在7個(gè)左右，還是很滿意的，當(dāng)初選車(chē)的時(shí)候就想選一款配置齊全性價(jià)比高的車(chē)，思域完全滿足了我的需求。

價(jià)錢(qián)這么貴，不帶電動(dòng)座椅。不帶電加熱、隔音差、后排高、、 漆面比較差、太薄了

外觀時(shí)尚，大氣，頗有跑車(chē)感覺(jué)。運(yùn)動(dòng)感十足，做工精細(xì)、空間也不小、剎車(chē)系統(tǒng)可以。開(kāi)關(guān)門(mén)也非常結(jié)實(shí)、儲(chǔ)物袋也多、總體感覺(jué)不錯(cuò)。

思域前臉很規(guī)矩，現(xiàn)代而不張揚(yáng)。側(cè)身流線設(shè)計(jì)，輪廓線條比八代的更鮮明。尾部有改進(jìn)

至于空間嘛，家里人都對(duì)思域的前后排的空間以及后備箱的空間很滿意。其中后排中間位置很平坦，坐著也不感覺(jué)很擠，車(chē)內(nèi)的置物空間比較多，很人性化的設(shè)計(jì)
動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)。1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快（之前也開(kāi)過(guò)朋友的車(chē)，相比之下給力多了）。平時(shí)也不怎么開(kāi)高速，暫時(shí)還未在高速跑過(guò)

流體雕塑的線型使整車(chē)顯得非常耐看，不中庸，前大燈非常銳利，像鷹眼一般。圓潤(rùn)的車(chē)尾與漂亮的尾燈結(jié)合提高車(chē)的質(zhì)感

2670mm的軸距，腿部和頭部空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，我1.73米的個(gè)頭在里面游刃有余。后排頭部空間稍差點(diǎn)，儲(chǔ)物空間一般。

車(chē)子外觀挺好看的，我對(duì)這沒(méi)啥特別要求，不過(guò)媳婦是個(gè)外觀黨，她這關(guān)要是過(guò)不了，那這車(chē)也就PASS了。還好，思域的動(dòng)感也讓她中了毒，也覺(jué)得挺好看的。
內(nèi)飾也相當(dāng)不錯(cuò)，整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，時(shí)尚前衛(wèi)，特別是儀表盤(pán)，還是雙層的，跟平時(shí)坐過(guò)的車(chē)不太一樣，聽(tīng)銷(xiāo)售說(shuō)，晚上的時(shí)候更好看，藍(lán)色背光。

動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，提速快。車(chē)身的隔音效果比較差，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大。
油門(mén)靈敏，方向盤(pán)輕巧，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。底盤(pán)欠扎實(shí)，過(guò)彎時(shí)支撐力比較弱.
乘坐舒適性很不錯(cuò),雖空間不大,儲(chǔ)物空間比較豐富,四輪獨(dú)立懸掛也為保持行駛舒適性做出了不小貢獻(xiàn)。唯一影響舒適的是胎噪偏大

前排還是很好的，座椅包裹性也不錯(cuò)，后排沒(méi)有橫梁，中間的人也比較舒服，就是后面矮點(diǎn)，頭有點(diǎn)壓力，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)還是很舒服的相當(dāng)不錯(cuò)，除了中控顯示屏，其他地方也很細(xì)致了，在同級(jí)別車(chē)?yán)锼闶遣诲e(cuò)了，中控是塑料的，沒(méi)辦法，控制成本吧

首先是外觀，我就喜歡這種類(lèi)型的車(chē)，外觀不能說(shuō)霸氣，是那種清秀的感覺(jué)，不像凌派那種夸張的前臉；其次就是大家都喜歡的顯示屏中控了，真的很炫；第三是后排地面是平的，不錯(cuò)

胎噪、隔音肯定是小思弊端，不知道換胎能不能好點(diǎn)；其次倒車(chē)鏡不能折疊、加熱；A柱有點(diǎn)檔視線，不過(guò)別的車(chē)也或多或少的檔吧，習(xí)慣就好了；后備箱小點(diǎn)，出門(mén)的話有點(diǎn)不夠用

前排還行，座位調(diào)好后180以下的應(yīng)該沒(méi)有壓力，后排腿部還行，就是有點(diǎn)矮，175以上的就能感到有點(diǎn)壓力，但是這車(chē)就是流線型的，各有利弊吧相當(dāng)滿意，我一直開(kāi)著節(jié)油模式的，而且磨合期不敢深踩，但動(dòng)力還是不錯(cuò)，起步很快，非常輕磨合期，比較溫柔，一直開(kāi)節(jié)油，1000公里，一半高速一半市區(qū)7.3油耗，可以接受。1.8的排量算省油了吧

外形很好看 流線型設(shè)計(jì) 比一般的車(chē)更符合我的口味 內(nèi)飾也很好看 比千篇一律的儀表盤(pán)個(gè)性化吧

切彎什么的感覺(jué)除了側(cè)傾外沒(méi)啥 懸掛硬的好處吧 超車(chē)左右來(lái)回躥也挺靈活 就是看不見(jiàn)車(chē)頭 在停車(chē)的時(shí)候有點(diǎn)郁悶

省油，且動(dòng)力充沛，不管?chē)?guó)道還是高速，想超車(chē)只要有需求保證能滿足。儀表盤(pán)采用了數(shù)字顯示邁速感覺(jué)信息化味道很濃。起動(dòng)機(jī)也很給力，北方的冬天零下20多度早上起來(lái)從沒(méi)讓我打過(guò)第二次火欣慰��！

車(chē)內(nèi)空間只能說(shuō)夠用，本人170身高，坐上去并不感覺(jué)拘束，只是后排座椅不是很舒服，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)感覺(jué)腰部不舒服4個(gè)小時(shí)內(nèi)的車(chē)程還可以，在長(zhǎng)了就難受了，主要是后排座椅太短。

最滿意的一點(diǎn)就是這車(chē)的操控性了，基本上任何彎道都不是問(wèn)題，開(kāi)山路那是超爽，曾經(jīng)跑山路一腳剎車(chē)不踩都能過(guò)彎，但是低配車(chē)型沒(méi)有VSA，所以快速連續(xù)變道和冰雪濕滑路面上操控有危險(xiǎn)性。

要說(shuō)最滿意的那就是操控性了，雖然跟跑車(chē)差距很大，但是比一般家用轎車(chē)和商務(wù)車(chē)那是強(qiáng)多了，尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候那種感覺(jué)太好了，基本上想轉(zhuǎn)就轉(zhuǎn)！
內(nèi)飾那是相當(dāng)?shù)那靶l(wèi)啊，尤其是大大的轉(zhuǎn)速表，開(kāi)車(chē)的時(shí)候總想著讓轉(zhuǎn)速再高一點(diǎn)，再高一點(diǎn)！美中不足的是內(nèi)飾的塑料件太多，雖然做工還可以！
增加了優(yōu)盤(pán)插口，并且設(shè)計(jì)在中央扶手箱內(nèi)，這樣你的電子設(shè)備可以存放在扶手箱內(nèi)，不至于招來(lái)惡人砸窗的沖動(dòng)。

非常好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛支撐不錯(cuò)。方向盤(pán)比較靈活；離合踏板行程較老款車(chē)型有所縮短；制動(dòng)踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車(chē)效果。
感覺(jué)一般，減震有點(diǎn)偏硬，路感比較清晰。

外觀俊朗，車(chē)姿有匍匐前沖的感覺(jué)，丹鳳眼氙氣自動(dòng)大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個(gè)理由就是他的外形，白色我的最?lèi)?ài)。

我相信很多車(chē)主最?lèi)?ài)的就是中控臺(tái)了，不足的是中控面積有點(diǎn)大，占用了不少車(chē)內(nèi)空間。
沒(méi)有前后防撞梁的問(wèn)題，在我試駕的車(chē)上已經(jīng)解決。電瓶容量偏小的問(wèn)題已經(jīng)解決，配置了更大容量的。
1.8動(dòng)力不錯(cuò)，足夠家用，打開(kāi)節(jié)油開(kāi)關(guān)后，動(dòng)力會(huì)有所下降。

空間在同級(jí)車(chē)?yán)飳儆谥猩系�，前排空間很好，特別是寬度，非常滿意。后排坐三個(gè)成年人也不擠，而且中間的人不用蹲著。就是高度稍低，1米8以上會(huì)有壓迫感，這是為流線型的外型做出的犧牲。
音響系統(tǒng)聲音不錯(cuò)，但是調(diào)整循環(huán)播放和隨機(jī)播放那些居然要進(jìn)設(shè)置里面，太麻煩了，

動(dòng)力好，特別是從起步到60公里這一段，同排量的車(chē)很少有比思域更快的了。油耗也夠低，完全是2.0的動(dòng)力，1.6的油耗。

同級(jí)車(chē)?yán)�，看上思域的人再看不上別的車(chē)了。不是別的車(chē)丑，而是思域太漂亮。流線型的外觀，藝術(shù)融入時(shí)尚，溫婉中包裹著典雅。車(chē)漆跟寶馬一樣的漆，就是薄點(diǎn)兒，但是很亮看著很高檔。
先說(shuō)不足的地方。用料：現(xiàn)在都是用搪塑的了怎么還是硬塑料呢。做工：中控臺(tái)那還是有細(xì)微縫隙總體來(lái)說(shuō)還算并不錯(cuò)。

之前8代的思域剛出來(lái)時(shí)，就深深?lèi)?ài)上了�，F(xiàn)在9代思域個(gè)人覺(jué)得前臉造型更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化，車(chē)身肌肉感更強(qiáng)，更加適合年輕男性駕駛。

坐進(jìn)車(chē)?yán)锞蜕岵坏秒x開(kāi)了。雙層儀表盤(pán)和藍(lán)色背景彰顯科技感，模仿飛機(jī)的全息駕駛艙更加適合操作者駕馭。方向盤(pán)小巧，真皮包裹的手感也很不錯(cuò)。與其他車(chē)型最大的不同是中控采用不對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，所有一切都在說(shuō)明，思域是為年輕的駕駛者而生的！

座椅寬大舒適，比同級(jí)的速騰、科魯茲之類(lèi)的都舒服。吐槽一下正駕駛座的電動(dòng)玻璃升降鍵，操作起來(lái)有點(diǎn)不順手，位置有點(diǎn)靠后。

做工優(yōu)良，各項(xiàng)配置到位！贊！
減震偏硬，過(guò)減速帶或者坑洼路面乘坐舒適感欠佳。
家人的身高正常，頭頂、膝部空間完全夠用。后排中間沒(méi)有鼓包，坐3個(gè)人時(shí)很舒服。個(gè)人覺(jué)得后備箱空間一般，只能說(shuō)夠用。
油門(mén)響應(yīng)及時(shí)，提速迅速。大部分時(shí)間在郊區(qū)或高速上開(kāi)，沒(méi)用過(guò)ECON模式，不知道效果怎樣。
操控相當(dāng)滿意，指向精準(zhǔn)，方向輕松。有一次雨天開(kāi)泥濘鄉(xiāng)村公路，VSA啟動(dòng)了，駕駛起來(lái)很自信。有點(diǎn)不爽的就是不帶自動(dòng)落鎖，

前臉?lè)浅０詺�，�?cè)面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺(jué)，看著有點(diǎn)別扭。思域的前進(jìn)氣格柵比較小，也沒(méi)有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣，通俗一點(diǎn)就是不上檔次，就連側(cè)面也基本沒(méi)有鍍鉻裝飾條等等，不過(guò)我很喜歡這種低調(diào)的感覺(jué)

思域的中控儀表太前衛(wèi)了，當(dāng)初初見(jiàn)世嘉中控儀表，就有種很強(qiáng)烈的科技感，后來(lái)看到思域的中控，就感覺(jué)進(jìn)了宇宙飛船的感覺(jué)。不是自夸，思域的這個(gè)中控儀表，再過(guò)10年也不會(huì)過(guò)時(shí)。思域的中控臺(tái)用的是硬質(zhì)塑料，雖然廠商號(hào)稱(chēng)是某某環(huán)保材料，而且看上去也確實(shí)很有質(zhì)感，夏季也不會(huì)反光，但是相比軟性塑料，確實(shí)低了一個(gè)檔次

整體空間適中，后排略低，185cm以上（上身較長(zhǎng)者）會(huì)頂頭，后排地板中間凸起并不明顯，實(shí)用性增強(qiáng)。個(gè)人感覺(jué)主要是前面中控占了很大一塊地方，不然前后空間會(huì)更充裕一些。但是對(duì)于運(yùn)動(dòng)車(chē)型這樣也算可以了。后備箱空間略小了一點(diǎn)，還好后排座椅能放倒，裝大件物品可以應(yīng)急一下。

隔音較差，上面也提過(guò)了大概主要來(lái)自胎噪；避震調(diào)教較硬，過(guò)路基或隔離帶有蹦蹦的感覺(jué)震動(dòng)很大，從而影響了舒適。

起步、提速輕盈，還有點(diǎn)小推背。應(yīng)對(duì)市區(qū)搓搓有余，但是到高速上到120邁以上就有點(diǎn)費(fèi)勁了，基本發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)接近3000轉(zhuǎn)了，再往上刺耳的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲就會(huì)來(lái)了。思域的起步加速確實(shí)很快，但并不意味著它整體加速快。然而2.0L和1.8L車(chē)型的動(dòng)力性還是有比較明顯的區(qū)別的，尤其是在跑起來(lái)之后會(huì)有比較大的區(qū)別。總的來(lái)說(shuō)1.8的排量發(fā)揮到了它該有的水平。