【汽車點評·資訊·原創(chuàng)】
編輯點評：這就是保時捷為性能粉絲呈獻的禮物，不折不扣可以上牌的賽車一枚，不過光是粉絲還不行，還得多金才能擁有！
日前，有海外媒體曝光了一組保時捷911 GT3 RS最新實車圖，照片中的實車幾乎沒有采用偽裝。據(jù)稱，新車將搭載一臺3.8L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率373kW（500馬力）。
從諜照中來看，全新911 GT3 RS或?qū)⒒谏形窗l(fā)布的新款911進行打造，前大燈組造型沒有變化，內(nèi)部看起來采用了全新的LED光源。此外，該車還采用了全新的包圍套件和黃色剎車卡鉗，推測可能標(biāo)配了碳陶瓷剎車盤。
車尾部分，全新911 GT3 RS的尾燈組采用了全新的LED光帶式設(shè)計，這與現(xiàn)款911系列的尾燈設(shè)計有所不同。此外，該車配備有寬大的固定式擾流板，后保險杠造型也進行了修改，采用中置雙出排氣布局。
內(nèi)飾方面，該車的運動型桶椅上印有GT3 RS的標(biāo)識，直接證明了新車的身份。此外，全新911 GT3 RS拆除了后排座椅，并安裝上防滾架。
動力方面，據(jù)悉，未來全新911 GT3 RS將搭載3.8L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率或?qū)⑦_到373kW（500馬力）。這一消息打破了此前外媒報道的全新911 GT3 RS將搭載渦輪增壓發(fā)動機的信息，而新車也將成為新款911系列當(dāng)中為數(shù)不多采用自然吸氣發(fā)動機的性能版車型。而明年發(fā)布的新款911除GT3系列車型之外，將有望全部換裝渦輪增壓發(fā)動機。
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編輯點評：保時捷旗下已經(jīng)擁有了比較成熟的混合動力技術(shù)，該技術(shù)搭載在911車型上絕對不僅僅是為了環(huán)保，更大的動力才是保時捷更追求的。
近日，海外媒體曝光了一張保時捷911插電式混合動力版車型的申報圖，據(jù)外媒報道，這款新車的最大綜合輸出功率將超過700馬力。
保時捷91混動版申報圖
如圖所示，保時捷911的混合動力版將在車身右后側(cè)翼子板上增加一個充電口，這個充電口可以通過電源線與充電樁或是家用電源連接為該車充電。
保時捷911 Turbo S
據(jù)悉，這款混合動力版車型將基于911 Turbo S的基礎(chǔ)上進行打造，在車內(nèi)增加鋰離子電池組和一個電動機，增加了這個源自918 Spyder的混合動力技術(shù)后，911混動版的動力將有很大的提升，相比現(xiàn)有車型的560馬力，新車將有可能達到700馬力的動力輸出。
【延伸閱讀】或明年末亮相 保時捷911小改款諜照曝光
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日前，海外媒體曝光了一組保時捷911 GTS敞篷版車型的測試諜照。據(jù)悉這款車定位于保時捷Carrera S和Turbo之間，預(yù)計新車將于2014年底亮相。
外觀方面，911GTS敞篷版與此前曝光的硬頂版諜照有著相似的前臉設(shè)計。擴大的進氣口以及LED日間行車燈都是保時捷新的設(shè)計風(fēng)格。車身側(cè)面并沒有因為敞篷的原因而不協(xié)調(diào)，依舊保持了保時捷經(jīng)典的車身弧線。細(xì)長的尾燈以及中置雙出排氣運動氣息十足。
動力方面，據(jù)國外媒體報道，新車將搭載一臺經(jīng)過調(diào)校的3.8L發(fā)動機，其最大功率將可能超過430馬力。
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編輯點評：保時捷向來對旗下的911車型進行的都是精雕細(xì)琢式的升級改造，所以中期小改款變動不會過大，但是性能依舊會小幅度提升。
近日，海外媒體曝光了保時捷911中期改款車型的路試諜照，據(jù)悉，該款車型將會在明年年底作為2016款保時捷911車型亮相。
保時捷911中期小改款路試諜照
該車前保險杠的進氣口有小幅度修改
日行燈也更加修長
外觀方面，改款的保時捷911采用全新設(shè)計的保險杠，進氣口設(shè)計更有棱角，日行燈也更修長。車尾保險杠基本保持原樣，但增加了新進氣口，尾燈面積也有小幅度變化。
車身側(cè)面變化不大
車尾保險杠和尾燈有小幅度修改
該車將于明年年末亮相
動力方面，雖然還沒有相關(guān)確切消息，不過根據(jù)外形上的改進可以猜測新車型的動力系統(tǒng)可能會有較大的改動，性能上也將會比老款車型有較強提升。
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編輯點評：更換套件，輕量化，發(fā)動機性能進一步提升，全新911 GT3 RS要小心駕駛。
近日，據(jù)海外媒體的報道，保時捷全新911 GT3 RS版車型最快有望在今年夏天上正式發(fā)布。作為RS版車型，新車最大的亮點在于其裝配了經(jīng)過改進的運動套件，以及新車的動力性能得到了提升。
保時捷全新911 GT3車型此前已公布售價為219.53萬元
全新911 GT3 RS將會在今年夏天發(fā)布（文章用圖均為全新911 GT3）
保時捷全新911 GT3車型早在2013年3月的日內(nèi)瓦車展中就已正式發(fā)布，而這款全新911 GT3 RS版車型也是基于全新911 GT3車型改進而來。
全新911 GT3 RS將針對外觀套件細(xì)節(jié)方面進行改進
全新911 GT3外觀及內(nèi)飾細(xì)節(jié)，全新911 GT3 RS也將整體延用
在套件方面，全新911 GT3 RS換裝了經(jīng)過升級的空氣動力學(xué)運動套件，同時包括車頂、前后保險杠等多處均采用了輕量化設(shè)計并以碳纖維材質(zhì)打造。此外新車的懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過了重新調(diào)校，更加偏向于賽車化。
全新911 GT3 RS動力性能也將得到升級
動力方面，保時捷全新911 GT3 RS依舊搭載的是3.8L水平對置發(fā)動機，經(jīng)過重新調(diào)校之后，該款發(fā)動機的最大輸出功率超過了475馬力，扭矩輸出也將得到進一步提升，百公里加速時間將低于普通版的3.5秒。另外該車還配備了后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。至于新車具體的性能參數(shù)，我們也將會持續(xù)關(guān)注。
