保時(shí)捷911

 保時(shí)捷一位工程師對(duì)澳大利亞一家媒體透露如果市場(chǎng)對(duì)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)需求增加的話，保時(shí)捷并不反對(duì)為旗下車型配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)�！急�時(shí)捷911〗保時(shí)捷負(fù)責(zé)動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的總工程師ThomasKrickelberg透露911系列配備的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)量可以減少，當(dāng)然前...閱讀全文>>

 有別于某些車廠總是一再換湯不換藥的小改款，保時(shí)捷在這方面顯得誠(chéng)意十足，小改過(guò)后的997Carrera4S有著讓人十足驚喜的大幅進(jìn)化。我們?cè)诒�時(shí)捷原廠的邀請(qǐng)下，前往位于柏林試駕改款過(guò)后的997Carrera4與Carrera4S，這次的試車行程不僅包括了德國(guó)當(dāng)?shù)氐囊话愕缆贰?..閱讀全文>>

 奔馳公司想要通過(guò)AMG廠改裝的“BlackSeries”版跑車挑戰(zhàn)速度極限。無(wú)論是誰(shuí)，既然展現(xiàn)出這么強(qiáng)烈的自信，那么肯定會(huì)拿最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)衡量自己。與這款改裝跑車相比，保時(shí)捷911GT3是在同一個(gè)水平線上，還是超出一大截？梅塞德斯-奔馳汽車和運(yùn)動(dòng)性？對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)...閱讀全文>>

 在運(yùn)動(dòng)Coupe的這個(gè)陣營(yíng)里，德國(guó)選手可謂是春風(fēng)得意，長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)各路好手也都不得不學(xué)會(huì)忍受著德國(guó)選手的陰影，不過(guò)新捷豹XK的出現(xiàn)最終還是引起了這個(gè)圈子里的又一次劍拔弩張。雖然與對(duì)手相比新捷豹XK的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是最小的，但是它卻依然滿懷自信。今天的對(duì)比測(cè)...閱讀全文>>

 保時(shí)捷911作為保時(shí)捷旗下經(jīng)典的性能跑車，憑借其動(dòng)感外形以及澎湃動(dòng)力深受車迷的追捧，但其動(dòng)輒百萬(wàn)的售價(jià)也讓眾多消費(fèi)者望而卻步。而按照即將實(shí)施的大排量消費(fèi)稅規(guī)的排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車稅率調(diào)至25%計(jì)算，保時(shí)捷911GT2旗艦車型預(yù)計(jì)最高...閱讀全文>>

 保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至整個(gè)德國(guó)整個(gè)世界最傳奇的車型之一。相信在任何人的心目之中，保時(shí)捷911都會(huì)有它的一席之地。它悠久了歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響。保時(shí)捷911系列分為carrera系列、targa、turbo、gt3和gt2。carrera系...閱讀全文>>

 去年九月底剛于德國(guó)法蘭克福車展中首演發(fā)表的911GT2，事實(shí)上是保時(shí)捷911GT2車型繼氣冷993GT2、水冷996GT2之后的第三代版本，同時(shí)更是現(xiàn)今保時(shí)捷旗下性能最為強(qiáng)悍的渦輪增壓車型，采用源自于911Turbo的3.6升水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力較911Turbo再增加50馬力...閱讀全文>>

 日前2009款保時(shí)捷911車系完成了其第三次升級(jí)，他們引入了2009款911Targa，911TARGA4和TARGA4S在美國(guó)的售份分別是89500美元(約合61.10萬(wàn)人民幣)和100100美元（約合68.33萬(wàn)人民幣）。對(duì)于美國(guó)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，從九月后就可以在保時(shí)捷的經(jīng)銷商處購(gòu)買(mǎi)...閱讀全文>>

 野心是人類內(nèi)在最強(qiáng)的原動(dòng)力，如果沒(méi)有野心，人類無(wú)法飛上天空、登陸月球甚至是探測(cè)海洋最深處。然而對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，夢(mèng)想的方向或許有些不同，有些人的夢(mèng)想是在賽道上創(chuàng)下單圈記錄，有些則是創(chuàng)造極速，這次就讓我們來(lái)看看兩輛方向不同，卻同屬極致改造的超級(jí)跑...閱讀全文>>

 四車道的路面，行駛在最內(nèi)線的車輛打了右轉(zhuǎn)燈，準(zhǔn)備開(kāi)向標(biāo)有Ausfahrt的道路出口，最內(nèi)側(cè)的車道，頓時(shí)有了將近2公里的空檔。更待何時(shí)？看準(zhǔn)后方車陣還有著一段距離，撥動(dòng)左手邊的方向燈，在三聲喀喀的警示聲結(jié)束前，已經(jīng)完成切換車道的工作，油門(mén)踩下。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)...閱讀全文>>