馬自達(dá)3

 這路只有馬自達(dá)能走所以來了次世代馬自達(dá)3此前筆者多次有過短暫接觸它的機(jī)會，都統(tǒng)統(tǒng)放棄了。因?yàn)椴幌雰H短暫接觸后就給這臺車下結(jié)論，它不同于其他對手。馬自達(dá)對駕駛的堅(jiān)持，馬自達(dá)開始向上突破尋求新市場的第一槍，都指望著它。眾所周知馬自達(dá)“固執(zhí)”。從前...閱讀全文>>

 拿到新一代馬自達(dá)3的時候，我們期待它能給我們一個百公里5.9L的油耗好成績，但是當(dāng)車開到大圖洪加峽谷時看著空曠的道路，我們沒有忍住深深的踩了地板油。不過好的駕駛樂趣伴隨的是高油耗，這就是汽車給我們帶來的煩惱。試駕全新一代馬自達(dá)3馬...閱讀全文>>

 接到Mazda3星騁的試駕邀請著實(shí)興奮了一陣，就像當(dāng)年測試上代Mazda3時7200轉(zhuǎn)最高轉(zhuǎn)速、7.6秒百公里加速帶給我的興奮度一樣。這是一款與眾不同的車，具體說就是當(dāng)同級別的對手都在因?yàn)樽非笕�面的性能表現(xiàn)而變得中庸的時候，它仍能保持住自己的那份個性。這種個性...閱讀全文>>

 很明顯，它遲到了。對于一款問世近3年、已經(jīng)歷小改款的日系車來說，第二代馬自達(dá)3三廂（以下簡稱“星騁”）來得確實(shí)有些晚。坦率地講，我?guī)缀跻呀?jīng)習(xí)慣性忽略了其上代車型，也就是所謂馬自達(dá)3經(jīng)典款的存在。每當(dāng)提及當(dāng)紅合資品牌A級車，我們會很自然的想到一些...閱讀全文>>

 做汽車媒體編輯的好處就是能開到各種車，而更大的好處是能開到自己喜歡的車。所以當(dāng)?shù)玫今R自達(dá)3星騁試駕會的邀請函時，我就直接填上了自己的名字。對于如何詮釋動感以及駕駛樂趣，馬自達(dá)3一直有著自己的方式，上一代車型已經(jīng)給我留下了深刻的...閱讀全文>>

 最早接觸這款國產(chǎn)的新一代馬自達(dá)3應(yīng)該是在上海車展的時候，不過當(dāng)時并沒有做太多的關(guān)注，畢竟那時候這款車也僅僅是亮了個相。雖然當(dāng)時得知了其今年第四季度會上市的消息，但車展之后就一直默默無聞了。直至前不久，一個放棄了喧囂的大都市、只...閱讀全文>>

 多功能方向盤是指駕駛員在操作方向盤時拇指所能觸及的位置增加一些功能按鈕，其中包括：音響控制，空調(diào)調(diào)節(jié)，定速巡航以及車載電話等等。保時捷卡宴換擋撥片采用鍍鉻材質(zhì)并放置在方向盤中線兩側(cè)而換擋撥片功能則比較特殊，一般會放置在方向盤后端兩側(cè)且中心軸...閱讀全文>>

 早在2006年初，馬自達(dá)3就成了我最喜歡的幾款國產(chǎn)車型之一。原因很簡單，它不僅能夠?yàn)槲覀儙�來歐洲車犀利的駕駛感受，同時也將日系車的細(xì)膩發(fā)揮到了極致。只是由于眾所周知的原因，這款被認(rèn)為“鋼炮附體”的車型錯過了它所應(yīng)有的黃金時代，總有人感慨生不逢時，...閱讀全文>>

 如果在國內(nèi)現(xiàn)有的日系轎車當(dāng)中，選出一部造型與操控十分協(xié)調(diào)的車型，相信馬自達(dá)6獲得的票數(shù)會相當(dāng)高，從老馬6到睿翼，這款車膾炙人口的程度似乎超過這個等級應(yīng)該有的表現(xiàn)。中型轎車有馬自達(dá)6鎮(zhèn)守把關(guān)，那么在緊湊型轎車市場馬自達(dá)靠誰揚(yáng)名立萬...閱讀全文>>

 對于馬自達(dá)而言，馬自達(dá)3可謂其最重要的資產(chǎn)之一。用以精確傳達(dá)“Zoom-Zoom”品牌精神，同時身負(fù)完成銷售量的重責(zé)大任，馬自達(dá)3對于馬自達(dá)品牌的重要性可見一般。隨著產(chǎn)品生命周期到來，馬自達(dá)在2008下半年，陸續(xù)為馬自達(dá)3四門版及五門掀背版推出大改款新作，...閱讀全文>>