雅閣怎么樣？

油耗是相當(dāng)滿意，提車(chē)回來(lái)全程高速不上80km的話居然到了4.7個(gè)油，到市里開(kāi)了的話一般都是起步20多個(gè)油，開(kāi)開(kāi)的就到8.8-9個(gè)多油了

空間相當(dāng)不錯(cuò)，后排的橫向和縱向沒(méi)有一點(diǎn)壓抑感，特別要表?yè)P(yáng)的是后排的大坐墊，你可以盤(pán)膝而坐，非常愜意。后排空間相當(dāng)好，不必多說(shuō)，坐過(guò)就明白了。外觀相當(dāng)滿意，LED大燈，裝B利器，后尾燈也是LED，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看來(lái)十分帥氣

操控轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，跟索8和凱美瑞、天籟比比較有感覺(jué)，但是可能是電動(dòng)轉(zhuǎn)向的原因，沒(méi)有什么路感，感覺(jué)會(huì)造成前輪不必要的磨損

絕對(duì)是一款物超所值，舒服到不行的車(chē)！

內(nèi)飾做工細(xì)膩，皮質(zhì)覆蓋的地方手感都非常的好。方向盤(pán)上有黑色帶橙色線條的工藝，很上檔次。
如今B級(jí)車(chē)C級(jí)化的潮流，雅閣的空間都已經(jīng)大的驚人。

方向盤(pán)操作靈活空間大，乘坐較舒適，油耗比想象中的要小。

外觀比較中庸吧！現(xiàn)在很多新款車(chē)型外形都比雅閣要漂亮
做工還是很細(xì)致的，材料手感也很棒
空間很寬裕，后排也很舒適。后備箱的裝載空間略顯不足�？傮w來(lái)說(shuō)是一個(gè)舒適性很好的車(chē)。

外觀修長(zhǎng)時(shí)尚,有些運(yùn)動(dòng)元素也有商務(wù)氣息,一眼看上去就知道價(jià)格不會(huì)便宜,特別是前大燈LED真給力,

前面40碼加速有點(diǎn)肉,A柱內(nèi)飾板有輕微異響,現(xiàn)在4S點(diǎn)給處理好了. 內(nèi)飾勉強(qiáng)可以接受,一分價(jià)錢(qián)一份貨,如果廠家再賣(mài)貴1萬(wàn)多把門(mén)板和儀表臺(tái)全部包皮就更上檔次了.不過(guò)內(nèi)飾已經(jīng)超越很多同級(jí)別車(chē)型了.

沒(méi)有致命的缺點(diǎn)就是九代雅閣最大的優(yōu)點(diǎn).雅閣在國(guó)內(nèi)賣(mài)了這么多年口碑良好.
空間很滿意,本人1.75身高座進(jìn)去都很空擋,后排座3個(gè)人毫無(wú)壓力,只是后背箱有點(diǎn)不規(guī)則,有時(shí)大件東西放不進(jìn)去.

自適應(yīng)巡航，換擋撥片，抬頭顯示應(yīng)有盡有

從起步到紅線轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出都很舒服，不喜歡渦輪的朋友試試3.0V6一定也會(huì)愛(ài)上它。
懸掛點(diǎn)太硬了，如果是偏向舒適應(yīng)該調(diào)教的更加軟一些

大綱呀里面有V6的標(biāo)，不是隨便就能貼的，18寸的輪轂以及日行燈的位置都是3.0特有的身份印記
做工確實(shí)很精細(xì)，同樣的價(jià)格買(mǎi)個(gè)35TFSI的A4L肯定不是這個(gè)享受和感覺(jué)。
油耗真控制的不錯(cuò)，跟別人說(shuō)10.6基本上都不信，可能是因?yàn)?.0的動(dòng)力拉動(dòng)這個(gè)車(chē)游刃有余反而會(huì)省油吧，。

黑色與象牙白搭配，看起來(lái)非常的豪華氣派......如果再多一點(diǎn)金屬裝飾物就好了......

這輛車(chē)外觀看起來(lái)非常的大氣，內(nèi)部空間非常的大，配置也挺齊全的，這車(chē)右后視鏡下方還配備了一個(gè)攝像頭，避免了車(chē)身右方的盲區(qū)，每當(dāng)右轉(zhuǎn)的時(shí)候，中控上方的顯示屏都會(huì)自動(dòng)彈出車(chē)身右方的影像，非常的便捷！
空間非常大，后排坐三個(gè)人都覺(jué)得挺寬松的，中控臺(tái)包裹的材料是軟的，非常有手感！門(mén)板包裹的材料也是軟的！全部車(chē)窗的尺度都挺大的，視野比較開(kāi)闊......隔音也很不錯(cuò)！

有真皮座椅、后排出風(fēng)口，座椅加熱，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，自動(dòng)駐車(chē)，上坡輔助，我看中的都齊了。

外觀很大氣，屬于很耐看的類(lèi)型，腰線丑了點(diǎn)，屁股一般般。
同級(jí)最屌最喜歡。按鍵大，好操作、旋鈕阻尼舒適，但音量旋鈕和風(fēng)量布局太近，經(jīng)常搞錯(cuò)，要低頭看才不會(huì)。
軸距比同級(jí)別的邁騰小3.7cm，比帕沙特小2.8cm，跟凱美瑞一樣。車(chē)身是4930，比邁騰長(zhǎng)6.5cm，比帕沙特長(zhǎng)6cm，比凱美瑞長(zhǎng)8cm。用尺子自己量一下，幾個(gè)厘米的小差距而已，微乎其微。后排空間已經(jīng)足夠大了。指向比較精準(zhǔn)，沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫感，方向盤(pán)稍微有點(diǎn)輕懸架支撐偏硬，過(guò)減速帶不太舒服，不過(guò)畢竟市區(qū)還是平坦的路多一些。雅閣底盤(pán)低，彎道最能感受出來(lái)了，一般底盤(pán)低的，操控性都比較好，原理大家都知道。

日行燈在霧燈的位置，以及V6身份標(biāo)識(shí)，低調(diào)又跟普通的版本有一定區(qū)別。18寸的輪轂只有3.0車(chē)型才有，霸氣！

V6是一種信仰，加上本田只用在謳歌上的6AT，這套動(dòng)力系統(tǒng)總結(jié)下來(lái)就是，強(qiáng)勁省油平順有格調(diào)。
如今B級(jí)車(chē)C級(jí)化的潮流，雅閣的空間都已經(jīng)大的驚人。
內(nèi)飾做工細(xì)膩，皮質(zhì)覆蓋的地方手感都非常的好。方向盤(pán)上有黑色帶橙色線條的工藝，很上檔次。

油耗,空間，外觀整體不錯(cuò)。

前面稍夸張，不過(guò)時(shí)間長(zhǎng)了可接受。

線條流暢，除前面稍夸張外其它很好。
做工OK，特別中控有層次感，感覺(jué)優(yōu)秀。
非常滿足的一項(xiàng)，同級(jí)別車(chē)應(yīng)該算得上頂尖了。

動(dòng)力不錯(cuò)，加速很線性很綿軟溫柔，不知不覺(jué)就100了，低扭也不錯(cuò)，滿載爬地下車(chē)庫(kù)輕輕松松一笑而過(guò)。不像渦輪那樣低速動(dòng)力不是很足，渦輪介入后又很猛的感受，本人比較喜歡自吸。
操控在B級(jí)車(chē)?yán)锝^對(duì)不錯(cuò)，當(dāng)然不要用BMW參考，畢竟價(jià)格在那里。兩圈半的轉(zhuǎn)相比相信可以滿足大多數(shù)人了。雅閣的操控怎么說(shuō)呢，不是很精準(zhǔn)，畢竟不是一輛主打運(yùn)動(dòng)的轎車(chē)。喜歡飆車(chē)的朋友，建議還是去看看帶T的吧。

方向盤(pán)操作靈活空間大，乘坐較舒適，油耗比想象中的要小。

外觀比較中庸吧！現(xiàn)在很多新款車(chē)型外形都比雅閣要漂亮
做工還是很細(xì)致的，材料手感也很棒
空間很寬裕，后排也很舒適。后備箱的裝載空間略顯不足�？傮w來(lái)說(shuō)是一個(gè)舒適性很好的車(chē)。

乘坐的巨大優(yōu)勢(shì)就不用多說(shuō)了，至少在B級(jí)車(chē)?yán)锩嫠惴浅３錾�的�?/div>

日系的風(fēng)格就是按鍵大，布局清晰，使用起來(lái)非常的方便。

外觀看起來(lái)非常大氣，廣本做雅閣這么多年了，每一代產(chǎn)品都是精品，而且除了保證舒適度以外，雅閣的操控應(yīng)該是同級(jí)最優(yōu)！
外觀很大氣，一口大綱呀威猛十足。雅閣一直都是很大氣的感覺(jué)，之前感覺(jué)是商用車(chē)，現(xiàn)在日子越來(lái)越好啦，從雅閣5代開(kāi)始就喜歡這個(gè)車(chē)，沒(méi)想到自己也會(huì)能買(mǎi)，很不錯(cuò)！

外觀還可以，青菜蘿卜各有所愛(ài)，不糾結(jié)。

動(dòng)力偏小，不過(guò)家用還是夠用的。最不爽的就是沒(méi)有后排出風(fēng)口！

內(nèi)飾還可以吧，看你的配置了。
空間是絕對(duì)的沒(méi)得說(shuō)，夠大了。配置上要是加多點(diǎn)科技感就更好了。

動(dòng)力還是不錯(cuò)的，看你平時(shí)的駕駛習(xí)慣了，只要舍得給油，動(dòng)力還是杠杠的。

本田車(chē)質(zhì)量有保障，保值率高。使用方面，動(dòng)力輸出和剎車(chē)表現(xiàn)都很線性，好用。

舒適度在這個(gè)價(jià)位的車(chē)能給9分,8秒多破百的B級(jí)車(chē)沒(méi)有明顯推背感,這也是在像奔馳學(xué)習(xí)了.可能是輪胎尺寸的問(wèn)題 過(guò)不平的路車(chē)速稍微快點(diǎn)有很明顯的顛簸.

動(dòng)力日常足夠用了,就是起步有些肉,后程加速絕對(duì)給力,中程油門(mén)給23超車(chē)很順手.
我不是試車(chē)員也不是賽車(chē)手,操控方面我只能說(shuō)開(kāi)的順手.
高速公路耗油絕對(duì)滿意,100-120的車(chē)速只要不是急加油能控制在6升左右,市區(qū)油耗偏高,不堵車(chē)情況下10-12升.

總的來(lái)說(shuō)九代雅閣我還是很喜歡的，他最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，汽車(chē)外形比八代大氣一點(diǎn)，2.4L的動(dòng)力不錯(cuò)，配置也比較豐富，LED大燈很給力啊，后備箱終于增加了從車(chē)外開(kāi)啟的功能了。

九代雅閣的外形的確要比第八代車(chē)型好看了不少，也稍微了年輕化了那么一點(diǎn)點(diǎn)，LED大燈和雙邊雙尾排氣是我最喜歡的，中網(wǎng)的鍍鉻好像太多了一點(diǎn)，要是稍微能少一點(diǎn)，可能會(huì)更好看。

方向盤(pán)加了套之后真的不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)屬于比較溫柔，開(kāi)起來(lái)很愜意！

外觀我覺(jué)得很霸氣很上檔次了。見(jiàn)仁見(jiàn)智的東西。18寸輪轂很惹眼啊�；仡^率很高的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面其實(shí)是很好的，高科技的設(shè)計(jì)，雙屏。做工也不錯(cuò)的，像個(gè)高級(jí)車(chē)。只是感覺(jué)座椅的皮用得不是很好，雖然是真皮。

高科技，該有的配置基本都有了。防碰撞警示，自動(dòng)剎車(chē),ACC自適應(yīng)巡航，盲區(qū)顯示，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刷，座椅記憶，遮陽(yáng)簾，那么多我也說(shuō)不全了。

中控、內(nèi)飾看起來(lái)不錯(cuò)，包了真皮應(yīng)該更好看！BRAKE HOLD真心不錯(cuò)，同等級(jí)同價(jià)為的車(chē)基本都是手剎、腳剎，雅閣最低配也有，開(kāi)起來(lái)方便，省心...

在同級(jí)別的車(chē)型中還不錯(cuò)，坐墊寬大，比我朋友的A6L坐墊長(zhǎng)，腿部支撐不錯(cuò)！座椅全部調(diào)到最后面，后排空間不行，本人個(gè)子不高，做我后面的人都說(shuō)空間大，但是我知道比不過(guò)邁騰和帕薩特....

雖然不是缸內(nèi)直噴，但是卻很省油，因?yàn)榕１坪搴宓腣CM可變缸技術(shù)。如果說(shuō)2.4在D檔停車(chē)抖動(dòng)，那3.0就完全沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題了，應(yīng)為他是V6，安靜性就不用說(shuō)了，怠速幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，就算超車(chē)時(shí)，也只是輕聲地咆哮，哈哈。高速上加速的力是持續(xù)強(qiáng)勁的，這就是3.0的優(yōu)點(diǎn)。掛擋S檔，油門(mén)響應(yīng)很快。高速上跑120碼開(kāi)空調(diào)的轉(zhuǎn)速是2050轉(zhuǎn)。

由于這車(chē)重（1700多千克）還有有235的輪胎，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)。方向盤(pán)也是電子助力的，很輕。油門(mén)也很輕。這個(gè)也是見(jiàn)仁見(jiàn)智的東西，我只能拉個(gè)來(lái)比較一下，我覺(jué)得總體上來(lái)說(shuō)不比寶馬525LI差到哪里去。