雅閣怎么樣？

減震偏硬，座椅還行，隔音差點。都能夠接受啦。

雙屏配置較為前衛(wèi)，但是互聯(lián)屏限制手機，而且互聯(lián)太過麻煩，不太爽。其他配置夠用，自動落鎖、升窗等功能居然沒有，無奈。

腦海中的好口碑——雅閣。選車之路頗為波折，但是也許就是有這種緣分，訂車之前從未試駕過，做過一次領(lǐng)導(dǎo)的八代，印象超好。經(jīng)過漫長的選車比車，最終選定個人認(rèn)為性價比最高的九代雅閣。好車、省心足矣.

新車味道有些大，車漆薄軟減震偏硬，剛提車跑了幾十公里，其他無法評價，愛這個車，這些不滿意我可以接受。

新車味道有些大，車漆薄軟減震偏硬，剛提車跑了幾十公里，其他無法評價，愛這個車，這些不滿意我可以接受。

我同時有輛大眾CC3.0的車，我感覺雅閣要比CC發(fā)動機省油，且安靜。我的上一部車子也是雅閣，七代雅閣2.4，開了快8年，現(xiàn)在每公里大概是0.85元，而九代3.0開下來卻也只要0.9元左右，平均油耗是10.8。高速不開空調(diào)的油耗可以達(dá)到6.4左右，開空調(diào)要7.6左右了。

舒適性只能說一般，原因就是避震太硬。當(dāng)然相對的路感很清晰。避震是三段式的，大的震動過濾得很好，反而小的震動過濾的不行。有次我坐在別的車上看它過坑，避震的行程很大，回彈迅速。隔音做得很好，門上也加了隔音墊，我拆開看過。晚上在偏僻的路上開，只有一點點的胎噪，還有主動降噪系統(tǒng)也起了很大的作用。

第一眼看到九代雅閣的內(nèi)飾，有一種耳目一新的感覺，從八代繁瑣的中控按鍵變?yōu)閮蓧K簡潔的大屏幕，而且看上去也很有設(shè)計感，用料也比較厚道。一句話形容就是高端大氣上檔次啊。

我看過新聞，說九代雅閣比八代要小了一圈，車身長度和軸距都有縮短一點點，我坐過八代雅閣，感覺九代雅閣的空間也還是很給力，在日常使用中是綽綽有余的，后排空間很足，就是中間的乘客可能會稍微沒那么舒服，地板突起還是比較高的。

雙屏科技感挺強，但比不得蒙丟丟，但是雅閣的中控臺簡約而不奢華，操作掌握很方便，很容易上手，電子手剎、自動駐車這兩款比較爽，儀表盤也超霸氣，2.4豪華真皮、后排出風(fēng)口等等很齊全了，內(nèi)飾完勝我選擇其他入圍的b級車。曾經(jīng)選車糾結(jié)，內(nèi)飾畢竟是每天都面對最多的了。

絕對的夠用，前后排訂車前就試坐非常寬敞，我身高181mm，體重85kg，駕駛頭頂一拳左右，后排的話一拳還要多，空間絕對優(yōu)于同類別的幾款車，后備箱雖說不規(guī)則，但是對我來說夠用啦。

外觀大氣空間寬敞，操控好、動力強勁平順性非常好，油耗低；雙屏帶盲區(qū)視頻顯示、電子手剎、自動駐車功能是我最喜歡的。

外觀漂亮大氣，操控感很好，配置功能豐富，油耗也不高。

外形時尚，空間寬大舒適，質(zhì)量不錯，配件較便宜。性價比還算不錯

噪音有點太大啊

對這款車的內(nèi)飾設(shè)計贊一個~~很適合年輕人的說，特別是中控臺，設(shè)計的很有型

配置不錯，科技感較強

要是一定要說個缺點出來，就是起步略顯肉。

總體還不錯,對于B級車,中規(guī)中矩,只要發(fā)動機性能好,只要真的可以達(dá)到開不壞的本田,這個價格覺得很值得了。

整車的做工很精良，這個價格可以買到這樣的車子已經(jīng)很滿意了

方向盤比較重，但是指向很清晰

新生代雅閣外觀給人很霸氣的感覺，個人感覺齙牙很霸氣側(cè)漏，尾部設(shè)計非常好看。

1、外形很大氣；2、空間很大，乘坐非常舒適；3、油耗和保養(yǎng)費用都很不錯；4、小毛病少。

1、車漆車皮太薄，日本車的通病；2、倒車?yán)走_(dá)響應(yīng)速度有點慢，遲鈍的感覺；3、因為車皮薄嘛，所以隔音也好。

2.0L的動力在雅閣身上動力只能算是夠用，起步的時候稍微有點慢，但這些都不會影響日常的駕駛，想要超車的時候油門給大一點就行了。

動力出色，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。

整體滿意，畢竟車價在這里，所以這個價位如果想追求質(zhì)感，又想氣派，既想省油，又想動力似牛，這樣的車子，還是去別處找吧。

2.4的機器，動力輸出比較的線性，油耗表現(xiàn)也比較的滿意。另外，內(nèi)部的空間點個贊。

可以說無論是年輕人還是中年人，只需要在顏色上作出對的選擇，皆可滿足兩者。

全新加入的LED日光行車燈，無論在白天還是黑夜都顯得那么優(yōu)雅，高檔；超大的H標(biāo)志和兇惡的前臉加上側(cè)身非常美的車身線條，變得更加大氣，符合多數(shù)國人審美標(biāo)準(zhǔn)。
中控按鍵由八代雅閣的繁瑣演變?yōu)楹唵�，變得很現(xiàn)代化，更加符合潮流設(shè)計理念，科技感十足。四個門板、方向盤和中央扶手箱都采用軟性真皮包裹，非常值得稱贊！總體來說很滿意！

九代雅閣對于噪音的抑制，相對于前幾代雅閣有了明顯提升；使用新CVT變速箱，加速變得更加線性，幾乎感覺不到突兀感，開起來可以用享受一詞形容。

雖然和八代雅閣同樣使用i-VTEC技術(shù)，但基于SOHC的結(jié)構(gòu)，而且排量小，急加速必須要用S檔才能從容面對。
空間 即使軸距從八代的2800毫米縮短到2775毫米，但本田一直貫徹乘員空間最大化，機械空間占用率最小化的獨創(chuàng)理念。相對于其他同級別對手依然毫不孫色，車?yán)锟梢猿俗?-6人，除了一汽大眾的邁騰，雅閣絕對是B級車乘坐空間的佼佼者。
動力 D檔模式下的起步輕柔、線性，切換到S檔模式搶燈，關(guān)閉ECON模式，油門變得很敏感，應(yīng)付緊急突然情況完全足夠，符合自然吸氣發(fā)動機的動力需求，中段加速較快，速度飆升到160感覺車子偏肉，與2.4，3.0高排量相比，油門要深踩一點，；但市區(qū)行車、跟車無壓力，高速上從容飆升120最高時速。

外觀比較的漂亮，只愛大暴牙啊

內(nèi)飾不錯，軟質(zhì)材料摸起來很上檔次，后排的空間也很大、

空間超超寬敞后排空間做3個大人毫無壓力
2.4地球夢直噴發(fā)動機搭配非常好，行駛很平順，行車加速感也很好。
操作簡單，中控只有幾個空調(diào)按鈕

剛剛行駛不久以后在說
比我以前的車是很了很多了
外觀大方是我超新喜歡的有檔次

日系車?yán)�，本田技術(shù)宅不是白叫的，雖然是個買車車，但就B級里而言操控還是有那么點意思的。
油耗很滿意，長途最低跑過5.5.市區(qū)綜合9個多。這還是沒過磨合期的。
舒適性一般吧，地盤韌性有點德系的味道，這應(yīng)該是本田綜合了舒適和駕駛質(zhì)感吧。
外觀這是仁者見仁智者見智了，個人覺得大氣，買的還是白的，符合家居風(fēng)格。
內(nèi)飾年輕，科技感強，同級別領(lǐng)先。這也是買它的原因之一
性價比不錯，就是有些配置和同級別比較本田該提升提升了！

油耗低，底盤不錯。

內(nèi)飾不錯，底盤表現(xiàn)良好，非常的舒適，油耗低，燃油經(jīng)濟性十分的不錯。

時尚大氣，內(nèi)飾設(shè)計漂亮，底盤質(zhì)感不錯，乘坐起來十分的舒適。動力表現(xiàn)較好。油耗很低，百公里8個左右。

外形大氣，空間很寬敞，內(nèi)飾很不錯

胎噪有點大

真心不錯，雖然不能夠蹺二郎腿，但是坐起來已經(jīng)足夠大了

動力沒得說，在自吸發(fā)動機里佼佼者啦，只是CVT太溫和了
【操控】
本就不屬于運動操控型，但是方向指向精準(zhǔn)，操控比較滿意
這就不說啦，絕對的優(yōu)勢，高速基本都是6個多，綜合8左右，再堵就是9左右
稍微有點硬，不軟，但是已經(jīng)比較滿意
大氣，就這么簡單
很喜歡，很有設(shè)計感 如果材質(zhì)更上一層就更好了

最滿意的一點 外觀漂亮

異響嚴(yán)重

空間夠大，這個級別算大的了
動力夠用，前段加速比較快
操控 方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向方便，就是高速到某一速度時會抖動，具體多少速度我忘了
油耗 日本車省油，大家都知道，不過油耗和個人習(xí)慣有很多關(guān)系，等磨合過了我就掛S擋開
【舒適性】舒適性一般，懸掛比較硬朗，路感清晰
外觀最喜歡，就是因為外觀才買的
內(nèi)飾 內(nèi)飾設(shè)計不錯，如果用料再好點就完美了
性價比 現(xiàn)在的價格還是性價比很高的，畢竟當(dāng)年的20W級別車
希望不要再簡配了
外觀和內(nèi)飾比較合眼，不然選擇天籟