肯定會(huì)有缺陷。 奧迪q5進(jìn)口都有。dsg技術(shù)都是一樣的。
是DSG變速箱，DSG主要問題是干式雙離合變速器無法承受2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的瞬間扭矩，暴力駕駛?cè)菀壮鰡栴}。A1采用1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，完全沒問題的。建議買A1比MINI更拉風(fēng)更實(shí)用。
你好，A1、118、mini這三款都是十分有個(gè)性的車型。但是寶馬118和奧迪A1和mini不是同一個(gè)級別的車型，意思是說，寶馬的車身尺寸要比A1和mini的大上一些。三款車各有各的優(yōu)點(diǎn)首先是寶馬118i 這款車型搭載1.
兩個(gè)是不是一樣 我不懂 不過我開到現(xiàn)在 沒覺得變速箱有什么問題 A1不燒機(jī)油的 我除了首保是5000公里 都是7500-8000公里這樣再保養(yǎng) 58車>>
奧迪變速箱一般十來萬公里容易出現(xiàn)故障，主要是內(nèi)部磨損，閥體磨損，導(dǎo)致變速箱維修，閥體維修。
您好，4S店完全在忽悠你，奧迪A1全系都是大眾那套7速干式DSG雙離合，與國產(chǎn)的大眾車上的那套完全一樣，只不過A1上的7速DSG是進(jìn)口的，A1的1.4T也和高爾夫速騰朗逸上的一樣是EA111系列的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，只不
現(xiàn)在的你可能聽說DSG有點(diǎn)小問題，DSG有點(diǎn)不適合中國的路況。這個(gè)大眾奧迪已經(jīng)做了相應(yīng)的改進(jìn)�，F(xiàn)在奧迪 A1 A3 A6L A7 Q3 Q5 都在用DSG的變速箱
S tronic 是奧迪對其雙離合的稱呼，而DSG是大眾的稱呼。有人說S tronic就是換了名字的大眾DSG，這句話只說對一半，因?yàn)橛糜趭W迪A1、A3的7速以及TT上的6速橫置雙離合變速器的確是大眾的干式DQ200和濕
A1作為奧迪最小的一款車型已將在海外上市，自去年10月這款車在國內(nèi)頻頻現(xiàn)身路試，雖然奧迪方面否認(rèn)新車即將引入，但是不間斷的曝光還是然我們相信之前的猜測，近日奧迪A1現(xiàn)身國內(nèi)，我們的熱心網(wǎng)友第一時(shí)間為我們帶來新車的照片。此次曝光的奧迪A1為高配車型，我們從圖片上面可以發(fā)現(xiàn)多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，雙色真皮座椅...
目前滴滴已成為網(wǎng)約車市場的龍頭企業(yè)，用戶注冊數(shù)超過5億、司機(jī)注冊數(shù)超過3000萬。仍有很多司機(jī)想加入到滴滴網(wǎng)約車的大家庭，但是對跑滴滴車型要求并不了解，今天就來討論什么車跑滴滴最劃算的相關(guān)問題。滴滴快車、滴滴專車、滴滴豪華車的車型要求不同。比如滴滴快車車型有奧迪A1、奔馳A級、寶馬1系、別克凱越、比...
雷克薩斯CT200h：安靜內(nèi)斂雷克薩斯CT200h以節(jié)能取勝從雷克薩斯CT200h談起，對于環(huán)境問題以及油耗的敏感，每一位駕駛者都有義不容辭的責(zé)任。所以混合動(dòng)力車型被公認(rèn)為是目前解決能源危機(jī)最佳的過渡車型，而CT200h正是這么一款車。在試駕中，它無與倫比的安靜，宛如鄰家女孩一般恬靜，享受低油耗的同...
三款基礎(chǔ)車型/選裝配置豐富奧迪A1Sportback三款車型在動(dòng)力方面完全相同，售價(jià)的差別僅體現(xiàn)在配置方面。面對A1這樣的小車，如果你還在強(qiáng)求空間配置之類的，那說明你還處于購車溫飽階段，而A1這樣的小車存在，除了滿足從A點(diǎn)到B點(diǎn)，更重要的一點(diǎn)是生活情趣和品質(zhì)感受。這不單單是性價(jià)比的問題，是對品牌價(jià)值...
對于一款小型車來說，對于空間確實(shí)沒有什么好說，奧迪A1也是如此。既然是一款小型車，空間也就是最次要的考慮因素。奧迪A1的頭部空間還算可以，我們見過1米8的人坐進(jìn)去也沒用什么壓力。在多媒體方面，奧迪A1采用MMI多媒體交互系統(tǒng)。我們對奧迪A1的空間做了一個(gè)簡單的體驗(yàn)，一個(gè)一米七的駕乘者坐進(jìn)車內(nèi)，前排空...
