1檔起步后，稍微給點(diǎn)油，小于1000轉(zhuǎn)也無(wú)妨，然后迅速換2檔，這里要注意的是要“快”，以前我的開(kāi)車(chē)習(xí)慣是先把檔位換到空擋，再進(jìn)2檔，這樣容易發(fā)生頓挫，如果你換擋是直接把檔位從1檔往下拉，也可以掛到2檔，這樣就不會(huì)產(chǎn)生頓挫
可能是外部連桿調(diào)整不當(dāng)。你可以試試4擋換3擋有沒(méi)有頓挫，有就是同步器問(wèn)題，沒(méi)有就是連桿調(diào)整不當(dāng)
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
你好如果冷車(chē)怠速較高，起步后車(chē)速達(dá)到15公里左右跳2檔也是正常的58車(chē)
你好！應(yīng)該是離合器的問(wèn)題！可以到4s店先做個(gè)變速箱升級(jí)！如果還是不行就是離合器了！應(yīng)該是可以索賠的！58車(chē)
凌渡推出風(fēng)尚版、舒適版、豪華版多款車(chē)型，需要指出的是，同以往TSI前面數(shù)字代表排量的表述不同，此次推出的230TSI、280TSI、330TSI三款動(dòng)力分別對(duì)應(yīng)最大扭矩225Nm、250Nm的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)以及最大扭矩3
2015款1.4T凌渡和2015款1.4T速騰同款，其基本配置是一樣的，車(chē)型就尺寸是相同的。內(nèi)飾方面，凌度相同配置的動(dòng)力更強(qiáng)、更顯科技感。從價(jià)格上面看，凌度略高于速騰，尤其是速騰經(jīng)歷斷軸事件以來(lái)，其影響力逐漸下滑。201
號(hào)稱(chēng)大眾最美的轎車(chē) 國(guó)外叫NMS 應(yīng)該不錯(cuò) 但進(jìn)入國(guó)內(nèi)減配是大眾的一貫做法 得等上市再看
凌渡和新速騰區(qū)別各有不同。 凌渡 凌渡（Lamando）是上海大眾在2014年8月在成都車(chē)展推出的一款緊湊型新車(chē)�！ ∩虾４蟊妼⒘瓒啥x為“首款寬體轎跑車(chē)”，其基于MQB平臺(tái)打造，搭載EA888 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用濕
今天介紹的是一輛奧迪Q5車(chē)，行駛18萬(wàn)公里，搭載0de(DQ380)變速箱。故障表現(xiàn)為只有1/3/5/7檔，沒(méi)有2/4/6/倒擋，換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是變速箱線排損壞導(dǎo)致虛接，長(zhǎng)期浸泡在高溫變速箱油里導(dǎo)致氧化。車(chē)主延遲維修導(dǎo)致離合器受損。及時(shí)找到專(zhuān)業(yè)維修機(jī)構(gòu)可以避免額外損失，因此選擇好維修機(jī)...
新BMWX1插電式混合動(dòng)力與新BMWX1系列車(chē)型同步開(kāi)發(fā)，整合源自BMWi品牌的創(chuàng)新eDrive技術(shù)，創(chuàng)造出“X“基因和“E“基因出色融合的電動(dòng)駕馭樂(lè)趣，為BMW車(chē)迷帶來(lái)綠色出行新選擇。下面我就談下一年用車(chē)的感受：1、空間：后排絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，比X3大，至于大家詬病的后排坐墊短，我感覺(jué)還OK，沒(méi)有那么不...
【58車(chē)衡陽(yáng)訊】同為國(guó)產(chǎn)車(chē)性?xún)r(jià)比比較高了，這么大個(gè)車(chē)才12萬(wàn)多起。我個(gè)人覺(jué)得這都算不上問(wèn)題。6月以后的車(chē)型這個(gè)問(wèn)題好像沒(méi)有了。來(lái)來(lái)回回看過(guò)許多車(chē)但是都因?yàn)榉N種原因放棄了，自從看到星途的諜照就看上了，然后一直關(guān)注著也確實(shí)是喜歡這輛車(chē)，畢竟對(duì)奇瑞的印象還是很好的也算是奇瑞的老車(chē)主了家里還一輛艾5三年了也...
我大專(zhuān)畢業(yè)后,父母勸我繼續(xù)學(xué)習(xí),考個(gè)專(zhuān)升本,但是我選擇了自主創(chuàng)業(yè)。開(kāi)始自己在菜市場(chǎng)擺攤,弄一些小吃類(lèi)的,生意倒是也不錯(cuò)。當(dāng)然,主要是做得比較有特色,口感好。干了有兩年的時(shí)間,存了一些錢(qián),也積累了不少的人氣,經(jīng)常有些老顧客關(guān)照著我的生意。后來(lái)在15年的時(shí)候,買(mǎi)了人生的第一輛車(chē),也就是15款的大眾凌渡,...
我是來(lái)自北京的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“85后”，這輛哈弗F7。尤其令我滿意的是在擁堵路段跟車(chē)行駛時(shí)，哈弗F7在1擋、2擋來(lái)回切換時(shí)，干凈利落，沒(méi)有明顯的頓挫感，表現(xiàn)超過(guò)某合資大品牌。論壇某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭載的是濕式雙離合變速箱，穩(wěn)定性要好過(guò)干式雙離合，另外哈弗F7在一、二擋的齒比設(shè)計(jì)也做了優(yōu)...
●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)當(dāng)車(chē)輛處于標(biāo)準(zhǔn)模式D檔時(shí)，車(chē)輛的加速十分迅速又線性，我?guī)缀醺杏X(jué)不多升檔帶來(lái)的任何沖擊，這臺(tái)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱就好像一對(duì)“好基友”一般，配合的毫無(wú)瑕疵。當(dāng)車(chē)輛處于S檔下，整車(chē)的風(fēng)格明顯會(huì)變得更加激進(jìn)，很明顯的有別于D檔。當(dāng)你深踩油門(mén)時(shí)，變速箱會(huì)迅速降檔來(lái)拉高轉(zhuǎn)速，有時(shí)候會(huì)一次...
總結(jié)：對(duì)于這臺(tái)搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)安全新逸動(dòng)XT在動(dòng)力方面其實(shí)消費(fèi)者完全不必?fù)?dān)心，雖然與激烈駕駛或是運(yùn)動(dòng)性能無(wú)緣，但它相對(duì)溫柔的一面也不無(wú)益處，得益于其變速箱能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)很好的匹配，升擋積極，平順性很好，即便是1擋和2擋之間的齒比差值較大，但也并沒(méi)有帶來(lái)特別明顯的頓挫感，總體而言這是一部...
全新的奧迪A4L相比老款有了很大的變化，不再是以往軟踏踏的感覺(jué)，另外2.0T高功率版本，在急加速時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)非常不錯(cuò)，雙離合的降檔速度也很快。相反，奔馳C級(jí)這臺(tái)低功率版本，在加速方面肯定不如那臺(tái)高功率的A4L,這臺(tái)7速手自一體變速箱在2擋升入3擋的時(shí)候有明顯的頓挫感，并且急加速時(shí)，變速箱的反應(yīng)沒(méi)有...
東風(fēng)標(biāo)致5008動(dòng)力方面不必?fù)?dān)心，1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)足夠帶動(dòng)這個(gè)體型相對(duì)較大的家伙，不過(guò)它也有著相對(duì)溫柔的一面，這得益于其變速箱能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)很好的匹配，升擋積極，平順性很好，即便是1擋和2擋之間的齒比差值較大，但也并沒(méi)有帶來(lái)特別明顯的頓挫感，這是一部舒適性還要大于運(yùn)動(dòng)性的車(chē)，至少在動(dòng)力環(huán)節(jié)是這樣...
全文總結(jié)：我們與瑞風(fēng)S7短暫的接觸之后，發(fā)現(xiàn)1.5TGDI車(chē)型更加適合城市中行駛，而該車(chē)的變速箱和底盤(pán)卻給我留下深刻印象，變速箱響應(yīng)速度積極，1擋升2擋的頓挫感微乎其微。底盤(pán)的緊致感和路面的反饋會(huì)讓我仿佛在駕駛一輛德系車(chē)。說(shuō)了怎么多，其實(shí)瑞風(fēng)S7主要是想從博越、榮威RX5中分得一杯羹，并在做工品質(zhì)方...
試駕表現(xiàn)當(dāng)起步時(shí)輕踩油門(mén)，油門(mén)調(diào)教會(huì)給你一種舒適的感覺(jué)，保持油門(mén)開(kāi)度，變速箱會(huì)在起步后迅速攀升到2擋，個(gè)過(guò)程非常流暢，起步之后的車(chē)輛大約2000rpm之后隨叫隨到的動(dòng)力可以讓整個(gè)駕駛過(guò)程收放自如，猛地深踩油門(mén)變速箱也會(huì)很快的做出正確的回應(yīng)，毫無(wú)拖沓的感覺(jué)。變速箱的換擋平順性得到了明顯改善，1、2擋之...
車(chē)型圖片產(chǎn)品名稱(chēng)2016款高爾夫·嘉旅280TSI自動(dòng)豪華型2017款英朗15N自動(dòng)精英型2015款標(biāo)致308S1.6L手動(dòng)尚馳版2017款凌渡2.0TGTS廠商一汽-大眾上汽通用別克東風(fēng)標(biāo)致上汽大眾級(jí)別屬性緊湊型車(chē)緊湊型車(chē)緊湊型車(chē)緊湊型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)EA2111.4L150馬力L4L2B1.5L114馬...
車(chē)型圖片產(chǎn)品名稱(chēng)2017款凌渡2.0TGTS2016款英朗15N手動(dòng)進(jìn)取型2016款奔騰B501.4T自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型2015款雪鐵龍C3-XR1.6THP自動(dòng)智能型廠商上汽大眾上汽通用別克一汽奔騰東風(fēng)雪鐵龍級(jí)別屬性緊湊型車(chē)緊湊型車(chē)緊湊型車(chē)SUV發(fā)動(dòng)機(jī)EA8882.0L220馬力L4L2B1.5L11...
◆百公里加速8秒本次測(cè)試車(chē)輛分為30T兩驅(qū)和30T四驅(qū)車(chē)型，而我被分到了一臺(tái)兩驅(qū)車(chē)型，測(cè)試場(chǎng)地位于安徽廣德的泛亞研發(fā)試驗(yàn)中心，加速剎車(chē)測(cè)試場(chǎng)地周長(zhǎng)達(dá)到5424m。3車(chē)道平行布置的直線段單程長(zhǎng)度超過(guò)2km，縱向坡度不大于1%。0-100km/h加速此次我們測(cè)試的榮威RX530T兩驅(qū)版最終的0-100k...
△動(dòng)力部分，新速騰GLI依然搭載第二代EA8882.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)也未作調(diào)整，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，尤其最大扭矩相比高爾夫GTI、凌渡GTS上的第三代EA888少了70Nm之多�！髌ヅ涞囊惨廊皇�6速DSG變速器，新速騰G...
城市路面試駕將場(chǎng)景切換至城市道路上后，自由光的駕駛優(yōu)勢(shì)感逐漸地?cái)U(kuò)散開(kāi)來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)和9速手自一體變速箱匹配嫻熟度很高，D擋下輕輕的踩下油門(mén)踏板，起步感覺(jué)很順暢。1擋升2擋的過(guò)渡也很平順，并無(wú)明顯的頓挫感，AUTO模式下變速箱升檔十分積極，轉(zhuǎn)速超過(guò)3500rpm以后動(dòng)力會(huì)有顯著的改善；轉(zhuǎn)向的手感整體沉穩(wěn)有...
試駕體驗(yàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用，但與變速器的匹配較差即將上市的陸風(fēng)X7配備來(lái)自三菱的4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)，包裹嚴(yán)實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)看起來(lái)高大上，雙氣壓挺桿的加入也提升了檔次。8擋手自一體變速器來(lái)自盛瑞，這也是國(guó)內(nèi)第一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的8擋變速器，但這款變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配不完美，低擋位的頓挫十分明顯，降檔的時(shí)...
開(kāi)上陸風(fēng)X7的第一刻便發(fā)現(xiàn)這臺(tái)2.0T+8AT的動(dòng)力總成組合仿佛煥然一新，之前試駕陸風(fēng)X5時(shí)的1/2擋頓挫問(wèn)題，已經(jīng)完全不復(fù)存在。，這自然是種省錢(qián)、省事的做法。陸風(fēng)之前的X5便是如此，而對(duì)待X7真是下足了血本。點(diǎn)評(píng)觀點(diǎn)：往中高端市場(chǎng)挺進(jìn)，是當(dāng)下自主品牌的集體發(fā)力方向，目前看似乎最成功的是長(zhǎng)城H9，有...
在將近一周的試駕結(jié)束后，對(duì)于Jettasportline的日常駕駛感受還是有一些需要和廣大網(wǎng)友交代清楚的，尤其是變速箱方面。作為故障率相對(duì)6速DSG較高的7速DSG變速箱似乎重新進(jìn)行了調(diào)校。最直觀的感受便是在D檔起步時(shí)，變速箱會(huì)將檔位以第一時(shí)間升至2擋，而這一個(gè)過(guò)程完全沒(méi)有感覺(jué)，也就是說(shuō)在換擋時(shí)幾乎...
動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)MINICOOPERS配備了代號(hào)為B48A20A的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率141千瓦/4700-6000rpm，在1250rpm時(shí)就能夠爆發(fā)出280�！っ椎淖畲笈ぞ�。變速器為6速手自一體，這個(gè)變速箱換擋速度較快，只是在1擋換2擋的過(guò)程中，會(huì)有比較明顯的頓挫。小結(jié)：...
