電子節(jié)氣門的
在定速巡航的時候可以
碳罐和碳罐電磁閥鏈接的管子，設(shè)計(jì)缺陷，首保時和4s溝通
你好，減油門加檔干嘛，應(yīng)該減檔
呵呵，這個問題多半是因?yàn)辇X輪箱在內(nèi)部換擋造成。從你敘述的情況來看，松開油門速度下降，使行車電腦將擋位降下來而已；如你不松開油門，很可能造成速度在升檔與降擋之間徘徊，行車電腦是依據(jù)測速而升降擋位的。導(dǎo)致電腦不斷的升檔或降擋
自動擋吧，這是剎車是爹系統(tǒng)，也叫剎車優(yōu)先系統(tǒng)，踩剎車踩油門系統(tǒng)會自動執(zhí)行剎車系統(tǒng)
這個時候你只能再去4s店，畢竟是新車，出了問題他們理應(yīng)維修，別去別的地方，也別自己弄，免得他們該把責(zé)任推到別人身上以這借口再不管了
一般情況下不會的。瞬間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上漲但保持時間不過10秒是么事的
那感覺真是超棒的，坐進(jìn)凌渡GTS，踩下油門，你就能感受到這輛車強(qiáng)勁的心臟，享受到血脈噴張的駕馭快感。它搭載全新EA888 2.0TSI發(fā)動機(jī)，額定功率、最大扭矩分別為162kW/4500-6200rpm、350Nm/1
主要看個人駕車習(xí)慣，起步猛踩油門兩車都費(fèi)油，凌渡的起步就是臺1.4排量發(fā)動機(jī)，達(dá)到2K左右轉(zhuǎn)速渦輪才開始工作帶來澎湃動力，要想渦輪早點(diǎn)工作就必須盡快提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。另外兩車定位也不同，凌渡主打運(yùn)動行轎跑，而新卡責(zé)定位于平
●動力：1.4T+7DSG全新凌渡動力系統(tǒng)方面并沒有作出調(diào)整，依舊使用型號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為高低功率兩個版本。其中230TSI為低功率版本，另一款則是本次試駕車型280TSI高功版。而變速器也依舊是大眾成熟的7速濕式雙離合變速器�！裨囻{體驗(yàn)在動力方面，這臺1.4T發(fā)動機(jī)日常行...
快醒醒!告訴你個好消息，你喜歡的這款車降價啦!6月24日-6月25日，千城特賣匯東莞站(華南摩爾)，絕對零度，極致低價!車展現(xiàn)場還有車模秀、新車推介會、抽獎禮包等活動!車展沒有門票免費(fèi)來看!又能看美女，又能享優(yōu)惠，還有展品!東風(fēng)小康東南汽車東風(fēng)雷諾盛夏已至，激情即燃，車市變換，驚喜難擋，走過，路過，...
△動力部分，新速騰GLI依然搭載第二代EA8882.0TSI發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)也未作調(diào)整，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，尤其最大扭矩相比高爾夫GTI、凌渡GTS上的第三代EA888少了70Nm之多。△匹配的也依然是6速DSG變速器，新速騰G...
▲凌渡在日常駕駛中使用D檔時動力響應(yīng)稍顯拖沓，是以駕駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性為主的設(shè)定，變速箱一般都會處于盡可能高的檔位，在需要加速時需要多給變速箱一些降檔的時間。通常只需輕踩油門就能輕松更隨車流，中低速時猛踩油門所爆發(fā)的扭矩對于一臺前驅(qū)車型來說已經(jīng)有些過剩�！囁龠_(dá)到100km/h時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不到18...
在賽道上駕駛時，通過按下?lián)Q檔桿邊上的“Sport”按鈕，就能獲得更靈敏的油門響應(yīng)，更快的換檔速度以及稍稍變重的方向盤，應(yīng)該說Z4Coupé有足夠的抓地力，長時間工作下制動系統(tǒng)的衰退也不算明顯，加速時可以輕易甩開同行的325i，但方向盤卻仍給人輕飄飄的感覺，在低速彎道問題不大，而在幾個需要精確控制線路...
