底盤(pán)裝甲其實(shí)就是噴一層黑色顆粒漆!市場(chǎng)上就有賣(mài)的那種自噴的,很簡(jiǎn)單也便宜,所以那個(gè)地方收錢(qián)不一樣,4S收取的可能要比外面貴
奔馳C200C是用R17的輪胎,高度在12cm左右。 凱迪拉克ATS離地間隙是15cm 凱迪拉克略高!
樓主,這種豪車(chē)我個(gè)人覺(jué)得很有必要要做,防銹,隔音,延長(zhǎng)使用壽命
是一個(gè)平臺(tái)的,君威,ATS-L,邁銳寶都是一個(gè)平臺(tái),所以底盤(pán)也是一樣的。
原車(chē)自己不行?梢酝ㄟ^(guò)更換避震器改裝來(lái)升高底盤(pán)。
不知道你的車(chē)有沒(méi)有,我的是14款XTS,沒(méi)有護(hù)板,讓該死的通用給省了,打電話居然說(shuō)是為了增加散熱性能!
凱迪拉克沒(méi)有最硬只有更硬,去美國(guó)官網(wǎng),先給你看地盤(pán)結(jié)構(gòu),在給你看性能。
所謂的底盤(pán)裝甲就是底盤(pán)加裝了防護(hù)裝置。用于防水和防腐。這個(gè)車(chē)型出廠是不帶的。都是后加裝的。一般都是4S店加裝。然后收錢(qián)作為增收
ATS-L無(wú)論從動(dòng)力或者操控來(lái)說(shuō)都要比奔馳C級(jí)要強(qiáng),28T的那個(gè)2.0T機(jī)頭被調(diào)的相當(dāng)暴力,升功率比自己價(jià)格高很多的C260還要高,懸掛支撐性很強(qiáng),調(diào)教的不是一般的硬,當(dāng)然有得必有失,換來(lái)的是舒適性的大幅降低,開(kāi)的人可能
凱迪拉克ATS-L的安全性能有好多點(diǎn)可以說(shuō),不愧是美系車(chē),一直對(duì)安全很在乎。首先ATS-L很結(jié)實(shí),因?yàn)樗荁FI一體式高強(qiáng)度鋼化車(chē)身結(jié)構(gòu)。其次25T有8個(gè)安全氣囊,同級(jí)領(lǐng)先。第三,ATS-L搭載的ESS 第二代安全強(qiáng)化策
還記得前不久在第十一屆昆明國(guó)際車(chē)展上大放異彩的凱迪拉克ATS-L長(zhǎng)軸版么?作為一款未經(jīng)過(guò)任何動(dòng)力升級(jí)與底盤(pán)改裝的量產(chǎn)車(chē)型,無(wú)論是在外形上全新獨(dú)特運(yùn)動(dòng)風(fēng)雕設(shè)計(jì),動(dòng)感時(shí)尚車(chē)身線條。還是在性能上精準(zhǔn)扎實(shí)的定點(diǎn)漂移,輕盈均衡的兩輪側(cè)開(kāi),敏捷迅猛的三車(chē)飛躍,ATS-L長(zhǎng)軸版都輕松應(yīng)對(duì),憑借它澎湃的動(dòng)力、卓越的...
還記得前不久在凱迪拉克Vday性能秀第三季上大放異彩的凱迪拉克ATS-L長(zhǎng)軸版么?作為一款未經(jīng)過(guò)任何動(dòng)力升級(jí)與底盤(pán)改裝的量產(chǎn)車(chē)型,無(wú)論是精準(zhǔn)扎實(shí)的定點(diǎn)漂移,輕盈均衡的兩輪側(cè)開(kāi),還是敏捷迅猛的三車(chē)飛躍,ATS-L長(zhǎng)軸版都輕松應(yīng)對(duì),憑借它澎湃的動(dòng)力、卓越的操控,征服了在場(chǎng)的萬(wàn)千觀眾。而今,為了讓眾多心儀...
還記得前不久在凱迪拉克Vday性能秀第三季上大放異彩的凱迪拉克ATS-L長(zhǎng)軸版么?作為一款未經(jīng)過(guò)任何動(dòng)力升級(jí)與底盤(pán)改裝的量產(chǎn)車(chē)型,無(wú)論是精準(zhǔn)扎實(shí)的定點(diǎn)漂移,輕盈均衡的兩輪側(cè)開(kāi),還是敏捷迅猛的三車(chē)飛躍,ATS-L長(zhǎng)軸版都輕松應(yīng)對(duì),憑借它澎湃的動(dòng)力、卓越的操控,征服了在場(chǎng)的萬(wàn)千觀眾。而今,為了讓眾多心儀...
零利率、零手續(xù)費(fèi)11.5萬(wàn)元入手凱迪拉克ATS-L長(zhǎng)軸版還記得前不久在凱迪拉克Vday性能秀第三季上大放異彩的凱迪拉克ATS-L長(zhǎng)軸版么?作為一款未經(jīng)過(guò)任何動(dòng)力升級(jí)與底盤(pán)改裝的量產(chǎn)車(chē)型,無(wú)論是精準(zhǔn)扎實(shí)的定點(diǎn)漂移,輕盈均衡的兩輪側(cè)開(kāi),還是敏捷迅猛的三車(chē)飛躍,ATS-L長(zhǎng)軸版都輕松應(yīng)對(duì),憑借它澎湃的動(dòng)力...
新車(chē)正式上市前進(jìn)行的試駕,廠家一般都會(huì)表現(xiàn)得比較保守,對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的描述經(jīng)常會(huì)三緘其口,最多也就是給出新車(chē)的級(jí)別定位、目標(biāo)人群定位等等而已,剩下的想象空間留給大家盡情去猜測(cè)。而凱迪拉克是少見(jiàn)的幾個(gè)不喜歡玩“貓鼠游戲”的廠家,ATS從一開(kāi)始就直接鎖定寶馬3系,或者說(shuō)是以3系為主的,包括A4L、C級(jí)在內(nèi)的...