燒機(jī)油是德系通病。類似奧迪上高速都帶一桶機(jī)油。舉例：奧迪的缸壁是蜂窩狀的，表面不是平整的。所以活塞在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候不能完全與缸壁接觸。 所以肯定有機(jī)油殘留，參加燃燒。這個(gè)是設(shè)計(jì)問(wèn)題。我們解決不了，所以只能時(shí)
我艸！還有5000公里才保養(yǎng)？你多少公里保養(yǎng)一次？德國(guó)車耗點(diǎn)機(jī)油正常
您好，建議到專業(yè)維修店，只要裝配好，不會(huì)有后遺癥的。關(guān)注車問(wèn)診，了解更多汽車問(wèn)題。
燒機(jī)油首先取決于車況，對(duì)于車況良好，發(fā)動(dòng)機(jī)良好，效果比較好。車況不能太舊，沒(méi)有大修，沒(méi)有漏油，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有磨損，沒(méi)有自然空油，每次換油后報(bào)警周期在3000km以上。推薦使用德國(guó)金引擎5W-40潤(rùn)滑油，因?yàn)?W-40是針對(duì)德
德系車通病，我見過(guò)一個(gè)六系三萬(wàn)公里就燒機(jī)油，更正常只要不是很嚴(yán)重就行
燒機(jī)油的車價(jià)格上不去的，不如修好了再出手。 綜合維修經(jīng)驗(yàn)及車型特點(diǎn)，燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)： 1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問(wèn)
你好：X5發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油要解體大修，工時(shí)費(fèi)4000左右，配件要看發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的成度，檢測(cè)數(shù)據(jù)后才能報(bào)價(jià)。希望我能幫上你忙。謝謝。58車
燒機(jī)油和駕駛習(xí)慣有一定的關(guān)系，暴力駕駛、短途行駛、走走停停是對(duì)機(jī)油消耗有影響的。另外燒機(jī)油這里面包括,燃油品質(zhì)、機(jī)油品質(zhì)、行駛路況、保養(yǎng)周期等等的因素。這些因素會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)中形成積碳、油泥，這是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題的根源。機(jī)油
根據(jù)您說(shuō)的情況分析，燒機(jī)油有多種原因造成，通常汽缸的密封性差是造成燒機(jī)油的主要原因。 教您幾種檢查的方法:一是如果只在車啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，這說(shuō)明機(jī)油是在車輛熄火后進(jìn)入燃燒室的，最大的可能是氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)造成
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了。 影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒
剛剛經(jīng)歷過(guò)一場(chǎng)春雨的洗禮，陰沉的天空還有些清冷。一路向東，全新一代BMWX5“并駕齊驅(qū)•悅享騎乘”試駕會(huì)完美啟程。本次試駕會(huì)是在濟(jì)南國(guó)際賽馬場(chǎng)開始的，編輯趕到時(shí)已經(jīng)有騎手和賽馬在場(chǎng)地內(nèi)熱身，準(zhǔn)備一會(huì)兒的表演。這時(shí)，寶馬廠家的專業(yè)講師為大家講解了全新寶馬X5的技術(shù)特點(diǎn)。全新的寶馬X5在外觀...
