提問者:nzio70792015-09-01 00:00
燒機(jī)油和駕駛習(xí)慣有一定的關(guān)系,暴力駕駛、短途行駛、走走停停是對(duì)機(jī)油消耗有影響的。另外燒機(jī)油這里面包括,燃油品質(zhì)、機(jī)油品質(zhì)、行駛路況、保養(yǎng)周期等等的因素。這些因素會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)中形成積碳、油泥,這是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題的根源。機(jī)油可以選擇使用進(jìn)口的,燃油進(jìn)口是做不到的,這也是燒機(jī)油的根本,尤其是缸內(nèi)直噴的車輛,生成的積碳更是超出我們的想像。要想預(yù)防和解決燒機(jī)油,保證機(jī)油油路及燃油油路干凈,性能達(dá)標(biāo)就可以解決! 龣C(jī)油的原因有以下這些:1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步,使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中,極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳,積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問題的根源。2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi),導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起,這樣導(dǎo)致活塞環(huán)無法完全密封, “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也會(huì)堵塞回油孔,機(jī)油無法正;亓,導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。3、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損,造成間隙過大,導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。4、氣門油封腐蝕老化,造成密封不嚴(yán),氣門油封可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件,基本上行駛了10萬公里以上的汽車,都有此問題。5、前后曲軸油封老化,前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸,油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱,導(dǎo)致滲油或漏油。6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷,其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長或使用劣質(zhì)機(jī)油,造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱,進(jìn)而損傷油封。7、機(jī)油中存在高比例的燃油,燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好,會(huì)使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合,將機(jī)油稀釋。8、空氣濾清器堵塞,會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢,使進(jìn)氣壓力下降,形成負(fù)壓,使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。9、機(jī)油濾清器堵塞,導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。10、廢氣閥(油氣分離器,曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥)堵塞或損壞,油氣混合氣在這里凝固后就會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道,造成機(jī)油消耗。11、活塞環(huán)錯(cuò)裝、對(duì)口,但是這情況很少見,出現(xiàn)的幾率較小。12、機(jī)油添注過量,超過刻度上限。13、節(jié)氣門臟污。從上述可以看出,燒機(jī)油的原因是錯(cuò)綜復(fù)雜的,這也是燒機(jī)油成為業(yè)界難題的一個(gè)重要原因。但是,上述的原因中,有些是容易判斷和解決的,比如機(jī)油添注過量,空濾、機(jī)濾、廢氣閥(油氣分離器、PVC閥)損壞、節(jié)氣門臟,基本上任何一個(gè)汽修廠都可以解決,操作簡單。但是,廢氣閥的狀況不容忽視,應(yīng)仔細(xì)檢查,如有問題,請立即加以解決。以上這些原因,由于判斷與解決很簡單,我們可將其歸納為相對(duì)次要的原因。而燒機(jī)油的主要原因是什么呢?不難看出,燃油品質(zhì)差形成的積碳,積碳卡住活塞環(huán),油泥堵塞回油孔,氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進(jìn)氣導(dǎo)管間的油封腐蝕老化,才是造成燒機(jī)油的主要原因,而要解決這些問題,傳統(tǒng)的方式只能大修發(fā)動(dòng)機(jī)。但是,大修發(fā)動(dòng)機(jī),在技術(shù)和工藝等不大標(biāo)的情況下,很難做到解決燒機(jī)油,并且費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢,還會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī),這讓廣大車友很難接受,但又無可奈何。為此,有著65年品牌歷史的德國瑪?shù)賾{借獨(dú)有的快速清潔、滲透修復(fù)、還原密封和有效控溫等技術(shù),傾力推出了免大修解決燒機(jī)油方案,只需按照德國瑪?shù)偻扑]的步驟添加瑪?shù)佼a(chǎn)品,不用拆修發(fā)動(dòng)機(jī),不耽誤用車,就能解決燒機(jī)油的問題.
回答者:zz200609122016-09-01 00:00
我艸!還有5000公里才保養(yǎng)?你多少公里保養(yǎng)一次?德國車耗點(diǎn)機(jī)油正常
提問者:2013-06-14
你好:X5發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油要解體大修,工時(shí)費(fèi)4000左右,配件要看發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的成度,檢測數(shù)據(jù)后才能報(bào)價(jià)。希望我能幫上你忙。謝謝。58車
提問者:gu37992015-05-22
德系車通病,我見過一個(gè)六系三萬公里就燒機(jī)油,更正常只要不是很嚴(yán)重就行
提問者:kfjun2015-12-16
燒機(jī)油首先取決于車況,對(duì)于車況良好,發(fā)動(dòng)機(jī)良好,效果比較好。車況不能太舊,沒有大修,沒有漏油,發(fā)動(dòng)機(jī)沒有磨損,沒有自然空油,每次換油后報(bào)警周期在3000km以上。推薦使用德國金引擎5W-40潤滑油,因?yàn)?W-40是針對(duì)德
提問者:匿名網(wǎng)友2015-04-01
燒機(jī)油是德系通病。類似奧迪上高速都帶一桶機(jī)油。舉例:奧迪的缸壁是蜂窩狀的,表面不是平整的。所以活塞在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候不能完全與缸壁接觸。 所以肯定有機(jī)油殘留,參加燃燒。這個(gè)是設(shè)計(jì)問題。我們解決不了,所以只能時(shí)
提問者:shumei5182013-04-17
燒機(jī)油的話,每個(gè)車型都有可能燒機(jī)油關(guān)鍵在于你如何保養(yǎng),駕駛習(xí)慣,燃油品質(zhì)及標(biāo)號(hào)等還有,渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)比一般發(fā)動(dòng)機(jī)更容易產(chǎn)生積碳,導(dǎo)致燒機(jī)油
提問者:585858靜2016-12-24